提起觀致，“叫好不叫座”這樣的評價就會立即浮現在許多人的腦海裡。的確，雖然觀致這個品牌和旗下車型的口碑在國內消費者中一直享有讚譽，但銷量實在是拿不出手，每年虧損都得以億計，前段時間奇瑞就不堪重負出售了觀致25%的股權。
有了新股東的加入，觀致的資金終於不再那麼緊張，又有錢可以繼續發新車了，當然，快速賺錢的任務也是迫在眉睫，兩相權衡之下，一款全新SUV——觀致Model Young橫空出世。
然而，與以往推新時備受期待與好評不同，觀致這款Model Young還沒上市就爭議頗多。原來，這次的新車是基於奇瑞T1X平臺打造的，也就是奇瑞目前的主力平臺，同時，新車整體輪廓設計和線條走向都可以明顯看到瑞虎7的影子，特別是迴旋鏢樣式的前大燈，還有前機蓋以及A柱的造型，幾乎是如出一轍，難怪有人會將這款車認為是瑞虎7的換標版。
不過新車除了整體造型外，細節上的改動還是很成功的，像大面積中網和尾部曲面造型基本保持了觀致車型的風格，精緻感依舊。另外，大小與瑞虎7也不完全一致，根據觀致的佈局，新車將定位為緊湊SUV，車身尺寸4510/1840/1685mm，比瑞虎7稍大，2670mm的軸距則保持一致，可以說是兄弟車型。
內飾設計讓人有些失望，不再有觀致的個性特徵，取而代之的是強烈的奇瑞風格，不論是中控佈局，還是方向盤、擋把的造型，都與瑞虎7難分彼此，動力也是完全照搬的1.5T發動機。當然，不是說瑞虎7的內飾、動力不好，畢竟這款車的口碑和銷量還是挺不錯的，只是觀致之前還非要和奇瑞撇清關係，標榜自己的高端國際化定位，現在卻把奇瑞的車換個標就當自己的車賣，不是在打自己的臉嗎？
而且Model Young SUV這款車要是定價高了，又得賣不出去了；如果定價低了，又會對瑞虎7造成影響，畢竟觀致這車的確比瑞虎7漂亮一些，品牌定位也比奇瑞高一點。怎麼看，觀致這操作都很尷尬。
其實吧，這也是觀致的無奈之舉。
這幾年觀致前後推出了不少車型，但除了觀致3轎車和觀致5 SUV外，全新車型始終不見蹤影，大部分都是修修改改，鮮有誠意。而兩款主力車型的市場表現也不盡如人意，月均百來輛的表現根本就無力支撐品牌的存續，別說賺錢了，研發投資的費用都虧了那麼多，哪怕是有新股東的資金注入，也只能救一時之急，而研發新品可是個無底洞，這個時候更要慎重。
怎麼辦呢？還是得靠“奇瑞爸爸”啊！
因此，利用奇瑞現有平臺和車型來造新車也是觀致眼下所能想到的最好辦法了。再者，瑞虎7的市場反饋還不錯，在一定程度上也證明了奇瑞T1X平臺的成功和潛力，選擇它，不僅降低了研發成本，推新的效率也可以大大提升，這對急需回血的觀致來說，的確是一個不錯的辦法。
而對奇瑞來說，觀致畢竟是自己的“親生兒子”，是利益共同體，關鍵時刻拉一把，不然，真的捨得看它被完全收購嗎？
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