長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

長城汽車作為我國最大的suv製造企業,近幾年的發展進步,大家也事有目共睹,

這家企業雖然成就了幾年的銷冠H6,似乎還是不滿足,開始步入高端品牌魏派。

並且weyvv7自上市以來銷量也是一路走高,銷量也快突破萬臺一個月

面對現在大環境的變化,以及新能源汽車的普及,長城打造了旗下首款混動suv車型

魏派p8

長城汽車作為我國最大的suv製造企業,近幾年的發展進步,大家也事有目共睹,

這家企業雖然成就了幾年的銷冠H6,似乎還是不滿足,開始步入高端品牌魏派。

並且weyvv7自上市以來銷量也是一路走高,銷量也快突破萬臺一個月

面對現在大環境的變化,以及新能源汽車的普及,長城打造了旗下首款混動suv車型

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該車亮相於今年的法蘭克福車展,新車外觀延續了wey品牌高端的設計風格,

前臉採用了超大的進氣格柵,中間配以豎條狀的logo,真是霸氣十足,

長城汽車作為我國最大的suv製造企業,近幾年的發展進步,大家也事有目共睹,

這家企業雖然成就了幾年的銷冠H6,似乎還是不滿足,開始步入高端品牌魏派。

並且weyvv7自上市以來銷量也是一路走高,銷量也快突破萬臺一個月

面對現在大環境的變化,以及新能源汽車的普及,長城打造了旗下首款混動suv車型

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長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

該車亮相於今年的法蘭克福車展,新車外觀延續了wey品牌高端的設計風格,

前臉採用了超大的進氣格柵,中間配以豎條狀的logo,真是霸氣十足,

長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

車身側面造型流暢大氣,採用懸浮式的車頂,車長4760mm,軸距2950mm,

車尾飽滿,尾部中間一條粗壯的鍍鉻飾條連接兩側尾燈,很有辨識度。雙邊雙出的排氣佈局,更添幾分運動氣息

該車最大的亮點就是他的動力系統

長城汽車作為我國最大的suv製造企業,近幾年的發展進步,大家也事有目共睹,

這家企業雖然成就了幾年的銷冠H6,似乎還是不滿足,開始步入高端品牌魏派。

並且weyvv7自上市以來銷量也是一路走高,銷量也快突破萬臺一個月

面對現在大環境的變化,以及新能源汽車的普及,長城打造了旗下首款混動suv車型

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長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

該車亮相於今年的法蘭克福車展,新車外觀延續了wey品牌高端的設計風格,

前臉採用了超大的進氣格柵,中間配以豎條狀的logo,真是霸氣十足,

長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

車身側面造型流暢大氣,採用懸浮式的車頂,車長4760mm,軸距2950mm,

車尾飽滿,尾部中間一條粗壯的鍍鉻飾條連接兩側尾燈,很有辨識度。雙邊雙出的排氣佈局,更添幾分運動氣息

該車最大的亮點就是他的動力系統

長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

搭載了長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機和48v混合動力,百公里加速僅6.5s,油耗更是低到2.3L,

在充滿電的情況下,最大續航里程達到660km,

長城汽車作為我國最大的suv製造企業,近幾年的發展進步,大家也事有目共睹,

這家企業雖然成就了幾年的銷冠H6,似乎還是不滿足,開始步入高端品牌魏派。

並且weyvv7自上市以來銷量也是一路走高,銷量也快突破萬臺一個月

面對現在大環境的變化,以及新能源汽車的普及,長城打造了旗下首款混動suv車型

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該車亮相於今年的法蘭克福車展,新車外觀延續了wey品牌高端的設計風格,

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長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

車身側面造型流暢大氣,採用懸浮式的車頂,車長4760mm,軸距2950mm,

車尾飽滿,尾部中間一條粗壯的鍍鉻飾條連接兩側尾燈,很有辨識度。雙邊雙出的排氣佈局,更添幾分運動氣息

該車最大的亮點就是他的動力系統

長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

搭載了長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機和48v混合動力,百公里加速僅6.5s,油耗更是低到2.3L,

在充滿電的情況下,最大續航里程達到660km,

長城首款混動suv,車長4.7米,百公里加速6.5s,油耗超乎你想象

據瞭解,這款車目前開始進行路試,相信上市很快了。

如果價格合適,這款車可能又會對其他合資品牌造成很大的衝擊,具體會有怎麼樣的銷量,我們拭目以待。

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