在這個張口閉口全是“個性”的時代，似乎做什麼事都要和這個詞沾邊，買車也不例外。那買輛什麼樣的車才叫個性呢？當你開一輛車出去結果發現滿大街都是，即便設計再出眾，你有我有全都有的東西不叫個性，叫共識。只有當你的車在車流中獨一無二，路邊行人、車裡的乘客都被你的車所吸引過去時，這才叫個性。今天磚叔給大家推薦兩款車，如果你去問車主為什麼會選它們，車主們的回答絕對就是兩個字：個性！
注：文章中所用車型圖片可能與推薦車型不符。
雷克薩斯UX和寶馬X2定位緊湊型SUV，而且在緊湊型SUV中也都算是“小個頭”，因此空間並不是二者的強項。一個身高175cm的成年男子坐在兩款車的前排，後排腿部空間都在一拳半左右。而頭部空間受制於車頂造型就比較侷促了，因此並不適合高個子乘客坐在後排。另外，雷克薩斯UX後排地臺中央的凸起小於寶馬X2，中間乘客乘車舒適性更勝一籌。
經過十多年的發展，豐田的混動技術已經相當成熟。目前在售雷克薩斯UX除一款車型為純汽油車外，其餘車型均為混動版本。實際開起來，雷克薩斯UX在電機的幫助下起步還是很輕快的，雖然後續加速過程談不上有很強的爆發力，但是勝在順暢。
寶馬X2則搭載一臺2.0T低功率發動機，在1350rpm時就可達到峰值扭矩，加上偏運動化的調校，因此整車的動力表現非常充沛。除了頂配的四驅車型搭載愛信的8AT外，寶馬X2其它車型均搭載來自麥格納的7擋雙離合變速箱，整體表現也是十分不錯，深踩油門降擋迅速，動力響應不會讓你失望。
兩款車都搭載了同級別主流的前麥弗遜獨立懸掛/後多連桿獨立懸掛的組合，調校都偏向運動。無論是經過坑窪路面、壓上井蓋、過減速帶，兩款車的懸掛動作都處理得乾脆利落，沒有多餘的彈跳。同時兩款車的轉向都是偏靈活的，指向精準，駕駛樂趣十足。
個性+純進口，性價比絕對不會和這些車沾邊。本次對比小編選取的是兩款車的中配版本，因此在配置表現上沒有入門版本來得那麼“寒酸”，日常行車的便利性還是可以得到保證的。總體來說兩款車的配置平分秋色，各有優勢，大家可以根據自身需要進行選擇。
寶馬X2延續了寶馬家族的運動基因，無論是動力輸出還是底盤調校都非常優秀。雷克薩斯UX雖然在動力輸出上不及寶馬X2，但是偏向運動的底盤調校開起來同樣樂趣十足。而其它方面的表現，正如磚叔在開頭所說，選這類車的車主並不會太care它們的空間如何、配置豐不豐富，只要夠個性，那就OK了。
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