在過去的2018年中，豪華品牌的汽車銷量逆勢增長。而中型豪華SUV，作為品牌的中堅力量之一，為所增長的銷量做出了較大的貢獻。縱觀2018全年，各自品牌的中型豪華SUV相繼革新，全新的奧迪Q5L、國產的寶馬X3、加長軸距的奔馳GLC，三巨頭又回到了原始起跑點。除了這三款高人氣的車型之外，其他品牌也有殺手鐗，比如搭載可變壓縮比發動機的英菲尼迪QX50，國產化的謳歌RDX等等。今天，教授就推薦幾款產品力不錯的中型豪華SUV，關鍵是35萬基本都能落地，豪華舒適動力一應俱全。
推薦理由：首先是英菲尼迪的QX50，上一代的QX50，已經持續在市場銷售了10餘年的時間。所以，全新的QX50幾乎跟現款沒有一些相同的地方，除了LOGO標誌之外。專注發動機性能的英菲尼迪，為我們帶來了一款VC-TURBO可變壓縮比的發動機，將“可變壓縮比”這個概念真正做到量產。通俗來說，便是發動機根據不同的工況，調節不同的壓縮比範圍，壓縮比能夠在8:1-14:1自由調節，兼具動力與油耗經濟性。憑藉出色的動力性能，該款發動機榮獲沃德十佳發動機稱號。也一度因為這自帶黑科技的發動機，被人稱為又一款買發動機送車的品牌車型。其實，除了發動機之外，英菲尼迪QX50的內飾造詣也是相當有水平的。只不過，車機系統脫了後腿。
推薦理由：迫於自家品牌車型在國內不樂觀的銷售情況，謳歌終於按耐不住，將RDX進行國產，降低價格，以便尋求更大的突破。不同於前面兩款國產車型，此次謳歌RDX的國產，才算是真正意義上的帶來謳歌技術。國產的謳歌RDX價格下降的同時，SH-AWD四驅系統及橫置10AT變速箱的動力搭配，又再次看到了源於本田而高於本田的技術信仰。而這臺10AT變速箱，在高速巡航時油耗更加有經濟性。並且車機系統也一改往日難用的風格，操作變得容易上手。雖不能觸摸，但謳歌在換擋區域提供了觸摸板。整體而言，謳歌RDX變得更加懂得國人了。
推薦理由：沃爾沃XC60更新換代的時間，比同級別其他的車型會早些。儼然，各大品牌都奉行“旗艦下移”的商業生產模式，被稱為小一號“XC90”的XC60，很好的繼承了老大哥的優點。外觀繼續是“雷神之錘”及“”維京之斧”的忘我表演，但加入了一些性能外觀裝飾套件，源於生活而高於生活。內飾為北歐風格佈局及配色氛圍，顯得更加個性溫和及顧家。最為關鍵的是，與XC90一樣，XC60採用沃爾沃SPA模塊化平臺生產打造，更加成熟的駕控體驗、輕量化車身、零件共用率提高，零整比下降等諸多優勢。奉行大優惠的終端市場政策及主打安全的品牌理念，35萬的預算，能讓你享受到更多的產品功能。
推薦理由：美式豪華中，凱迪拉克最有資歷在榜單中。線條飽滿幹練是對XT5的最初印象，而鑽石切割便是它最有個性的語言。除去最初印象，大是接觸後的第二個直接印象。一方面，體現在車身尺寸。另外一方面，則體現在動力輸出上，高低功率都要比BBA競爭車型高上不少，強勁動力輸出是老美不能輕視的地方。在眾多車型褪去老面孔時，凱迪拉克XT5在今年即將迎來中期改款，主要在外觀和動力等方面進行優化，具體情況可以參考XT4車型的特點。將XT5作為抄底車型進行購買，也是一個不錯的選擇，因為車型價格有一定的優勢。
推薦理由：國產後的發現神行，身段放低，並且在終端市場優惠上也有所表現，這是消費者所喜聞樂見的。匹配的適時四驅系統，由於多片離合式中央差速器，與一般的城市四驅有較大的區別。另外，全地形反饋系統也沒有缺席，該系統提供了普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍、沙土、岩石總共5種模式，越野性能表露無遺。當然，用它來越野，你會有些心疼罷了。除了越野之外，城市鋪磚路面行駛的體驗也可圈可點。
總結
以上5款中型豪華SUV，各自的偏重點有相同也有不同，但整體力來說，動力舒適豪華等，一應俱全。只不過品牌力方面會稍微差些，而市場終端優惠政策又會讓你喜出望外。
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