到底是誰不識貨？這幾款SUV國外賣斷貨 國內卻沒人要？
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
而這款車型在美國銷量並不低，半年不到銷量就達到了47426輛，差不多一個月的銷量就能定國內1年的銷量，這都是因為其在國外價格低廉，性價比高，重要的是美國人並不討厭韓國車。
森林人
指導價：23.98-33.48萬
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
而這款車型在美國銷量並不低，半年不到銷量就達到了47426輛，差不多一個月的銷量就能定國內1年的銷量，這都是因為其在國外價格低廉，性價比高，重要的是美國人並不討厭韓國車。
森林人
指導價：23.98-33.48萬
作為一款進口車，其實斯巴魯的銷量算是不錯了。但是在眾多競爭車型都在國產化的情況下，森林人慢慢變得很難跟國產車競爭了，在同等的情況，消費者的選擇餘地更大，僅僅靠進口和水平對置兩個賣點無法說服客戶，另外，斯巴魯在全球都算是小眾車型，很難做到街車的程度。
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
而這款車型在美國銷量並不低，半年不到銷量就達到了47426輛，差不多一個月的銷量就能定國內1年的銷量，這都是因為其在國外價格低廉，性價比高，重要的是美國人並不討厭韓國車。
森林人
指導價：23.98-33.48萬
作為一款進口車，其實斯巴魯的銷量算是不錯了。但是在眾多競爭車型都在國產化的情況下，森林人慢慢變得很難跟國產車競爭了，在同等的情況，消費者的選擇餘地更大，僅僅靠進口和水平對置兩個賣點無法說服客戶，另外，斯巴魯在全球都算是小眾車型，很難做到街車的程度。
其實斯巴魯在美國一些城市是街車般生存著，在美國1-8月森林人總銷量達到了118768輛，但這也和那些地方獨特的氣候和地理條件有關。那些地方多部分為越野路段，而且地面很容易結冰，森林人這種四驅性能好的SUV自然會受歡迎。但是國內這種環境的地方，並沒有消費者願意選擇昂貴維護費的森林人。
探險者
指導價：44.98-63.98萬
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
而這款車型在美國銷量並不低，半年不到銷量就達到了47426輛，差不多一個月的銷量就能定國內1年的銷量，這都是因為其在國外價格低廉，性價比高，重要的是美國人並不討厭韓國車。
森林人
指導價：23.98-33.48萬
作為一款進口車，其實斯巴魯的銷量算是不錯了。但是在眾多競爭車型都在國產化的情況下，森林人慢慢變得很難跟國產車競爭了，在同等的情況，消費者的選擇餘地更大，僅僅靠進口和水平對置兩個賣點無法說服客戶，另外，斯巴魯在全球都算是小眾車型，很難做到街車的程度。
其實斯巴魯在美國一些城市是街車般生存著，在美國1-8月森林人總銷量達到了118768輛，但這也和那些地方獨特的氣候和地理條件有關。那些地方多部分為越野路段，而且地面很容易結冰，森林人這種四驅性能好的SUV自然會受歡迎。但是國內這種環境的地方，並沒有消費者願意選擇昂貴維護費的森林人。
探險者
指導價：44.98-63.98萬
同樣的7座的大型suv，這款號稱美國版普拉多的福特探險者，在國內的銷量遠遠不及豐田普拉多，這都因為其引進國內賣的起步排量太大，所以油耗也非常高，百公里油耗可以輕鬆超過15升。而且起步價也高得驚人，幾乎60萬的價格，可以買到奔馳GLK或者寶馬X3了。
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
而這款車型在美國銷量並不低，半年不到銷量就達到了47426輛，差不多一個月的銷量就能定國內1年的銷量，這都是因為其在國外價格低廉，性價比高，重要的是美國人並不討厭韓國車。
