8月7日，美國網約車公司Lyft發佈上市以來的第一份季度數據。數據顯示，Lyft第二季度營收8.673億美元，同比增長72%，高於市場預期的8.0927億美元，營收狀況有所改善；非美國通用會計準則下淨虧損為1.97億美元，同比擴大，相比2018年Q3虧損峰值時的2.65億已經略有改善。
盈利能力的提升也令Lyft公司的現金流狀況有了改善。截至第二季度，Lyft現金/現金等價物/短期投資總額為33.09億美元。
受到營業數據超過預期、虧損縮小的影響，截至發稿，Lyft股價每股報62.72美元，漲幅為4.03%，但依舊低於發行價。
搶先在Uber前IPO，Lyft上市以來股價表現並不令人滿意，大多數時候在低於發行價的區間徘徊，即使是佔據美國網約車市場份額第一位的Uber，在上市後股價表現也比較一般。
從每季的數據來看，Lyft的每季度的營收均有一定幅度的上漲，但同比增幅已明顯放緩，這表明共享出行業務格局已經穩定，增長空間或已趨於飽和。
儘管如此，在第二季度中，Lyft對司機的爭取還是沒有放鬆——通過提升服務費、佣金和司機補貼，幫助司機用戶提升了收入，因此活躍用戶同比也有了提升。財報顯示，第二季度，平臺活躍用戶總數為2181萬人，同比增長41%，活躍用戶平均營收為39.77美元，同比增長22%。
不過從近三年數據來看，活躍用戶的高增長趨勢已經放緩，共享出行用戶收割期已經過去，未來獲客成本還會進一步提升。
在網約車之外，Lyft也在尋找更多的增長點。比如，Lyft去年底收購了美國最大的自行車共享平臺Motivate，開始北美城市部署了電動“無人”自行車和踏板車。在自動駕駛上，Lyft近期也宣佈將公開一整套開放式自動駕駛數據集，其中涵蓋近5.5萬張3D高清截圖。
“我們仍然專注於重塑運輸，我們對市場狀況持續改善感到高興。這種環境和我們的執行正在轉化為強勁的收入增長和銷售效率。我們預計2019年的損失將達到比我們預期的更好，”Lyft公司聯合創始人兼首席執行官Logan Green表示。
目前來看，隨著共享出行用戶群體的固定和使用習慣的養成，Lyft接下來的目標直指盈利。Lyft公司預計，第三季度總營收將在9.0億美元-9.15億美元，同比增長54%-56%，並將在上市後的第一個財年遏制虧損。
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