（7月27日），長安汽車旗下全新緊湊型SUV——長安CS55在互聯網氣息濃郁的杭州雲棲小鎮正式上市，售價區間為8.39-13.29萬元。

在價格出來之後，很多網友便開始炮轟，長安CS55售價太高了，居然對標傳祺GS4，你叫你大哥CS75怎麼活？但小編細想一下：“花600元，同樣買阿迪運動鞋的你，也沒見和買板鞋的大哥打起來!消費需求不同，結果當然那不一樣。”

定位不同，消費群體自然不一樣

怎麼理解這句話呢？就像之前提到的一樣，你和你大哥同時有600元去買鞋，你喜歡運動風格，你大哥喜歡休閒風格，最後花了幾乎差不多的價格，買到了自己滿意的鞋。你能說你和你哥買的東西不一樣，就是傻逼？顯然是不能的。

1.CS55發佈會氛圍更動感

（長安CS55現場嗨皮的氛圍，年紀大的人會喜歡嗎？）

（長安CS75上市現場氛圍）

2.CS55外觀設計更顯年輕

（CS55作為“智色雙旋”理念的產物，外觀更加犀利）

（CS75外觀硬朗直線條的運用給人一種大氣的感覺）

3.CS55內飾運動味道更濃

（CS55紅色飾條在中控等地方的運用，顯得運動感更足）

（CS75給人的感覺就耐看，相對平淡一些）

其實，瞭解長安CS55這款車的朋友或許不自覺的有一種感受，那就是專為年輕人打造的一款互聯網“顏獸”。從其上市的地點（杭州）、開場表演（南征北戰組合）、現場氛圍營造，還是自身外觀設計、內飾用料等方面，相較與長安CS75在北京車展上市，整個傳達出來的調性是完全不一樣的。對比兩者上市的現場氛圍圖，你也會發現他們的消費者群體或許就不在一個頻道上，長安CS55消費群體較CS75更年輕化。

消費群體不同，價值感知不同

很多消費者會說，花幾乎同樣的價格，長安CS75較長安CS55空間更大、動力更強、配置更豐富、整體性價比更高。這一點小編也不可否認，也詳細做了一張表格供大家參考。

從表格上，我們可以發現：在相近價格下，長安CS75在空間、動力、配置等方面更優。很多人會說：“傻子都知道要選CS75了”。但小編認為：不盡然。

這還是定位問題，定位不一樣，導致消費群體不同（當然也有重合的），最後的結果就是價值感知的差別。年輕消費者重視第一感覺，即顏值。這一點CS55明顯比CS75佔優勢。年輕人考慮得更多的是，只要長得好看，前排空間足夠，後排能坐人就行；動力夠用就行，又不是拿去比賽；很多配置的存在，對他們來講可有可無。這樣一群人，只要看對眼了，什麼都好說。

迴歸到價值感知問題上來看，即使面對長安CS75更高的性價比，年輕消費者可能也根本不會太在乎。在他們眼裡，花了幾乎與CS75等同的價格，所帶來的價值效用可能比CS75更高。最後，落實到消費者身上，就是不用糾結你和大哥，花了幾乎同樣的錢，買了兩件風格不同的衣服，喜好不一樣而已。

如果覺得CS75划算，就下手吧

長安CS75自從2104年上市以來，取得了不錯的市場成績，累計銷量已突破52萬輛。從目前的售價來看，確實有很大部分價格區間與長安CS55重合，從而造成部分消費者困擾。但隨著長安CS75的升級換代，外觀、內飾做工、動力調校、高科技配置等方面的調整，產品力進一步提升，價格估計會迴歸到原始定價。因此，如果本身就偏好CS75的消費，就不要猶豫了，下手吧。

《車壹圈》認為，不管是選擇長安CS55也好，還是長安CS75也罷，他們無疑代表了兩種消費群體的消費觀念不一致而已，沒有對與錯，只有喜歡與不喜歡，合適與不合適。消費者不用過多的糾結一些無聊的數字遊戲：7雖然比5大，但不一定最適合你。最後，表明一下觀點吧，我自己開會選擇的CS55；我叔叔開的話，建議選擇CS75。

很多人可能推薦長安CS55，畢竟所謂的買新不買舊觀點對於汽車界的朋友來說也是有影響的。但是這裡我要說兩個問題，還記得為什麼當年CS75可以和哈弗H6拼一下嗎？雖然沒有拼過，因為夠大，夠漂亮，不是說CS55不好看，而是相對來說，CS75更大氣。第二點就是價格，畢竟買國產車追求的更多是性價比，而不是高配置或者超高的技術，真的想玩技術，長安並不能說是龍頭老大。而且如果真的CS55有超越CS75兩代甚至以上的技術，我個人也比較推薦CS55了，可是真的有嗎？很難。目前很多人推薦CS55，不可否認，CS55在技術和配置、做工上都不錯，但是，真的想說一點，CS55沒有優惠的情況下，和CS75比起來，有啥？國產車在賣二手車的時候，你就會知道有多不值得，所以，我個人還是建議你買CS75.一臺合適的車並不單單是買的時候合適，賣的時候也要考慮的，畢竟你也只能開個3-5年吧，很少有買國產車開到十年的。不是不好，而是誰都要換車的啊。