1969年，史密斯從越南戰場回到美國，他購買了一家叫阿肯色航空公司的飛機維修公司。兩年後，史密斯通過政界商界優質社會資源拿到幾千萬美元投資，買了一批二手客機改成貨機後在小石城成立聯邦快遞公司，兩年後總部搬至孟菲斯併成立分揀中心。

來源：聯邦快遞官網

史密斯對“快”有著深刻的理解，1981年，當傳統快遞巨頭UPS買了第一架飛機時，聯邦快遞已擁有62架飛機。通過航空運輸的優勢，聯邦快遞在美國的市場份額迅速增長並與UPS並駕齊驅。

說起UPS，成立時間非常早。1907年，UPS在西雅圖成立，一直以陸路運輸為主UPS長期是美國快遞業的老大，直到史密斯的聯邦快遞出現，這一格局才被打破。

弗雷德·史密斯出生於美國的一個富裕家庭，15歲時考取了私人飛機執照。1962年，史密斯進入耶魯大學，大學期間史密斯進入了一些人脈圈子，並結識了社會名流。

大學畢業後，史密斯參軍成為了一名海軍陸戰隊員，曾200多次和飛行員一起執行任務，退役後拿出自己全部積蓄和融資辦起了快遞公司。

1984年，中國決定開放14個沿海港口城市。同一年，聯邦快遞開始在中國開展快遞業務。不過，業務真正的快速增長要等到10多年以後了。

全球快遞行業另一大巨頭是來自於德國的DHL，幾乎和聯邦快遞同一時間成立，不過DHL的業務更多的在歐洲。全球快遞行業已經形成三足鼎立的局面，不過在航運快遞方面，聯邦快遞一直保持第一。

截至2018年底，聯邦快遞擁有各型號全貨機718架，排名全球第一，其機隊是排名第2到第6的航司貨機數量之和（UPS排名第二，擁有貨機335架）。

來源：公司年報、廣發證券發展研究中心

但是，聯邦快遞股價從去年1月達到274美元后，一直處於下跌狀態，截止目前股價幾乎腰斬。

而在近日，美國的聯邦快遞將兩個由日本送往華為公司在中國地址的包裹轉運至美國，並企圖將兩個由越南送往華為在新加坡及香港分公司的包裹轉運至美國。

並且此前，還曾公開表示將快遞轉運至美國的消息屬於子虛烏有。

來源：聯邦快遞官方微信

作為擁有718架貨機的聯邦快遞，後臺調控精密度甚至可以超過制導導彈，卻能把4個華為不同發貨地址和收穫地址的快遞包裹同時統統運往美國，這解釋顯得很清奇。

對於如今的聯邦快遞你怎麼看呢？

聯邦快遞是一家世界500強級別的跨國快遞服務公司，其業務範圍涵蓋隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運輸、文印複合等物流服務，2017年營業收入達603.19億美元，全球排名15位。聯邦快遞是全球最大的快速運輸公司之一，旗下的貨運航空公司的機隊規模比世界大多數航空公司都要大。它是空客A300、ATR 42、塞斯納208、麥道DC-10/MD-10和麥道MD-11最大運營商。

聯邦快遞創立於·1971年，由前美國海軍陸戰隊員弗雷德裡克·W·史密斯（Frederick W. Smith）成立於阿肯色州小石城。但因小石城機場的配套服務問題而遷址田納西州孟菲斯市。聯邦快遞可以說開啟了快遞業的全新細分品類，雖然前期運營較為困難，但是很快便因商業模式的領先而崛起。1978年，聯邦快遞上市並開啟了快速發展模式。

聯邦快遞擁有全球最大的貨機機隊，機隊規模更是高居全球第9，截止2018年12月，聯邦快遞擁有674架貨機，此外還握有158架貨機訂單。聯邦快遞總部位於孟菲斯，超級樞紐中心位於孟菲斯國際機場。它也讓孟菲斯躍居成為貨運之都，2017年貨運量更是高達419.6萬噸，全球位居第二，僅次於香港國際機場。聯邦快遞國際區域中心位於巴黎戴高樂機場、廣州白雲機場、日本關西國際機場、多倫多皮爾遜國際機場和科隆波恩機場。

聯邦快遞憑藉龐大的機隊規模為全球375個目的地提供服務，而這一切都離不開創始人史密斯在大學時的一篇經濟學論文。他不僅開創了新的品類，更是通過航空物流讓世界聯繫的更加緊密。

dhl 、 fedex中國員工趕緊換工作吧！沒人敢再找你們了。沒人要求都運到美國了、沒人限制你們就拒收，誰還敢和你們合作。而且你們所在公司隨時可能把莫須有的“運錯”工作失誤甩鍋給你們。能轉運，就能“劫持、丟失、私拆、複印”。沒外部要求就是主動工作的“愛國主義”了？！是主動提供客戶商業文件給什麼組織了？

今後你們除了向美國彙報的信件，不會再接到任何生意。而且，你們有標誌的車和衣服都會被大家注目，都用懷疑的眼光看著委託你們的人。

聯邦快遞 (NYSE：FDX )是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件複印及物流服務，總部設於美國田納西州。其品牌商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合併而成。其標誌中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個反白的箭頭圖案。

美國聯邦快遞公司是全球最大的速遞公司，成立於1973年，經過30年的發展，已覆蓋全球214個國家，僱員逾144000人，服務機構365個，堪稱世界運輸業的領頭羊，而其在中國近期的增長率更是為人矚目。其市場拓展手段值得國內物流企業借鑑。它是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務，為客戶提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。

聯邦快遞公司的服務範圍涵蓋佔全球國民生產總值百分之九十的區域，能在24到48個小時之內，提供門到門、代為清關的國際快遞服務。公司無與倫比的航線權及基礎設施使其成為全球最大的快遞公司，向214個國家及地區提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務。聯邦快遞每個工作日運送的包裹超過310萬個，其在全球擁有超過138,000名員工、42,969個投遞點、643架飛機和43,000輛車輛。

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吹牛逼的快遞。不如順豐