理性看待三缸發動機，這些主流車型都在用 - 資訊定製

理性看待三缸發動機，這些主流車型都在用

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愛車兵團

1/9 享域，是完善東風本田在A級轎車市場的產品線。享域主打家用，你無法指望它能為你帶來任何的駕駛樂趣，經濟好開就是這臺車的屬性。外觀設計上，享域的前臉設計與凌派很像，

2/9 但風格更為凌厲，整體上看要比現款凌派更好看些。其次，雙輪鋁合金輪圈的設計還是挺亮眼的，非常個性，應該挺討好年輕的消費者。享域的動力部分，想必被人吐槽最多的就是單一的動力問題，

3/9 該車全系只搭載一款1.0T渦輪增壓三缸發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，傳動系統匹配６擋手動變速箱和ＣＶＴ變速箱。最直觀的駕駛感受就是平順，即使三缸機也遺傳了本田動力平順的特性，這得益於本田優質的調校。

4/9 科魯澤的出現，解決了上汽通用雪佛蘭在A級轎車市場的低、中、高三檔緊湊車型佈局。主打運動的科魯澤，相比起科沃茲有更加好的操控和動力，相比科魯茲就有著較親民的價錢，

5/9 所以科魯澤屬於中檔車型。科魯澤的外形是兵哥最滿意的部分，提供Redline和RS車型，燻黑的中網、輪轂，曜黑領結，紅條線條裝飾和專屬銘牌等等，都展現出極強的運動氣質。

6/9 動力方面，雖然都是小排量渦輪增壓三缸發動機，但科魯澤的1.3T動力確實強勁，不過在剛起步的加速過程中，油門的響應有點突如其來突兀，導致低速的駕駛感不是很平順。

7/9 即使變了三缸發動機的英朗，銷量也沒下降，原因就是便宜、合資、高顏值這三點的組合，在同級競爭對手錶現中堪稱一絕。外觀整體設計是不錯，飛翼式的前進氣格柵也具有很好的辨識度，時尚的外觀也比較符合消費審美。

8/9 其次，大燈也全是LED光源，遠光、近光、日行燈都給1.3T的版本標配上。內飾方面，雖然它用了很多硬塑料，但塑料表面都做了紋理處理，在不觸摸的情況下還誤以為是真皮包裹，這點還是挺用心。其次，儲物空間是一個加分項，除了常規的門板有上下層，手套箱等等之外，

9/9 還多給了一個眼鏡盒，在這個價位的入門級別合資車裡，給眼鏡盒的並不常見。從家用車定位來講，英朗的動力已經遠遠超出了預期，在提速的過程中，6速DSS自動變速器並沒有明顯的頓挫感受，駕駛起來還是比較舒心的。

2019-07-14

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