一汽紅旗的發動機怎麼樣？靠譜嗎？

發動機是汽車的心臟，也是動力車最重要的組成部件之一，簡單說一個車好與不好可以先看它的那發動機表現，但也不絕對是考核一輛車最終的標準，紅旗的發動機在眾多標準裡算還說的過去的，中庸吧，油耗水平達標，也很穩定，希望再配氣系統，發動機材質，燃燒室供油等有待提上，火箭發動機我們都能早，汽車發動機難嗎，只是時間問題而已，所以我們要給國產車多些時間和包容，多些支持，我就支持國產車，那些合資車那我們錢回家自己研發新技術，然後最好技術留在本土，再拿一下老舊技術糊弄我們，依次循環，我們國產車有什麼？全是努力努力在努力，必須支持國產車。

謝邀…

紅旗的發動機在自主品牌裡面應該算中等水平吧。另外談一款發動機的好壞我們不能光看數據，數據百度上一大把。影響發動機好壞有以下幾點。1.油耗，不同牌，相同工況，相同排量的發動機油耗是不是比別人省。2.升功率，相同排量功率是不是比別人的大。列如本田的L15B 升功率在業內有目共睹。3.穩定性，耐用性，滿足了前面幾點之後，還要有一個耐用程度，穩定程度啊，你新車的時候能滿足上述的要求，三年後五年後呢？F1的賽車1.6T還能調教出一千多匹馬力呢？油耗呢?耐用性呢？你看他一個賽季換幾臺發動機。所以一款不能憑一點就斷定他的好壞，要考慮綜合情況。

一個二手車視頻創作者的回答，如果有別的什麼問題請點頭像關注，我會一一回答。

本人以前開了七年奔騰B50行駛了十萬公里除了正常保養外僅僅換過輪胎和電瓶，正因為如此，去年八月份用奔騰置換了一輛紅旗H 5半年多時間跑了快一萬公里了，感覺H 5各方面表現都不錯，在這裡也奉勸一些國人，中國已不是一百年前的中國，國貨也不是五十年前的國貨。

公司的公車是紅旗H5。發動機在國產品牌當中，一汽紅旗應該算是比較有實力的了。1.8T的渦輪增壓發動機，個人覺匹配相當完美，給油能反應，等紅綠燈時起步快，跑起來後提速能力可以，超車時動力反應較快。我開過最好的車是奧迪A4，覺得H5的D檔比A4推背感要強一點。反正公司已經買這車一年多了，沒出現過問題，連小毛病都沒有，招待客人接機送機全靠它。老字號紅旗，能作為國家領導人的座駕以及接待外賓的官車，發動機信得過！

個人覺得還行，畢竟一直開著奔騰2010年買，質量很穩定除了正常保養沒有其它問題，而且都是在普通修車點做的，開了9年的車不跑向不吃胎，方向盤一點間隙都沒有打多少有多少，一直在武夷山山區使用底盤紮實沒有毛病，朋友的其它合資車不是漏油就是跑向吃胎方向盤間隙還大

現在很多的車友在選擇購買汽車時大部分都會選擇進口車，主要的原因就是考慮發動機的性能，其實我個人認為，在現在國產汽車生產線日漸成熟的基礎上，加之向進口車企業生產學習、借鑑這麼多年的基礎上，國產的發動機不一定就比進口的差，更不要說是中國汽車的代表紅旗的發動機了，它代表著中國整個汽車產業的發展。我覺得有必要多給咱們自家生產的東西一點信心與支持。

其實紅旗應該加快自己的門店建設速度

紅旗車是國家的形象，質量絕對是一流的。每當看新聞聯播國家領導人坐上我們的紅旗到世界各地去訪問民族自豪感自然而生。

兩款車性價比其實都可以，相信是沒有相差多少

在初入市場、第一次走入平民消費者來說，這個是值得認可、稱讚的一款車