樂視汽車停產，是否還有成功的可能？
從現在的情況來看，樂視成功幾乎只剩下理論上的可能性，這幾天鬧的沸沸揚揚的易到用車創始人周航和樂視的嘴仗雖然還沒有定論，但是卻釋放出以下信號：
1.樂視的財務危機已經到了勢如累卵的地步，當然這種信號釋放的已經很早了，只不過最近幾天這種形態被無線放大了而已。
2.樂視發佈的公告也無意間爆了大料，銀行貸款被挪作他用，這是嚴重違規的行為，樂視的貸款將可能面臨提前被收回的風險。
3.樂視汽車至今負面不斷，所謂的6萬多臺的預訂量也更像是作假的產物，這和樂視一貫的風格很相似。
4.易到用車如今的狀況，似乎預示了樂視汽車生態本身的失敗，樂視汽車的前景十分渺茫！
樂視確實在生死攸關的階段，6億的救助資金，確實不夠補過去的窟窿。但如果作為重啟新項目的啟動資金，還是非常充裕的。老樂視也許會死，甚至不久將來都會退市。但新樂視不容小視。
樂視為何堅持汽車
樂視在上個月危機重重的時候，好不容易融資到3億美元，也迅速扔到了汽車無底洞裡。這是因為樂視非常清楚，互聯網汽車才是可持續發展的科技項目。手機、電視這種家電產品的上升空間，已經到了天花板。他們的存在僅僅是傢俱互聯網的終端而已，投資商不會再為家電互聯網掏錢。
而互聯網汽車，是一個顛覆性的產業。人們將對一百多年的汽車概念完全拋棄，讓汽車成為移動的互聯網之家。只有繼續走互聯網汽車，才能有機會繼續圈錢。
樂視網的經濟危機
樂視的盤子無論多大，都會裝進樂視網這個上市公司裡。因此無論是哪條線的資金鍊斷裂，都會影響股價。反過來說，只要樂視壯士斷腕，砍掉不必要的產品線，才有機會繼續生存。而樂視同學會能籌集來6個億美元的資金，其協議一定是要求樂視砍掉某些領域，同時開展更有前途，且能籌到更多融資的項目，而這個項目就是汽車！
雖然網上一片看衰樂視，認為6億美金盃水車薪。但跳出來想，同學會裡的企業家都不是傻子，誰會平白無故的扔出6億美金扔到無底洞裡呢？，這6億美金不是小數目，一定是他們跟樂視達成了新投資方向的協議，而不是救助已經“死掉”的樂視。
樂視未來會怎麼佈局
在樂視還沒退市之前，我們可以有各種大膽的猜測，也許樂視可以停掉手機產品線，只保留樂視電視體系，集中精力做樂視汽車。因為樂視手機的意義確實不大，尤其對於最強的樂視體育來說，不一定非要寄生在樂視手機上。甚至於可以停掉電視產品線，只保留樂視盒子和片源即可。
對於融資做互聯網汽車，或者說自動駕駛汽車。樂視選擇美國看中的是美國的科技資源，被忽悠 的內華達州，距離硅谷的加州不遠。但如果樂視選擇密歇根州，機會可能更大，那裡有大量的底特律失業工人等待救助。
關於樂視汽車停產的這個問題，小編也與新能源行業孫先生討論過，雖然樂視汽車現在停產，但還是有成功的可能性，而且挺大。
1、新能源汽車行業都是燒錢的行業，且與行業政策也有部分關係，目前樂視汽車停產主要還是現金流的問題。
2、樂視超級汽車在電池技術上已沒有什麼縣唸了，而且樂視有互聯網功底，又有多家企家的高官加入，再加上樂視汽車的概念，成功並不是不可能的。
過了這個坎，相信樂視一定會好起來的！這個坎要多久，還真是要看賈躍亭的能力了。
作為消費者，希望更多國產新能源以更好的模式顛覆汽車市場，為淨化環境出力。