森林人
指導價：23.98-33.48萬
作為一款進口車，其實斯巴魯的銷量算是不錯了。但是在眾多競爭車型都在國產化的情況下，森林人慢慢變得很難跟國產車競爭了，在同等的情況，消費者的選擇餘地更大，僅僅靠進口和水平對置兩個賣點無法說服客戶，另外，斯巴魯在全球都算是小眾車型，很難做到街車的程度。
其實斯巴魯在美國一些城市是街車般生存著，在美國1-8月森林人總銷量達到了118768輛，但這也和那些地方獨特的氣候和地理條件有關。那些地方多部分為越野路段，而且地面很容易結冰，森林人這種四驅性能好的SUV自然會受歡迎。但是國內這種環境的地方，並沒有消費者願意選擇昂貴維護費的森林人。
探險者
指導價：44.98-63.98萬
同樣的7座的大型suv，這款號稱美國版普拉多的福特探險者，在國內的銷量遠遠不及豐田普拉多，這都因為其引進國內賣的起步排量太大，所以油耗也非常高，百公里油耗可以輕鬆超過15升。而且起步價也高得驚人，幾乎60萬的價格，可以買到奔馳GLK或者寶馬X3了。
但其實這款車型在美國非常熱銷，單單是今年1-8月份就賣出了177827輛，月銷量可以輕鬆過2萬輛，當然，這也和美國人用車習慣有關，他們就喜歡超大型的SUV，出入可以載更多東西，油耗什麼都是浮雲！
沃爾沃XC90
指導價：68.8-93.78萬
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
而這款車型在美國銷量並不低，半年不到銷量就達到了47426輛，差不多一個月的銷量就能定國內1年的銷量，這都是因為其在國外價格低廉，性價比高，重要的是美國人並不討厭韓國車。
森林人
指導價：23.98-33.48萬
作為一款進口車，其實斯巴魯的銷量算是不錯了。但是在眾多競爭車型都在國產化的情況下，森林人慢慢變得很難跟國產車競爭了，在同等的情況，消費者的選擇餘地更大，僅僅靠進口和水平對置兩個賣點無法說服客戶，另外，斯巴魯在全球都算是小眾車型，很難做到街車的程度。
其實斯巴魯在美國一些城市是街車般生存著，在美國1-8月森林人總銷量達到了118768輛，但這也和那些地方獨特的氣候和地理條件有關。那些地方多部分為越野路段，而且地面很容易結冰，森林人這種四驅性能好的SUV自然會受歡迎。但是國內這種環境的地方，並沒有消費者願意選擇昂貴維護費的森林人。
探險者
指導價：44.98-63.98萬
同樣的7座的大型suv，這款號稱美國版普拉多的福特探險者，在國內的銷量遠遠不及豐田普拉多，這都因為其引進國內賣的起步排量太大，所以油耗也非常高，百公里油耗可以輕鬆超過15升。而且起步價也高得驚人，幾乎60萬的價格，可以買到奔馳GLK或者寶馬X3了。
但其實這款車型在美國非常熱銷，單單是今年1-8月份就賣出了177827輛，月銷量可以輕鬆過2萬輛，當然，這也和美國人用車習慣有關，他們就喜歡超大型的SUV，出入可以載更多東西，油耗什麼都是浮雲！
沃爾沃XC90
指導價：68.8-93.78萬
沃爾沃XC90在中國非常非常無奈，售價已經比同級的寶馬X5、奧迪Q7低了很多，但是銷量依舊非常慘，完全對不起沃爾沃對新車所付出的努力和希冀，為此沃爾沃高層也多次變動，當然這早已不是競爭力的問題了，品牌完全就是決定性因素，除非你再降個十幾萬。
每個地方都有當地的特色，想要融入到當地環境，必須要自身做出改變，古語亦云：“入鄉隨俗”！現在的汽車市場也是這樣的情況，同一輛車在不同的用車環境都會有所差異，當遇到不同的人群使用或者要適應不同的環境，車輛的銷量也會受到很大的影響。
比如說國外的皮卡非常火，但是進到國內可能受制於皮卡限制，所以在國內皮卡銷量一直都一蹶不振。現在在國內最火的是SUV市場，但是大咖發現國外熱銷的SUV車型，在國內卻並不一定能火起來，甚至會有銷量慘淡的情況出現，下面大咖就整理了幾款SUV車型，它們都有“國外吃香，國內吃土”的情況，下面一起來看看都有哪些SUV車型！
