有在開東南菱悅v3這款車的嗎？說說這款車怎麼樣？
東南汽車不建議考慮，菱悅V3銷量慘不忍睹，讓東南成為過去式吧。
東南汽車五月品牌總銷量為2535臺，其中菱悅V3貢獻0臺……一臺被所有汽車消費者忽略的汽車會怎麼樣？至少不論其品質如何都不值得選擇，不順大流也不至於過於特立獨行，對於這臺車簡單一下就好。
東南汽車不建議考慮，菱悅V3銷量慘不忍睹，讓東南成為過去式吧。
東南汽車五月品牌總銷量為2535臺，其中菱悅V3貢獻0臺……一臺被所有汽車消費者忽略的汽車會怎麼樣？至少不論其品質如何都不值得選擇，不順大流也不至於過於特立獨行，對於這臺車簡單一下就好。
菱悅V3指導價5.79-6.59萬，車身尺寸4420*1700*1415、軸距2500mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這臺車唯一的優點是四輪獨懸，至於外觀設計只能有年代感很強形容，在90年代V3絕對算時尚，但在2019年再看這臺車感覺真的過於復古了。
東南汽車不建議考慮，菱悅V3銷量慘不忍睹，讓東南成為過去式吧。
東南汽車五月品牌總銷量為2535臺，其中菱悅V3貢獻0臺……一臺被所有汽車消費者忽略的汽車會怎麼樣？至少不論其品質如何都不值得選擇，不順大流也不至於過於特立獨行，對於這臺車簡單一下就好。
菱悅V3指導價5.79-6.59萬，車身尺寸4420*1700*1415、軸距2500mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這臺車唯一的優點是四輪獨懸，至於外觀設計只能有年代感很強形容，在90年代V3絕對算時尚，但在2019年再看這臺車感覺真的過於復古了。
發動機用4A91型號的1.5L自然吸氣動力，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，白色奴性匹配5擋手動；安全配置低配僅有主駕氣囊高配多出副駕，其次只有ABS EBD，內飾用料以及設計感也比較一般。
東南汽車不建議考慮，菱悅V3銷量慘不忍睹，讓東南成為過去式吧。
東南汽車五月品牌總銷量為2535臺，其中菱悅V3貢獻0臺……一臺被所有汽車消費者忽略的汽車會怎麼樣？至少不論其品質如何都不值得選擇，不順大流也不至於過於特立獨行，對於這臺車簡單一下就好。
菱悅V3指導價5.79-6.59萬，車身尺寸4420*1700*1415、軸距2500mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這臺車唯一的優點是四輪獨懸，至於外觀設計只能有年代感很強形容，在90年代V3絕對算時尚，但在2019年再看這臺車感覺真的過於復古了。
發動機用4A91型號的1.5L自然吸氣動力，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，白色奴性匹配5擋手動；安全配置低配僅有主駕氣囊高配多出副駕，其次只有ABS EBD，內飾用料以及設計感也比較一般。
V3菱悅的整車品質僅相當於夏利和比亞迪F3這一水平，合理的裸車價應該在4萬左右且不宜超過4.5萬，否則真的毫無性價比可言。5~7萬級預算考慮轎車推薦雪佛蘭科沃茲，原因在於變速箱足夠領先和價格足夠低。
東南汽車不建議考慮，菱悅V3銷量慘不忍睹，讓東南成為過去式吧。
東南汽車五月品牌總銷量為2535臺，其中菱悅V3貢獻0臺……一臺被所有汽車消費者忽略的汽車會怎麼樣？至少不論其品質如何都不值得選擇，不順大流也不至於過於特立獨行，對於這臺車簡單一下就好。
菱悅V3指導價5.79-6.59萬，車身尺寸4420*1700*1415、軸距2500mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這臺車唯一的優點是四輪獨懸，至於外觀設計只能有年代感很強形容，在90年代V3絕對算時尚，但在2019年再看這臺車感覺真的過於復古了。
發動機用4A91型號的1.5L自然吸氣動力，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，白色奴性匹配5擋手動；安全配置低配僅有主駕氣囊高配多出副駕，其次只有ABS EBD，內飾用料以及設計感也比較一般。
V3菱悅的整車品質僅相當於夏利和比亞迪F3這一水平，合理的裸車價應該在4萬左右且不宜超過4.5萬，否則真的毫無性價比可言。5~7萬級預算考慮轎車推薦雪佛蘭科沃茲，原因在於變速箱足夠領先和價格足夠低。
科沃茲具體版本推薦1.5L自吸動力版，指導價7.99-10.99萬、平均優惠在3萬左右（自動版高於三萬），自動版起售價與V3菱悅的手動版相當，而且變速箱使用的是通用6AT手自一體，別說比菱悅的5MT領先，即使對比同級別轎車使用的CVT以及4AT也有明顯領先優勢。發動機搭載1.5L-L2B老款機型也不必4A91差，有五菱寶駿等品牌進行了長期的質量驗證是可以放心的。
東南汽車不建議考慮，菱悅V3銷量慘不忍睹，讓東南成為過去式吧。
