限行影響大貨車運營，貨車司機到底該如何應對？

根據我個人的經驗，限行一定會給貨車帶來影響。但是你是否想過為什麼要限行？

一、夜間限行是保障駕駛員能夠有充分合理的休息，疲勞駕駛是發生事故的重要因素，夜間限行是有必要的。

二、市區內限行。多數城市對於大貨車都是採取區域限行加發放進城證的方式進行管理。畢竟大車進市區會引起道路堵塞現象，還有大貨車的事故率太高，從減少事故的角度也是合理的

三、其他限行。因為還有些地方限高，限重等因素導致大貨車經營困難的，都要思考這個行業的未來在哪裡？

隨著道理和交通管理要求的提升，我們越來越需要科學有效的政策給我們幫助。

駕駛員如何去應對？

一，改變原來的行車習慣，休息要保證。法條規定的標準都要執行。四小時休息，夜間2小時休息。每次休息滿20分鐘這樣的規定一定要執行

二、公司內部監管要到位

公司內部的違章處置要快速合理，不讓對手有可趁之機。

三、自己做好自己。樹立正確的人生觀和價值觀。

現在很多城市都禁行大貨車，駕駛員是苦不堪言，有些小城市也到處禁止大貨車進入。

如果到一個熟悉的城市，卡友們都知道應該怎樣避免罰款，拍照。

做為大貨車駕駛員，要是準備到一個陌生的城市，一定要提前聯繫對方的貨主，瞭解卸貨地點是否二十四小時禁行，還是分時段禁行，做到心中有數，不要冒然進入。

即使知道卸貨地點，但也不是很熟悉可以向當地的卡友諮詢，一般當地卡友都會詳細的告訴你。還有一種，萬一萬不得已。就是讓當地的出租車帶路，《的哥可是喜歡繞路哎》告訴的哥詳細的卸貨地址，畢竟出租車在當地肯定熟悉路況的，這樣花點小錢，也比盲目闖禁區風險小。希望我的回答能幫助那些剛入行的卡友。

既然到處全限行和限高限寬自然有人家的道理咱們不遵守就是司機師傅們的不對了，司機師傅們有本事全停運呀！或者賣車打工去唄

環保查，車在山西運城，貨車根本不讓跑，抓住全扣，不放車，就是沒有任何理由的扣車，大家說能停不？司機工資，車貸，保險，使勁跑還不賺錢呢，還敢停？

貨車師傅真的好難…到處限行

中國專家最高超的迴避！限高我限的但不管我的事，因為我坐的是奔馳和寶馬！

建議所有貨車都不進城，讓限行禁行的人去抬貨物進城。

馬雲曾說:未來十年最寶貴的是:

空氣和水；(並非空氣+水=一氧化碳)。

目前最神奇的是:

車輛尾氣排放(由毒臭)二氧化碳(一瞬間轉化成霧水)一氧化碳 ；(見證神奇機油--碳能)。

這個問題應該這樣問:大小城市都有貨車禁行，市民和相關企業還能正常工作和生活嗎？這個問題關係到很多人各行各業，駕駛員只能按照法律法規辦事，安全的把貨物運到目地的，他的工作就完成了。

全停了，啥也別運讓鑽家吃空氣