標緻2008指導價：9.97-16.37萬
標緻2008是國內比較早一批小型SUV掘金者，但與其說是小型SUV，2008那副外觀更明顯是跨界車，在同價位的翼博和創酷中沒有特別明顯的競爭力，並且動力技術和配置在上市初就沒有足夠競爭力，在國內自然容易迷失。
但是這種比較短小又具備一定的通過性的跨界車在歐洲會有一定市場，而2008強項在於比較精緻的內飾設計、法系車不錯的駕控以及低廉的使用成本方面，所以在天朝很落魄的2008卻賣出了17.5萬臺新車，今年改款想必也會不差。
馬自達CX-5指導價：16.98-24.58萬
從2016年開始，馬自達CX-5存在感就直線下跌。今年1-10月總銷量才剛好達到4萬輛，國內相對較差的做工使得馬自達CX-5在面對競爭對手時，完全沒有展示出應有的高品質感。從整體造型上來看，馬自達CX-5所呈現出來的是一種小體量感的外觀。從車輛的第一眼觀感來看是偏小的。
在美國，這款車的銷量比國內的高得多，1-8月總銷量就達到了80110輛，國外有一部分車友是喜歡這種激進的設計，而且沒有合資公司的影響，所以自然而然就成了熱銷的SUV車型。
全新勝達指導價：22.48-28.98萬
全新勝達在國內銷量本來就不高，加上韓國事件的影響，今年1-10月在國內的總銷量才0.95萬輛，作為現代在國內僅有的7座SUV，車內空間和競爭對手比起來空間處於劣勢，車子外觀不夠大氣，最主要的還是現代的品牌知名度和它們比起來處於劣勢，其實真要是考慮性價比的話，勝達的性價比絕對很高。
而這款車型在美國銷量並不低，半年不到銷量就達到了47426輛，差不多一個月的銷量就能定國內1年的銷量，這都是因為其在國外價格低廉，性價比高，重要的是美國人並不討厭韓國車。
森林人
指導價：23.98-33.48萬
作為一款進口車，其實斯巴魯的銷量算是不錯了。但是在眾多競爭車型都在國產化的情況下，森林人慢慢變得很難跟國產車競爭了，在同等的情況，消費者的選擇餘地更大，僅僅靠進口和水平對置兩個賣點無法說服客戶，另外，斯巴魯在全球都算是小眾車型，很難做到街車的程度。
其實斯巴魯在美國一些城市是街車般生存著，在美國1-8月森林人總銷量達到了118768輛，但這也和那些地方獨特的氣候和地理條件有關。那些地方多部分為越野路段，而且地面很容易結冰，森林人這種四驅性能好的SUV自然會受歡迎。但是國內這種環境的地方，並沒有消費者願意選擇昂貴維護費的森林人。
探險者
指導價：44.98-63.98萬
同樣的7座的大型suv，這款號稱美國版普拉多的福特探險者，在國內的銷量遠遠不及豐田普拉多，這都因為其引進國內賣的起步排量太大，所以油耗也非常高，百公里油耗可以輕鬆超過15升。而且起步價也高得驚人，幾乎60萬的價格，可以買到奔馳GLK或者寶馬X3了。
但其實這款車型在美國非常熱銷，單單是今年1-8月份就賣出了177827輛，月銷量可以輕鬆過2萬輛，當然，這也和美國人用車習慣有關，他們就喜歡超大型的SUV，出入可以載更多東西，油耗什麼都是浮雲！
沃爾沃XC90
指導價：68.8-93.78萬
沃爾沃XC90在中國非常非常無奈，售價已經比同級的寶馬X5、奧迪Q7低了很多，但是銷量依舊非常慘，完全對不起沃爾沃對新車所付出的努力和希冀，為此沃爾沃高層也多次變動，當然這早已不是競爭力的問題了，品牌完全就是決定性因素，除非你再降個十幾萬。
但其實在歐洲和美國，XC90的銷量都異常火爆，增速基本是同級前幾的，畢竟這臺地表最安全的SUV，還做到了設計奢華、駕乘一流，可以說方方面面都非常優秀，只能感嘆一句“可惜了”。
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