東南汽車五月品牌總銷量為2535臺，其中菱悅V3貢獻0臺……一臺被所有汽車消費者忽略的汽車會怎麼樣？至少不論其品質如何都不值得選擇，不順大流也不至於過於特立獨行，對於這臺車簡單一下就好。
菱悅V3指導價5.79-6.59萬，車身尺寸4420*1700*1415、軸距2500mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這臺車唯一的優點是四輪獨懸，至於外觀設計只能有年代感很強形容，在90年代V3絕對算時尚，但在2019年再看這臺車感覺真的過於復古了。
發動機用4A91型號的1.5L自然吸氣動力，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，白色奴性匹配5擋手動；安全配置低配僅有主駕氣囊高配多出副駕，其次只有ABS EBD，內飾用料以及設計感也比較一般。
V3菱悅的整車品質僅相當於夏利和比亞迪F3這一水平，合理的裸車價應該在4萬左右且不宜超過4.5萬，否則真的毫無性價比可言。5~7萬級預算考慮轎車推薦雪佛蘭科沃茲，原因在於變速箱足夠領先和價格足夠低。
科沃茲具體版本推薦1.5L自吸動力版，指導價7.99-10.99萬、平均優惠在3萬左右（自動版高於三萬），自動版起售價與V3菱悅的手動版相當，而且變速箱使用的是通用6AT手自一體，別說比菱悅的5MT領先，即使對比同級別轎車使用的CVT以及4AT也有明顯領先優勢。發動機搭載1.5L-L2B老款機型也不必4A91差，有五菱寶駿等品牌進行了長期的質量驗證是可以放心的。
車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，尺寸比菱悅大一些且軸距合理，駕乘空間也要比菱悅充足；重點是外觀設計最起碼符合當下的大眾審美標準，顏值也要比菱悅高。以菱悅的預算建議考慮科沃茲，這臺車即使對比同價位的一線國產轎車也不落後，對比自然會完勝。
東南汽車不建議考慮，菱悅V3銷量慘不忍睹，讓東南成為過去式吧。
東南汽車五月品牌總銷量為2535臺，其中菱悅V3貢獻0臺……一臺被所有汽車消費者忽略的汽車會怎麼樣？至少不論其品質如何都不值得選擇，不順大流也不至於過於特立獨行，對於這臺車簡單一下就好。
菱悅V3指導價5.79-6.59萬，車身尺寸4420*1700*1415、軸距2500mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這臺車唯一的優點是四輪獨懸，至於外觀設計只能有年代感很強形容，在90年代V3絕對算時尚，但在2019年再看這臺車感覺真的過於復古了。
發動機用4A91型號的1.5L自然吸氣動力，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，白色奴性匹配5擋手動；安全配置低配僅有主駕氣囊高配多出副駕，其次只有ABS EBD，內飾用料以及設計感也比較一般。
V3菱悅的整車品質僅相當於夏利和比亞迪F3這一水平，合理的裸車價應該在4萬左右且不宜超過4.5萬，否則真的毫無性價比可言。5~7萬級預算考慮轎車推薦雪佛蘭科沃茲，原因在於變速箱足夠領先和價格足夠低。
科沃茲具體版本推薦1.5L自吸動力版，指導價7.99-10.99萬、平均優惠在3萬左右（自動版高於三萬），自動版起售價與V3菱悅的手動版相當，而且變速箱使用的是通用6AT手自一體，別說比菱悅的5MT領先，即使對比同級別轎車使用的CVT以及4AT也有明顯領先優勢。發動機搭載1.5L-L2B老款機型也不必4A91差，有五菱寶駿等品牌進行了長期的質量驗證是可以放心的。
車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，尺寸比菱悅大一些且軸距合理，駕乘空間也要比菱悅充足；重點是外觀設計最起碼符合當下的大眾審美標準，顏值也要比菱悅高。以菱悅的預算建議考慮科沃茲，這臺車即使對比同價位的一線國產轎車也不落後，對比自然會完勝。
汽車行業及品牌分析、汽車技術技術交流，關注天和Auto硬核聊車。
我還有10年的一輛，4G15M發動機，唐齒變速箱，23萬公里了，這兩年很少開了，偶爾拉出去溜溜，現在成了佔號車。一點毛病沒有，買來就壞過一個玻璃升降器，其他正常保養，皮帶換過一次，正時皮帶換了三次了，是真皮實，還賊省油，就是1.5排量動力差點，能代步就行了，缺點鈑金不行，噪音大，內飾基本面包車
一一年的還偶爾再開，很省油，換過發電機皮帶。中控偶爾異響其他沒毛病。
一一年的還偶爾再開，很省油，換過發電機皮帶。中控偶爾異響其他沒毛病。
開過代步挺好的，搭載三菱4A19發動機排量1.5升，液壓助力油耗每公里6毛錢左右。
07年買的，那個時候賣的真好，這個車其他的都不錯，油耗各方面都還可以，就是後背箱鎖有設計缺陷，不知道其他人怎麼樣
我有一個二手的，10年的車，除了開空調有異響，別的沒什麼毛病
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