美團眾包出的樂跑騎士感覺和全職專送沒區別,全職還有底薪,這個樂跑有什麼意義?

10 個回答
vlog阿乐
2019-08-30

我個人看法,覺得美團專送全職時間比較固定、kpi指標高而離職率又比較高吧,所以美團從眾包裡面挑選出一些願意半全職的人來跑外賣,這些人就是樂跑,以前叫忠誠,因為被人叫成“忠誠狗”,所以改了名,叫樂跑,又稱優選。

相比普通眾包來說,樂跑派單率優先級別高,單子相對多一些,有一定的要求,比如每週(樂跑週期為一週,根據一週表現擇優續簽)跑單數、高峰在線時長、準時送達率等等,但相對專送來說,管理相對自由一些,所以我兼職跑滿150單培訓時,就看見很多專送轉來做眾包了。

除了少部分商家是使用美團專送外,很大部分商家都是使用的美團快送或者美團跑腿,這些都是眾包接單,很多銷量很高的商家大佬也是選擇的美團跑腿或者快送,為了進一步壓低單價、保證穩定的眾包騎手在線,不至於把商家的單掌握在那些想做就上線、不做就下線的眾包兼職騎手手裡,所以樂跑應運而生,讓那些想多跑單、多掙錢而各項指標達標的眾包優秀騎手可以加入,所以現在出現了一種樂跑跑不贏、眾包沒單送的尷尬局面,眾包見到樂跑就眼紅,樂跑看見下雨就說:沒有雨補,讓他們那些兼職去幹吧。互相調侃。

總體來說,想要多掙錢又想要自由一點的話,眾包騎手基本都加入樂跑了,像CBD一個月也是可以上萬的,也算是全職了。


我個人看法,覺得美團專送全職時間比較固定、kpi指標高而離職率又比較高吧,所以美團從眾包裡面挑選出一些願意半全職的人來跑外賣,這些人就是樂跑,以前叫忠誠,因為被人叫成“忠誠狗”,所以改了名,叫樂跑,又稱優選。

相比普通眾包來說,樂跑派單率優先級別高,單子相對多一些,有一定的要求,比如每週(樂跑週期為一週,根據一週表現擇優續簽)跑單數、高峰在線時長、準時送達率等等,但相對專送來說,管理相對自由一些,所以我兼職跑滿150單培訓時,就看見很多專送轉來做眾包了。

除了少部分商家是使用美團專送外,很大部分商家都是使用的美團快送或者美團跑腿,這些都是眾包接單,很多銷量很高的商家大佬也是選擇的美團跑腿或者快送,為了進一步壓低單價、保證穩定的眾包騎手在線,不至於把商家的單掌握在那些想做就上線、不做就下線的眾包兼職騎手手裡,所以樂跑應運而生,讓那些想多跑單、多掙錢而各項指標達標的眾包優秀騎手可以加入,所以現在出現了一種樂跑跑不贏、眾包沒單送的尷尬局面,眾包見到樂跑就眼紅,樂跑看見下雨就說:沒有雨補,讓他們那些兼職去幹吧。互相調侃。

總體來說,想要多掙錢又想要自由一點的話,眾包騎手基本都加入樂跑了,像CBD一個月也是可以上萬的,也算是全職了。



我個人看法,覺得美團專送全職時間比較固定、kpi指標高而離職率又比較高吧,所以美團從眾包裡面挑選出一些願意半全職的人來跑外賣,這些人就是樂跑,以前叫忠誠,因為被人叫成“忠誠狗”,所以改了名,叫樂跑,又稱優選。

相比普通眾包來說,樂跑派單率優先級別高,單子相對多一些,有一定的要求,比如每週(樂跑週期為一週,根據一週表現擇優續簽)跑單數、高峰在線時長、準時送達率等等,但相對專送來說,管理相對自由一些,所以我兼職跑滿150單培訓時,就看見很多專送轉來做眾包了。

除了少部分商家是使用美團專送外,很大部分商家都是使用的美團快送或者美團跑腿,這些都是眾包接單,很多銷量很高的商家大佬也是選擇的美團跑腿或者快送,為了進一步壓低單價、保證穩定的眾包騎手在線,不至於把商家的單掌握在那些想做就上線、不做就下線的眾包兼職騎手手裡,所以樂跑應運而生,讓那些想多跑單、多掙錢而各項指標達標的眾包優秀騎手可以加入,所以現在出現了一種樂跑跑不贏、眾包沒單送的尷尬局面,眾包見到樂跑就眼紅,樂跑看見下雨就說:沒有雨補,讓他們那些兼職去幹吧。互相調侃。

