19款君威20精英版17萬落地，值不值購買，後期保養費用高嘛……大神指點一下？

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君威作為別克旗下走量的B級車，不論是外觀設計還是在品控方面做的都比較不錯，題主說到的2019款20T精英版車型也是一款不錯的車型，那我們就來看一下君威19款20T精英型車型大體簡介

別克君威2019款20T精英型官方指導價位18.28萬，結合目前不錯的優惠力度，17萬落地算是十分實惠的一個落地價。畢竟這個級別的車型以17萬的價格落地，而且配置還不錯，還不是乞版車型是十分不容易的。

20T精英型在動力方面主要是搭載了一款1.5T發動機，最大馬力為170馬力，最大扭矩也是達到了252牛米，在變速箱方面做得比較不錯，匹配的是9檔手自一體變速箱，在平順性和舒適性方面加分不少。總體動力表現還算不錯，雖然是B級車型，但是作為家用車而言夠用。

在空間方面君威表現也是十分不錯，車身尺寸為4902*1863*1461mm軸距也是達到了2829mm。

在整車質保方面提供的是三年或者10萬公里質保，在後期保養維護方面，雖然渦輪增壓發動機會相較於自然吸氣發動機養護成本更高，但是別克車型總體保養費用相對同級車型而言算是比較不錯的，雖然通用的AT變數箱匹配靈敏度不是十分完美，但是相對於同級的比如大眾邁騰的雙離合這些變數箱要好很多。不過要提一點的是君威在油耗方面相對而言會偏高，當然這個和個人駕駛習慣也有一定關係，但是平均油耗會相對同級而言更高一點。

總的來說19款20T精英型的君威還是比較值得入手的，17萬給你一臺美系B級車的享受，雖然油耗和操控方面不是十分滿意，個人還是比較推薦的。

2019款別克君威20T精英版不能說便宜至極，但1.5T發動機匹配9AT變速箱，精英版17萬即能落地，比起優惠後也需要18萬的1.4T+雙離合變速箱的大眾邁騰、帕薩特，1.5T+CVT變速箱的本田雅閣等同級別車型顯然是超值的。

2017年開始，通用汽車持續發力向日系車的精巧細膩化邁進，旗下緊湊級及中型車無一不進行高強度瘦身，在車型結構優化設計的同時，發動機、變速箱也隨之升級迭代，君威是通用進化的代表之一。

曾經，別克君威以沉穩、笨重、高油耗而著稱於世，現在它依然沉穩，但更多的是時尚、年青、運動；

曾經，因下襬臂設計缺陷長達一年半被我們排除在推薦列表之外，現在它學乖巧了，又重新走回我們的視野。

更輕的整備質量、修長的車身帶來的更低的風阻係數、更低的故障率，以及更低的市場終端售價，使它有了更寬廣的成長空間。

雖然我們向來不推薦1.5T發動機的中級車，無論如何以日常代步為主高速頻率較少的使用環境中，起步加速、爬坡的能力和發動機的靜音性、穩定性都無法與主流的同級別2.0L自然吸氣發動機車型相提並論，整體的動力比起2.0T車型則相差更遠。

1.5T的君威同樣如此。

不過，相對於它的2.0L、1.6T的前代車型在動力與燃油經濟性方面的表現已經有了質的飛躍，9AT變速箱的支持居功至偉。

儘管通用汽車的AT變速箱技術和發動機與變速箱的匹配能力都不算優秀，好在9AT對6AT的替代是一種不可輕視的進步。

更重要的在於，1.5T匹配9AT變速箱的中級車——別克君威，在動力、駕駛質量、油耗、乘坐空間等方面都遠遠好於那些1.5T、1.4T的緊湊級與中級SUV。

從這一點講，20T君威是能買的，況且它是真的便宜；但需要注意的是，如果特別講究省心，特別在意油耗，特別注重駕駛的樂趣，它可能不會讓你很滿意。

保養不貴，放心購買