暴走團被撞，司機和暴走團如何判處？
太好回答了：走保險！不然怎麼判處？暴走團上馬路合法嗎？不合法，又沒有明文規定什麼樣的馬路不能上！老年人到馬路上去暴走，
第一：說明大爺大娘都是健康的！
第二：大爺大娘都是知道交通法規！
第三：大爺大娘沒智障，沒有殘疾，沒有智商不健全的！
從這幾條看出來大爺大娘知道暴走團，上馬路是很危險的，隨時都有過往車輛，他們就是：明知山有虎，偏向虎山行；拿自己的生命當兒戲，是對社會的不負責，對自己的安全不負責，也給家人留下心靈創傷！
司機怎麼判？答：駕駛過失罪，扣12分！回去在學！那個視頻也放了，司機如果不撞人，就的開到逆行路上去，如果對面過來一輛車，兩車肯定相撞，現場會是什麼樣？大家可想而知！很可能，還得殃及暴走團大爺大娘！本來現在司機新手就多，開車時遇事都很緊張！出事是必然滴！
總起來說：大爺大娘們，你們好，社會在進步，人類在發展；鍛鍊身體是好事，可你們不能跟風，盲目的去鍛鍊！給年輕人一點空間，也給馬路司機一點空間！
我父親73，我母親72，都在農村還種著十多畝地，養著牛，驢，等家禽！他們身體很健康，沒跳過廣場舞，沒到馬路上暴走過！這樣的老人在農村多的很！我們打工的回家隨時能吃上家鄉的美味！
城裡的大爺大媽們，難道你們不值得反思嗎？
暴走團被撞，司機和暴走團如何判處？
這件事要看是誰違規違法來作判處。從此次事故來看是暴走團違規違法走上機動車道暴走才導致的事故。司機可能操作失誤才撞上去的，犯了過失的過錯，扣分外加上賠償些款是要的，不是行為的故意，應判無罪！（個人見解）
法官的判決才是最主要的。按照誰違法違規誰擔責的原則判處就行。
如果判暴走團無責，今後會更加有持無恐更加肆無忌憚了。就在出事故之後又有暴走團走上機動車道，並由叉車或剷車護航，真有膽大妄為的情節，遇著好運就不會出事故，假如遇著疲勞駕駛的小車或大型貨車司機，那就不那麼好運了。現在的新手司機比較多，遇事驚慌失措誤操作的也比較多見，還需有關部門引起關注，阻止暴走團走上機動車道為好！
噴暴走團 佔用車道的，也不想想現在還有人行道嗎？都被擠的邊都沒了。再說說就圖上那車道，明顯就是郊區路好麼，能看到人行道？能看到？本身就是人車兩用。
就算是市區中心的路，我在路上過的時候，能見到的人行道就一兩米寬，還一大半都被路邊的商店小攤販給佔著，能走個錘子，走個路跟山路十八彎似的。然後行人和自行車一起共用小型車道，被擠的受不了的電動車就去走中央車道。杜康解讀
但這次事件行人應該是屬於有組織的、長時間、故意佔用機動車道，所以行人屬於重大過錯，交警在處理的時候可能會以此判行人負的責任大一些，不過這還要看機動車駕駛都有沒有疲勞駕駛、超速等其他過錯，如果有以上過錯，那可能機動車的責任肯定會大一些。
承擔法律責任的原則是根據事件的過錯方是誰來進行劃分的，如果只是一個人跑到機動車道上了，機動車正常行駛，出了事故一般是五五開，根據道路安全法規定，行人不得在除人行橫道綠燈的時間外進入機動車道，但最新交規規定機動車通行要注意瞭望避讓行人。
另外行人有組織的、長時間、故意佔用機動車道，破壞擾亂公共秩序，並造成一人死亡，多人受傷的重大交通意外事故，所以組織者應該屬於重大過失至人死亡罪，應該把組織者抓起來。
半杯咖啡解讀
從視頻中看，這應該是個單行道，最左面有條黃實線，女司機往左行違章。
女司機所在的車道應該是快速道，往右減速避讓是應該採取的正確措施。
女司機正常行駛，但未能及時發現前方人群並採取措施避讓，是她自己的主要責任。
最後，一切的一切：如果，這幫暴走族沒有佔用機動車道，這一切後果，可能就永遠不會發生。
視頻中的暴走族大聲的質問女司機：看不到嗎？看不到嗎？我就只想問一句，你們腳下的道路是幹什麼的，你們看不到嗎？茗香解讀
