廣汽豐田雷凌哪一款性價比最高？

在不斷的迭代進化中，雷凌的動力系逐漸被簡化為入門版本的1.2T和1.8自吸以及1.8混合動力，而所有的配置也是基於動力劃分。

雖說這類緊湊級轎車產品，低配常常是最走量的版本，但11.98萬的自動低配雷凌卻算不上吸引，雖然它做到安全配置不縮水，例如車身穩定、前排側氣囊以及上坡輔助的全系標配，而且後排座椅同樣支持比例傾倒和扶手的配備，但最為詬病的莫過於採用黑色鋼圈+塑料裝飾罩的外觀配置，讓消費者潛意識無法接受的就是大部分出租車也是這樣的外觀元素。1.2T的兩款中配都配備了天窗、雷達和8英寸大屏，但2018年新推的尊貴版卻在精英版的基礎上多了胎壓監測、LED日行燈以及感受具有質的提升的皮質座椅，僅2000的價差讓尊貴版成為這個動力下最具性價比的版本。

2018推新的版本中並未看見1.8自吸的更新，而且無論是售價還是佔比，1.8終將退出現役市場並具備推薦的資格。1.8混動才是豐田緊湊級最值得購買的系列，在混動總成國產後，也進一步拉低了混動車型的售價，入門級混動指導價僅為13.98萬，為什麼用僅？因為它比汽油版多了前後頭部氣簾、前後LED大燈組、一鍵啟動以及自動空調等基礎配置，而且它還有著同級最為出色的油耗表現、電動機驅動無比出色的動力輸出特性和NVH改善也是汽油機無法超越的。

考慮到天窗的極低使用率和本就不高的實用性，低配混動本就具備最佳性價比。而定速巡航和皮質座椅則要提升兩個配置版本才能提供，6000元的售價並不是那麼吸引，當然一些希望一勞永逸的消費者倒是可以考慮一下。（zj）

廣汽雷凌共三種動力，分別是雙擎、1.2T渦輪增壓和1.8自然吸氣發動機。配置方面分為：新銳版（乞丐版）、精英版、領先版和豪華版（頂配）。

其中新銳版只有1.2T車型上有，而豪華版只用1.8頂配才有，乞丐版上缺少很所主被動安全配置和一些舒適性配置，會大幅度降低車輛安全行駛的係數，所以不建議購買。頂配豪華版高達16.18萬元的指導價也註定與性價比這個詞無關了。

我們下面重點來說一下精英版和領先版哪一個更超值，性價比更高。我們以銷輛最大的1.2T車型為例：精英版12.68萬元，領先版13.78萬元，相差1.1萬元，我們看一看這1.1萬元都是什麼。它們分別是205/55R16的輪胎、倒車影像、LED大燈、自動頭燈、皮質座椅（不是真皮的哦）、主駕駛一鍵升降。

是的，你沒看錯，只有這六個東西，就要你一萬多。LED大燈去汽配城裝一對也就五、六百塊錢，皮質包裹的座椅一千多塊，主駕一鍵升降淘寶上就有賣的只要幾十塊，加在一起不到四千塊錢的東西，卻要你一萬塊，有沒有覺得有點小貴？

所以，雷凌所有配置中精英版性價比是最好的，選好配置，剩下的就是動力了，定位家用的小車，個人認為1.2T就可以了，如果喜歡環保，可以上雙擎。

首先感謝悟空師兄的邀請，感謝！

其次，對於雷凌這款車作為廣汽豐田10萬-15萬級別的轎車來說，經過上市幾年來的不斷更新換代與改進，不管是外觀還是動力配置或內飾做工，已經非常對的起雷凌的售價，更何況這是一臺軸距達到2700MM的A+級轎車。

要說雷凌哪一款的性價比最高？讓我們通過一組數據來回答各位車友；

圖1：

我們現在對比的是某汽車專業平臺提供的數據，從價格區間，我們選擇了較為接近的兩款車，一臺是雷凌主打的185T的渦輪增加發動機，一款是1.8L自然吸氣的發動機。通過比對，最大功率上1.2T不佔優勢，但在最大郵局上，1.2T發動機的表現比1.8自然吸氣更加出色。

從排量、馬力、功率、扭矩各方面分析，1.2T雖然從數據上不足，但想想作為一款1.2T的發動機與1.8自然吸氣相比，已經十分接近了。

綜上所述，通過專業數據的對比，我們對比了價格、功率、扭矩、油耗、安全配置等一些購車客戶的考慮要素來分析，雷凌1.2T更加佔據優勢。而現在雷凌1.2T通過經銷商的降價，已經接近11萬的價格，小編還是覺得十分具有吸引力。

希望以上數據對比能夠幫助到各位，謝謝！

2018年12月28日入手雷凌精英版白色，裸車9.88萬。開了一個半月，市區油耗10.2個油，120公里巡航油耗6.8個油，100公里巡航時速油耗6.3個油。網上說的油耗5.6個油全TMD的瞎扯，騙zi

性價比最高，兄弟來支招。直接上頂配，因為錢足夠。要是買中配，算你會選購，中配的車子最通透。如果選低配，也沒什麼球，照樣上路秀。以上是本人總結的買車口訣。在我看來，所謂的性價比是個偽命題，談論性價比意義不大。去賣車的店(包括四兒子店)轉一圈，你會發現一個現象，現車大部分是低配車，要買中配以上的，請交訂金定車。為什麼？想一想就明白了，低配的車賣得好，利潤足夠了。最低配的車每往上升一檔，雷凌級別的車價格往往是高一萬塊，車的功能最少加三個或升三個欄次，這一萬塊錢的生意能有多少利潤在裡面？沒有多少利潤的，因為這生意已經定好了額度，成半透明的生意了，利潤也半透明瞭。所以，真要講性價比，強烈建議上中配。為什麼不建議最高配呢？因為高配的有些功能確實還不是特別需要，可有可無，買了只能是多花錢。

雷凌是豐田佈局入門級混動車型的車型，該車外觀設計精緻，線條時尚動感，前大燈外形牟利，進氣格柵設計別緻，有很高的識別度。內飾上，中控臺層次感強，顏色分明，方向盤握感好，儀表盤也非常耐看。座椅舒適性上，包裹性好，柔軟適中，久坐不覺得累。

該車在動力系統上，有1.2T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，全系配備手動變速箱和CVT變速箱，其中1.8L的還有雙引擎混動技術，在動力以及油耗上發揮的淋漓盡致，非常的省油。

該車選擇上最具性價比的是2017款1.8H gs cvt精英版。目前該版本官方報價在14.18萬，商家報價在13.68萬左右。加上購置稅，保險，以及其他費用，落地價在15萬左右，性價比非常高，後期使用費用也非常低，這全靠豐田的雙引擎混動技術。

動力參數上，18L的發動機最大功率為73kw，最大扭矩為142n.m，電動機總功率上，功率達到了53kw，電動機總扭矩達到了207n.m，系統綜合功率為100kw，動力上非常優秀，在油耗上也做到了極致，目前該車百公里油耗控制在4.2L，實際油耗在6L左右，非常的優秀。

以上是個人的一些觀點及看法，有不足之處望在評論區提出，大家一起討論。喜歡的話關注點贊哦！