堅持走SUV路線，斯柯達接下來除了KAROQ還有柯迪亞克GT

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大眾在中國深耕已久，已經成為大眾集團最重要的市場。其中斯柯達自2007年入華以來，僅用了短短三年，中國市場就成長為它在全球最大的單一市場。

在第三季度的銷售數據中，斯柯達全球交付汽車871100輛，同比增長3.6%；今年上半年，斯柯達在中國市場累計銷量為134000輛。而其中的重點增長極則要歸功於柯迪亞克的上市。

柯迪亞克自4月份上市中國市場以來，上市第二個月就連續3個月超過5000輛，9月的銷量更是達到了6160輛。

憑藉著獨特的設計、全新的功能和技術，具備完善的功能，同級別中最大的內部空間以及高性價比，柯迪亞克的SUV市場中如魚得水，斯柯達也抓緊SUV的熱潮。

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KAROQ

和柯迪亞克的英文名“KODIAQ”有些相近的“KAROQ”即將在今年的廣州車展上登場，預計在2018年一季度進入中國市場。

KAROQ的長寬高尺寸為4432/1841/1604mm，軸距達到了2688mm，比海外版車型軸距加長了50mm。定位在Yeti和柯迪亞克之間空白的緊湊級市場。KAROQ在這個級別可謂是群狼環伺，競爭不可謂不激烈。那麼它有什麼優勢能夠脫穎而出呢？

依舊是基於成熟的MQB平臺打造，外觀沒什麼好說的，基本就是柯迪亞克的縮小版。內飾值得一提的是全數字儀表板，這也是斯柯達車型儀表板首次採用全數字化技術。當後座放平後，後備箱最大容積能達到1630升，這點比主流SUV要大。

國產的斯柯達KAROQ會選擇1.2T以及1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出馬力分別為116馬力和150馬力，變速箱預計是雙離合變速箱。

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KODIAQ GT

根據此前公佈的斯柯達SUV陣營，除了已經上市的柯迪亞克和已經曝光了的Karoq外，還有一款Mainstream SUV（主流SUV）和一款跨界SUV——柯迪亞克GT（KODIAQ GT），也就是柯迪亞克的COUPE車型。而最近，它也在海外曝光了假想圖，我們可以先嚐鮮一探究竟。

既然是COUPE車型，自然柯迪亞克GT要比現款常規版車型要運動得多。車頭從B柱開始向下傾斜，呈現出典型的轎跑SUV車側曲線，也就是溜背風格。

除此之外，關於內飾動力等相關信息還未披露。但柯迪亞克GT的推出無疑會提升斯柯達的品牌價值，與柯迪亞克一起阻擊中型SUV市場。

入華十年，上汽斯柯達車型已覆蓋包括A0、A、B、SUV及旅行車在內的各細分市場，累計銷量已超過218萬輛。在新能源領域也加緊佈局，斯柯達發佈了首款純電動概念車VISION E，預計續航里程將突破500km。

斯柯達在歐盟知識產權局註冊了AMIQ、ELIAQ和ANUQ三個商標；在我國的商標局網站上，我們也查到了AMIQ的註冊，看來電動車的入華，斯柯達也早已在策劃了。