有一點我們的向日本人學習：他們規定行人不走在人行道上，自己違規在馬路上被汽車撞了，那是白撞，駕駛員不負任何責任。我們國家現在行人不遵守交通規則的太多了，日本這樣的規定有助於提高行人遵守交規的意識，當然汽車在人行道前也應該禮讓行人（這點杭州做的很好）。大道無疆解讀
法律怎樣定義路權?這次要看一看。
既然要討論路權，不如就放眼一下世界，看看其他國家如何劃分行人和機動車輛的路權。
英美按過錯分責任
據香港商報報道，英國南約克郡謝菲爾德的交通警察巴里�格拉夫頓看了事故視頻後表示，如果沒有獲得政府批准就使用機動車道進行戶外活動，“暴走團負100%全責並賠償一系列損失。”他還強調，“英國在處理機動車與行人相撞事故中，也不會簡單的偏袒哪一方，特別注重責任認定。”
巴里�格拉夫頓反覆觀看了事發現場視頻後並提出了幾個問題：他們為什麼會在機動車上快走？他們獲得批准了嗎？誰是開車的司機？他表示：他們需要承擔多少責任完全取決於這些因素。
“在英國，這種事情幾乎不會發生。”他說，任何的團隊戶外活動，組織者都需要向政府來申請“道路安全使用許可通行證”。“如政府批准，機動車道會提前關閉並立警示牌。如其未獲得批准，暴走團負100%全責並賠償一系列損失。
英國交通法規堅持相對責任原則，按照事故雙方的過錯劃分責任。
而美國情況比較複雜，據人民網報道，美國洛杉磯華裔律師鄧洪介紹，依據美國各州交通法規的不同情況大體可以分為三類。
第一類，責任過半認定製，即涉及事故的一方一旦被認定應承擔50％以上的責任，那麼就應承擔事故的全部責任。實行這個制度的包括科羅拉多州、內華達州等佔美國半數以上的州。在這些州，行人如果違規在先，那麼在絕大多數情況下必須責任自負，得不到任何保護。
第二類，責任比例分攤制，即根據事故具體情況確定事故涉及者的具體責任比例，並按照相應比例分攤賠償。事故的責任比例由警方和交通安全管理部門的專家認定。實行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安那州、阿拉斯加州等13個州。但在這些州，不管行人是否違反交通規則，行人的路權總是高於機動車的路權。
第三類，簡單多數制，即事故中承擔責任比例最多的一方負全責。實行這一制度的有阿拉巴馬州等6個州。這類制度強調機動車和行人各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這幾個州，行人違規在先，則必須承擔全部責任。這種制度比第一類更為苛刻。
德國泰國車輛擔主責
德國採用的是絕對責任原則，其道路交通法明確規定，即使在事故原因並不能歸咎於他的情況下，機動車車主在使用車輛的過程中對於所造成傷害仍負有絕對責任。能夠獲得豁免的情況只有兩種：不可抗力，以及肇事駕駛員未經車主合法授權而駕駛車輛，例如車輛被盜。
泰國同樣也堅持行人的路權高於機動車輛。《泰王國道路交通法》第三章第32款特別指出，機動車行駛期間，無論在任何地方和情況下遇到行人，必須減速避讓或鳴笛、打燈向其示意。
據新華社報道，曼谷市副交通督管員、警察中校亞差對此解釋說：“泰國是佛教國家，保護生命、保護弱者始終是我們的首要關切，這一關切也體現在我們對交通事故的責任認定中。”他說，在泰國，只要機動車和行人發生交通事故，無論事故發生時行人位於道路的哪一個位置，機動車駕駛方均被視為事故責任人，要負責賠償事故引起的相關損失。這種責任認定適用於機動車和行人之間的所有交通事故。即使“一個行人在有過街天橋的繁忙地段違規橫穿馬路，被正在行駛中的機動車撞傷甚至撞死，機動車駕駛員也仍然應該對這起事故承擔責任，並賠償一切相關損失”。但如果出現這種情況，在法庭正式裁定事故賠償問題之前，駕駛員可以不被拘留等候庭審，而且無需交納保證金。