2016年科技界最大黑新聞就是做空樂視，細思極恐，通過無公正立場 無道德底線的某君系的不良自媒體制造爆料樂視欠款185億假新聞妖惑大眾，後在股市狂砸樂視股票，導致樂視大跌，最終目的就是使樂視在資本市場崩盤，質押股票平倉，失去再融資的信譽，最終消失。天下昭昭，陰險至極，185億的欠款從何來？2000萬銷量每部虧損200元也就40億，這是小學生都可以算的過來的一道簡單算術題，可以看出為了打壓對手，為了引起投資人的恐慌，真是無所不用其極，前不見古人，後不見來者。沒想到引起了證監會的關注，打壓不成，只得鳴金收兵，最後落得貽笑大方，笑談也。一家企業發展不易，我們真的需要正當的競爭市場，而不是烏煙瘴氣的市場。曾幾何時，馬雲被說成騙子，騰訊差點賣掉，京東金融危機時幾乎斷糧，特斯拉火箭爆炸，蘋果趕走喬布斯......偉大的企業都是九死一生，四平八穩不會創造偉大，樂視也在經歷這些，熬過了就是偉大，國內缺乏硅谷的寬容，都是槍打出頭鳥，要不就是為一時之利，目光短淺，相信押上身家的偏執狂老賈能堅持自己，熬出來。
作為我來說，我沒有宏觀的格局，也不懂系統的經濟理論，我只是一個普通的樂視手機用戶，而且對樂視的認知也只停留在樂視手機的感觸上，作為一個微不足道的普通老百姓，我只想談談我對樂視自身的認識。
我現在所使用的手機，是樂2X620,是今年5月份買的，截止到目前為止，無重大故障，當然，小毛病不是沒有過，但後來經過系統的升級改進以及重新設置，也就沒什麼毛病了。這一點，我曾經用過的蘋果手機也出現過屬於它自身品牌的問題，但最終結果，完全不影響正常使用。就這一點，我想說，我們不要戴著有色眼鏡來審視高端品牌與新生品牌的不同，刨除民族情節不談，任何一個新生的品牌，獲得市場的認可都是不易的，即使不尊重對方，也得給對方一個生存和立足的機會。
我的家裡，除了我以外，我的岳父，我的愛人在我的建議下，也全部都換成了樂視手機。在這裡，我要感謝樂視，感謝賈布斯，是樂視讓我們這些工薪階層家庭使用上了既高配又廉價的手機，滿足了我們對手機性能的需求，同時也為我們節約了生活的成本。可能對這裡的大多數人來說，買個幾千塊錢的手機不算什麼，但對於我們這些工薪勞動者來說，動輒幾千的手機，那是我們兩三個月不吃不喝掙來的血汗錢，實在是生活中一筆頗為沉重的巨大開銷。最無奈的是，手機隨身攜帶，丟失、碰撞、摔爛、浸水等情況時有發生，這就註定手機已經成為生活的消耗品，而且淘汰頻率非常高。對於生活的消耗品，我們這個消費層次的人不願在這上傾注太多的投入，性能自然越強大越好，經濟實惠才是王道。太貴重的手機丟了、壞了，非常心疼；出現故障馬上換新機器卻資金不足；省吃儉用幾個月的錢一次花掉心有不甘；幾千塊錢都夠買筆記本電腦的錢款卻只換來一部手機，而且沒有電腦使用時間長，心中倍感不值...這都是我們工薪勞動者內心的真實想法。
在樂視出現之前，高配手機都是高價，都是有錢人的玩具。沒錢還想玩高端的，要麼按揭，背一屁股饑荒，要麼賣腎賣孩子，這都是新聞裡報道過的事實。是樂視實現了我們這個低收入群體的“貴族夢”，雖然沒有太多錢，但一樣可以給大家帶來高質量的享受。我不清楚這麼好的一個品牌，為什麼那麼多人唱衰他？同樣是中國品牌，本是同根生，相煎何太急?