總體來說,想要多掙錢又想要自由一點的話,眾包騎手基本都加入樂跑了,像CBD一個月也是可以上萬的,也算是全職了。




我個人看法,覺得美團專送全職時間比較固定、kpi指標高而離職率又比較高吧,所以美團從眾包裡面挑選出一些願意半全職的人來跑外賣,這些人就是樂跑,以前叫忠誠,因為被人叫成“忠誠狗”,所以改了名,叫樂跑,又稱優選。

相比普通眾包來說,樂跑派單率優先級別高,單子相對多一些,有一定的要求,比如每週(樂跑週期為一週,根據一週表現擇優續簽)跑單數、高峰在線時長、準時送達率等等,但相對專送來說,管理相對自由一些,所以我兼職跑滿150單培訓時,就看見很多專送轉來做眾包了。

除了少部分商家是使用美團專送外,很大部分商家都是使用的美團快送或者美團跑腿,這些都是眾包接單,很多銷量很高的商家大佬也是選擇的美團跑腿或者快送,為了進一步壓低單價、保證穩定的眾包騎手在線,不至於把商家的單掌握在那些想做就上線、不做就下線的眾包兼職騎手手裡,所以樂跑應運而生,讓那些想多跑單、多掙錢而各項指標達標的眾包優秀騎手可以加入,所以現在出現了一種樂跑跑不贏、眾包沒單送的尷尬局面,眾包見到樂跑就眼紅,樂跑看見下雨就說:沒有雨補,讓他們那些兼職去幹吧。互相調侃。

總體來說,想要多掙錢又想要自由一點的話,眾包騎手基本都加入樂跑了,像CBD一個月也是可以上萬的,也算是全職了。





我個人看法,覺得美團專送全職時間比較固定、kpi指標高而離職率又比較高吧,所以美團從眾包裡面挑選出一些願意半全職的人來跑外賣,這些人就是樂跑,以前叫忠誠,因為被人叫成“忠誠狗”,所以改了名,叫樂跑,又稱優選。

相比普通眾包來說,樂跑派單率優先級別高,單子相對多一些,有一定的要求,比如每週(樂跑週期為一週,根據一週表現擇優續簽)跑單數、高峰在線時長、準時送達率等等,但相對專送來說,管理相對自由一些,所以我兼職跑滿150單培訓時,就看見很多專送轉來做眾包了。

除了少部分商家是使用美團專送外,很大部分商家都是使用的美團快送或者美團跑腿,這些都是眾包接單,很多銷量很高的商家大佬也是選擇的美團跑腿或者快送,為了進一步壓低單價、保證穩定的眾包騎手在線,不至於把商家的單掌握在那些想做就上線、不做就下線的眾包兼職騎手手裡,所以樂跑應運而生,讓那些想多跑單、多掙錢而各項指標達標的眾包優秀騎手可以加入,所以現在出現了一種樂跑跑不贏、眾包沒單送的尷尬局面,眾包見到樂跑就眼紅,樂跑看見下雨就說:沒有雨補,讓他們那些兼職去幹吧。互相調侃。

總體來說,想要多掙錢又想要自由一點的話,眾包騎手基本都加入樂跑了,像CBD一個月也是可以上萬的,也算是全職了。





韦旭喜
2019-08-30

樂跑和全職大同小異,區別不大。樂跑要求八小時開機,優點是不用值夜班!獎罰等規章制度條條框框,包括開會和專業騎手一樣!意義不大,兼職是市場需求,再出什麼名詞的騎手都無法代替眾包!自由接單,想賺就賺!市場認同了眾包,想捆綁騎手是很難改變的的一件事情!

作為這一行兼職類的工作,沒有底薪,沒有五險一金,沒有任何的勞動保障制度跟進,光憑換名詞,你想騎手忠誠度有多高?除非平臺自己改革認同這一行業,統一部署管理,出臺相應有效,長效的單價,津貼制度!根據市場需求作出相應保障機制!有錢賺,付出的勞動汗水要有相應的勞動報酬!誰都願意去努力工作!

平臺業務員沒有深入調查研究,路圖,路線,路況怎麼樣?沒有人下來做實地考察,都按導航出單價,騎手接了,再不好走的路,實際里程相差太大,也只有吃啞巴虧!到騎手知道實情後,第二次就沒有人接單了;平臺就一步一步來加價,直到有騎手接單為止!這種模式如同賭博的心理戰術!沒有很好有效的獎勵制度,什麼樂跑,什麼忠誠騎手都是假的!沒有多大意義!

騎手和平臺之間沒有信任感!作為兼職類的工作平臺想用捆綁式的模式歸類是行不通的!平臺也是摸著石頭過河,也不敢一刀切!眾包仍然有市場需求,目前是不會退出平臺!樂跑想成功就得學餓了麼底薪等獎勵制度跟進,或者還有一拼!還有一定的市場份額!

