無論中石化還是中石油，都已經開展了非油業務，並且範圍越來越廣。因網店分佈廣泛，客戶資源廣泛，24小時營業等多方有利條件，涉及所有需要用油品人群，這樣一個龐大的客戶資源，為何不利用來開展其他業務，掙取更多的錢，再說汽柴油和潤滑油都是汽車必不可少的，放心的油品和極致的潤滑油，為車子提供了可靠保障，再加上客戶資源和汽車銷售的利潤誘惑與多重汽車產品的捆綁銷售，最終促進了此類業務成為一項絕佳的輔助業務。
理由很簡單，利益最大化，能多賺點就多賺點。首先，光顧加油站的人通常是車主，是相對有消費能力的人群，一方面，鑑於國內油站貓膩太多，消費習慣上，車主一般會定點加油，相對忠誠度很高，加油站相當於蓄積了相當規模的優質客戶資源；另一方面，營銷學上講，開發一個新客戶的成本是維護一個老客戶成本的8倍，換言之，新產品賣給老客戶比新產品賣給新客戶要容易得多，同一場景開展多元化經營，成交率很高；第三，國人的換車率是很高的，油站利用其既有油品資源，可以設計出很多優惠包吸引老車主。不足之處是，人們購物有貨比三家的習慣，尤其是像車子這樣的高值商品，而且，影響購買的因素有很多，除非能夠打破4S店專營體制或者加油站本身就是4S店。這樣看起來，小規模的加油站首先營業面積就不夠，想賣車也不是那麼容易的。
從中石化買車以後加油免費嗎？否則中石化瞎搗什麼亂呢？典型的央企與民爭利
按常規加點玩法，上市，融資，房地產，開錢莊，最後買下所有可以買的^_^