其實仔細想想，無非一個利字當頭。樂視，一個以營造健康生態為理念的良心企業，在手機行業營銷的環節中，打破以往傳統的利益鏈條，最大限度的讓利於老百姓，讓利於消費者，減少中間商的利潤空間，無形中對其他品牌的經營策略構成致命威脅。在我買樂視手機之前，曾貨比三家，著重關注過幾款與樂視手機性能、配置等各方面參數相差不多的幾款手機產品，這其中甚至包括為發燒而生的平民皇帝小米、魅族等品牌，但最終結果是:樂視不光在綜合性能上完敗其他所有品牌，而且價格遠遠低於其他同級產品水平。1099的價格，我願意一試，即使一年換一部，都換得起，都值個，而且年年用新機。按照我手機目前的狀態來看(已經使用半年多了)，如果沒有意外的話，再繼續使用一兩年完全沒問題！
卓越的人總會不經意的多出許多對頭，即使很小的瑕疵，在競爭對手的眼中，都會被惡意的無限放大。但要知道，沒有人會願意去踐踏一條死狗。被嫉妒、被打壓，自然有被嫉妒、打壓的本錢。可能眼前的樂視在財務上遇到了一點問題，但雷軍想要收購的樂視1.絕對不會是不良資產；2.面對對手收購依然不放棄，那是因為因為樂視有堅韌不拔的毅力和頑強的勇氣。就算是為了這些忠實的樂視用戶，賈布斯也要堅持到底！不要辜負了我們對你的期盼！
從樂視宣佈要造汽車開始，一直是熱點話題，不看好的人是如此的多，因為不看好，或者看不懂樂視所謂的生態，當樂視出現問題的時候，大家都站出來說話了，說，你看吧，我早就說樂視造汽車是不行的。
很多人對樂視汽車相關的一些數據進行了深入的分析，但往往卻忽視了最重要的一項，就是人的因素。大家都不看好，不代表事情做不成，大家都看好的事情，未必是好生意。
而就是有那麼一類人，把很多不可能變成了可能，就像蘋果的喬布斯、特斯拉的馬克斯、阿里巴巴的馬雲、......以及樂視的賈躍亭。
樂視汽車是否可以成功，每個人都有一個答案，絕大數的答案是否定的，覺得就一吹牛逼。因為什麼呢？就是因為牛逼吹得大，還做不到。
一、樂視為什麼要做汽車？
作為一個上市公司，每當自身的主營業務量飽和或者是無力抗衡競爭對手時，就會新開闢事業群，目的無非是增加營收，做大體量，也就是說講一個好故事，繼續做股市的黑馬，拉高股價，場面就是大家都好。而且汽車領域都是重資產、技術密集型的企業，特別是“互聯網+汽車”這個風口，一旦樂視能夠順利利用，在資本市場上便可呼風喚雨。到時候，一元年薪的老闆，能拿多少錢，也就他自己知道。
二、樂視汽車的發展進程？
根據我掌握的材料，樂視和法拉第並沒有資本上的合作，只存在於戰略合作，可能會有技術層面的交流也不一定。而法拉第是樂視實際控制人賈躍亭的控股公司，所以賈躍亭會控制法拉第的經營層面。
樂視在浙江的汽車基地尚未有動工的痕跡，可能是啟動資金都拿不出來了。舉個例子，像“車和家”在常州建立的汽車建設基地，絕大部分的資金來源於江蘇和常州本地的政府建設資金，可達億元級別，基本上土建的費用可以抵消，可能要投入四大工藝的資金，旦這也是一個大坑，單單就焊裝也能愁死人。很有可能樂視的國內基地已經面臨停工。
法拉第美國工廠前段時間因為欠基建費用而停工，這也說明資金鍊快要斷了，連最基本的也保證不了。不過，根據最新消息，法拉第準備招標四大工藝的供應商，其中焊裝部分超過5000萬美元，很有可能會被國內的供應商中標，這也是國內供應商的驕傲。就連特斯拉的電池地板激光焊接也是由國內裝備企業中標。不過，國內供應商也擔心，資金投入了，卻收不回款，說明法拉第的資金鍊不可靠。
三、樂視汽車是否還能繼續下去？
是否能夠下去，首先要取決於樂視是否能夠有持續而健康的資金鍊，能夠經得起未來很長一段時間的燒錢行動，連最基本的研發、基建、市場開拓都需要燒錢，沒錢的話，樂視汽車註定爛尾，註定按照現在樂視的情況，樂視汽車很有可能爛尾。其次是，樂視的產品是否有競爭力，不然的話，資金的缺口會越來越大，遲早會成為一個資金黑洞。不過現在的情況堪憂。
假藥停掉井裡了，對井上的小孫子說，井裡有大量黃金，你拽我上去咱們平分。小孫子伸手去拉：“兄弟，快抓住我的手！”但井太低，假藥停跳一跳，夠著了，但一把將小孫子拽井裡了。兩人在井裡了。小孫子問金子呢？假藥停說，騙你的。小孫子恍然大悟。於是兩人一起喊，下面有金子！有金子！有金子！
樂視能不能成功目前還不能確定，同時樂視問題需要冷眼旁觀！
於此同時，樂視的股價也是斷崖是下跌，目前樂視最大的困擾就是資金問題，樂視這麼大的盤子（產業鏈），有100多億的資金缺口也不算多！
一、如果有哪位大咖這時來補這個缺，是不是很廉價。
二、如果這些負面消息是有預謀的，樂視的結果也不是太壞。
我們也只能拭目以待，願賈躍亭和樂視能平穩著陸！