龙舞天宁
2019-08-30

2019年前眾包屬於完全的自由職業,可以手動搶單和自動接單,但自動接單往往很坑,根本不順路,不如自己搶,單池裡單子多的時候拼手速搶,好方向的大額的單子基本秒掉了,但騎手一邊騎車一邊不停地刷新搶單很容易造成交通事故,另外,偏遠的犄角旮旯的單子都不願接,開啟自動接單模式派給你又拒絕了,結果騎手眼裡的垃圾單就一直掛在那裡沒人送,惡劣天氣尤為居多,有些垃圾單商家加小費才有有人接,如果沒有順路單依舊掛著,最後顧客只好退單。所以2018年底美團取消了手動接單模式(當然預定單、跑腿幫買、以及附近沒有騎手的單子還是要搶的),推出樂跑(最初叫優選),每天10:30-13:30,17:30-19:30必須開工,有優先派單權,另外對眾包騎手後臺評估,根據當日拒單率、當月拒單率、惡劣天氣出勤等綜合評分來派單,所以美團配送員從原來的兩個梯隊(正規軍專送和自由人眾包)增設一個梯隊-樂跑,說簡單點這一切就是為平臺及商家減少損失。

把握幸福40122797
2019-08-30

為了避免下雨天有的眾包騎手不跑,距離遠價格低的單子不跑。樂跑更是為了綁住部分人為平臺安心的賣力。跑的多掙得多,不分什麼遠單近單,能更大程度上減少平臺和商家的損失。不過對眾包騎手來說這是非常不舒服的。比如我。😂

青青57668525
2019-08-30

誰告訴你專送有底薪的?不懂的話可以問,造謠就不好了

南城骑士
2019-08-30

關注南城騎士,帶你瞭解外賣行業的各種資訊和內幕。

關於樂跑的意義,這麼跟提主說吧,外賣平臺的目的是通過樂跑騎手這種模式來加強對眾包騎手的管理和約束。想必,隨著外賣平臺的標準和考核逐步完善,眾包騎手也會開始到點上下班的狀態。

眾所周知,眾包是兼職性質的平臺,所以眾包騎手的工作狀態是比較自由和隨性的。由於缺乏約束的緣故,眾包騎手的服務態度往往也差強人意。這對於外賣平臺來說,絕對不是一個好現象。

不管眾包騎手是不是兼職,也不管眾包騎手怎麼樣,但跑單的時候,眾包騎手代表著的就是美團平臺。如果出了什麼問題,客戶不會找眾包騎手,而是會首先找外賣平臺。因此,外賣平臺一直都想加強對眾包騎手的管理和約束。

此外,由於眾包騎手的工作狀態太過自由和隨性,這就使得配送運力出現一個浪費的問題。而這,也是外賣平臺想要解決問題的一個關鍵因素。

魏帅wsroyalty
2019-08-30

專送哪裡的有底薪?

快递骑手装备店
2019-08-30

美團眾包和樂跑的區別是批發和零售的區別,眾包是商家的一種營銷策略,這個價格是薄利多銷。而樂跑則是沒有優惠的。

丰之木
2019-08-30

樂跑一開始叫忠誠騎士,從19年4月份開始的(鄭州區域)後來改名叫樂跑,什麼叫樂跑?顧名思義,愛跑不跑,不跑拉倒。一開始市區4.3元/單,CBD4.5/單,每天最少完成30單,這是任務。每週必須保證出勤在六天,可休息一天。每週有績效考核,每週高峰期在線時長必須大於或等於28H,早上十點半到下午一點半為午高峰時段,晚高峰為下午17點半到19點半,閒時在線時長必須大於或等於20H,週期總在線時間必須要達到48H方為達標,否則視為不達標統統4元/單。完成率必須大於99%,超時率必須大於97.5%,其中任意一項不達標,統統最低價。每一百單,只能拒絕1單,只能超時2單。每單的時間被壓縮到極致,正常一秒的時間,美團樂跑能蹦2秒,也就是一分鐘不是正常的60秒,被壓縮到了40秒左右。做外賣辛苦,跑樂跑,更踏馬苦。你不體會不知道,體會了才知道什麼叫做他嘛那戈壁。

用户9082694131447
2019-08-30

大家一起抵制樂跑,都別傻逼傻逼去跑樂跑,前面給你一點甜頭(實際上我覺得也沒用多少甜頭),等大部分人都加入樂跑,肯定就降價了,這個樂跑的出現絕對是不利於騎手的,想跑的都想清楚,你們去跑了以後眾包沒了,想回頭都沒辦法了,只能給他們盡情壓榨

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