唯一可以豁免的情況就是發生了所謂的“不可避免事故”，即機動車駕駛員在行駛過程中因為有障礙物阻擋無法看到前方的行人，又因為左右有路障或者車輛無法改變行駛路線而引起的撞人交通事故。“在這種情況下，我們認為機動車駕駛員可以免除事故責任，因為駕駛員無論如何都不能避免事故發生。”亞差說。
當然，各國的交通法規同時也明令禁止在未經允許的情況下行人使用機動車道。
看了好多評論，好多路怒人士！真替他們感到悲哀！希望他們開車別和他自己評論這麼激進！不過暴走團肯定有錯，應該罰，而且那個女司機卻真是不侮辱女司機這個稱呼了！這麼大波人就這麼撞上去！這麼開車以後也會出事故！女司機肯定付主要責任，但暴走團得負責人也要付次要責任。可是現在好像暴走團沒有責任！比較可惜！
雖然暴走團不對，但是兩溜人隊形總是肉眼看到的吧！又不是單人行走，主要是人那麼多你眼睛是能看到？人多的情況下大家都是有意識減速行駛的。為何還要撞上去？實在看不懂司機當時心在幹麼呢？
還用問嗎，暴走團範法在先，陷害司機給司機代來的傷害及損失因由暴走因給預陪嘗，我不懂法，但是我不能給受害者司機胡亂扣帽子，由起是政腐陪門，什麼是造事者，為什麼造事的消遙法外，公理合在，法律合在，希望政腐陪門對暴走團進行清理，給我們弱是群體一小塊地。
希望不要再出個（南京陌法官）都是人如果能剎住車，誰願意去撞，我們每個人遇到危險都在紙上和嘴上說如何避讓，真遇到這些事，有誰做到這些了的？如果每個人都能提前預判的話，還有交通事故嗎？如果司機主責的話，那不知道有有多少人繼續佔用馬路了。（小偷摔傷，強姦輕微接觸……）暴走團的預判和避讓到那去了？
城市道路之快車道，法律並未禁止行人、非機動車進入，這一點與高速公路截然不同——城市道路以人為本，高速公路以車為本。支持女司機者，理所當然地把城市道路與高速公路等同起來，將城市道路也視為高速公路，認為凡是進入機動車道即是違法，這是沒有法律依據的錯誤認識。
另外，事發路段修路，人行道封閉，機動車道亦有公告和禁止駛入標誌(在入口處)，這在媒體已有報道。可那些仇老族卻固執地認為暴走隊闖入機動車道是違法在先。他們不懂得這個道理:即便機動車道入口處無禁行標誌，在人行道被封閉的情況下，機動車道就自然變為混合車道，行人進入機動車道也算不得違法！
司機是開出租車的，或者是開了一晚上了早晨有點困了，或者是晚上沒睡好早晨接班。唉，為了生存都不容易，所以相互體諒一下吧。一個和諧的社會就是包容寬容的社會，人類進步就是文明的進步。所以我們不論做什麼事情首先考慮一下這是該做不該做，是否會影響別人或者是社會。不要為了一己之私去打破規則，沒有規矩不成方圓，一個成熟的社會就是在規則下自律的生活。鍛鍊有多種方式，當道路給我們空間的時候我們去跑步，沒有空間的時候我們就要考慮走在機動車道上是否恰當，我們還可以到公園散步呀，也可以到廣場舉行歌詠比賽呀。也可以露營暢談人生呀。這是一個急躁的社會，需要人用很大的修養來安撫自己的內心，而不是在機動車當上狂奔來發洩自己多餘的脂肪。靜下來好嗎，讓人看見的是一個老有所養少有所依的和諧社會，奶奶的慈祥，孩子的天真，青年的大度與寬容來構成溫馨的社會大家園。
我想說出租車司機眼瞎，你飛的這麼低作死啊。
首先在中國是車讓人，再者這麼好的視野你看不到前面的人，是你眼瞎呢，眼瞎呢，還是眼瞎呢。
說實話我們都理解出租車不容易，可也不能一個個的跟他媽的飛似的，你想過被你撞到的人嗎，是錢保險公司給了，可傷痛呢。
再說暴走，我不大明白這是個什麼事，我只想說領對，你他媽的自己作死咋還帶上別人。
隊員們你們都沒考駕照嗎，不知道這是車道，真是不做不會死。
暴走次責，司機主要責任
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