'曾硬撼寶馬奔馳，如今地位不如帕薩特，20萬級預算，也能很有面子'
20萬級預算，來一輛最有逼格的豪車，你有什麼推薦麼？哇，客官，您當真好大的口氣！雖然選擇面很緊，但並不是沒有。首先新車就pass了，符合這個價位的倒是很多，但升不了逼格啊。二手市場考慮的話，倒是有奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、輝騰，雷克薩斯LS等超預算的“神車”，什麼？您說不願意體驗買車如割肉的感覺？那倒是也好辦。曾硬撼寶馬奔馳，如今地位不如帕薩特，20萬級預算，也能很有面子。
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捷豹如何？面子裡子都有了，而且性價比上絕對符合您的預期。一款XJ6L 3.0皇家加長版，雖然僅僅只是07款型，但卻有著不同於時下新車的歲月沉澱，絕對是喜好懷舊風的必然之選，當然，為了更加高大上一點，你也可以叫它作“Jaguar XJ”。雖然捷豹自誕生起算，截止到目前已經翻新過9代，但恰恰正是這第三代的最傑出車型，最能符合豪車的品質。
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經典的雪茄車身，配上3159mm的超長軸距，以及5216mm的車長尺寸，賦予它的外觀屬性也就只剩下了“優雅”二字，所以，如果開這樣的車子上路，那麼在街上的回頭率並不會比賓利、勞斯萊斯要少。當然，如果熟悉汽車的朋友會深知一點，奔馳W211那一版本的E級，最出色的佈局就是新增了四眼圓燈組，不過這一款捷豹皇家加長版本的四眼圓燈比之奔馳也絲毫不差，甚至猶有過之。同時配合造型凶戾豹頭車標，更是平添一種霸道氣息。
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其次，經由一條筆直腰線貫穿的雪茄車身，雖然有塌陷的詬病，但身材之魁梧，卻是奔馳S級和寶馬7系這種知名豪車系也不能相及的。而為了避免車身塌陷帶來的內部空間不足，所以這款捷豹在生產時才使用了加長軸距的設計，來保證車內空間的絕對優化。
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經典的雪茄車身，配上3159mm的超長軸距，以及5216mm的車長尺寸，賦予它的外觀屬性也就只剩下了“優雅”二字，所以，如果開這樣的車子上路，那麼在街上的回頭率並不會比賓利、勞斯萊斯要少。當然，如果熟悉汽車的朋友會深知一點，奔馳W211那一版本的E級，最出色的佈局就是新增了四眼圓燈組，不過這一款捷豹皇家加長版本的四眼圓燈比之奔馳也絲毫不差，甚至猶有過之。同時配合造型凶戾豹頭車標，更是平添一種霸道氣息。
其次，經由一條筆直腰線貫穿的雪茄車身，雖然有塌陷的詬病，但身材之魁梧，卻是奔馳S級和寶馬7系這種知名豪車系也不能相及的。而為了避免車身塌陷帶來的內部空間不足，所以這款捷豹在生產時才使用了加長軸距的設計，來保證車內空間的絕對優化。
接著就是內飾佈局，英倫的豪車範兒基本不需要質疑，如果說德系是貴族，那英倫就是紳士，地位上不分高低。中控區的線條走向完全不顯凌厲，儘量的使用圓潤曲線，90%的面積都鋪裝小牛真皮+胡桃實木，全面暢享內飾尊享質感，而且還採用了獨一無二的滾邊工藝，這種工藝放到現在可幾乎已經是“失傳”級別的高貴。當然，受限於當時的製造工藝，有很多東西在今天看來有些不合時宜，不過正是這種現在找不到的東西，卻可以最大程度上滿足你的心裡虛榮感。
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捷豹如何？面子裡子都有了，而且性價比上絕對符合您的預期。一款XJ6L 3.0皇家加長版，雖然僅僅只是07款型，但卻有著不同於時下新車的歲月沉澱，絕對是喜好懷舊風的必然之選，當然，為了更加高大上一點，你也可以叫它作“Jaguar XJ”。雖然捷豹自誕生起算，截止到目前已經翻新過9代，但恰恰正是這第三代的最傑出車型，最能符合豪車的品質。
經典的雪茄車身，配上3159mm的超長軸距，以及5216mm的車長尺寸，賦予它的外觀屬性也就只剩下了“優雅”二字，所以，如果開這樣的車子上路，那麼在街上的回頭率並不會比賓利、勞斯萊斯要少。當然，如果熟悉汽車的朋友會深知一點，奔馳W211那一版本的E級，最出色的佈局就是新增了四眼圓燈組，不過這一款捷豹皇家加長版本的四眼圓燈比之奔馳也絲毫不差，甚至猶有過之。同時配合造型凶戾豹頭車標，更是平添一種霸道氣息。
其次，經由一條筆直腰線貫穿的雪茄車身，雖然有塌陷的詬病，但身材之魁梧，卻是奔馳S級和寶馬7系這種知名豪車系也不能相及的。而為了避免車身塌陷帶來的內部空間不足，所以這款捷豹在生產時才使用了加長軸距的設計，來保證車內空間的絕對優化。
接著就是內飾佈局，英倫的豪車範兒基本不需要質疑，如果說德系是貴族，那英倫就是紳士，地位上不分高低。中控區的線條走向完全不顯凌厲，儘量的使用圓潤曲線，90%的面積都鋪裝小牛真皮+胡桃實木，全面暢享內飾尊享質感，而且還採用了獨一無二的滾邊工藝，這種工藝放到現在可幾乎已經是“失傳”級別的高貴。當然，受限於當時的製造工藝，有很多東西在今天看來有些不合時宜，不過正是這種現在找不到的東西，卻可以最大程度上滿足你的心裡虛榮感。
動力屬性配置3.0T發動機，雖然爆發的224馬力放到如今來看，並不突出，但在V6引擎的加成下，卻也能有很流暢的用車體驗，再以一款ZF的6AT變速箱作為傳動助推，空氣懸掛調教的底盤相當穩定，即便遭遇複雜路況，也根本不用擔憂車子會有顛簸，最大程度保證的舒適感，可遇而不可求。此外，這款車作為標準的D級豪車，可是一個實實在在的大傢伙，但自身的車量總重卻只有1.6噸，什麼概念？6到飛起的概念好麼？
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捷豹如何？面子裡子都有了，而且性價比上絕對符合您的預期。一款XJ6L 3.0皇家加長版，雖然僅僅只是07款型，但卻有著不同於時下新車的歲月沉澱，絕對是喜好懷舊風的必然之選，當然，為了更加高大上一點，你也可以叫它作“Jaguar XJ”。雖然捷豹自誕生起算，截止到目前已經翻新過9代，但恰恰正是這第三代的最傑出車型，最能符合豪車的品質。
經典的雪茄車身，配上3159mm的超長軸距，以及5216mm的車長尺寸，賦予它的外觀屬性也就只剩下了“優雅”二字，所以，如果開這樣的車子上路，那麼在街上的回頭率並不會比賓利、勞斯萊斯要少。當然，如果熟悉汽車的朋友會深知一點，奔馳W211那一版本的E級，最出色的佈局就是新增了四眼圓燈組，不過這一款捷豹皇家加長版本的四眼圓燈比之奔馳也絲毫不差，甚至猶有過之。同時配合造型凶戾豹頭車標，更是平添一種霸道氣息。
其次，經由一條筆直腰線貫穿的雪茄車身，雖然有塌陷的詬病，但身材之魁梧，卻是奔馳S級和寶馬7系這種知名豪車系也不能相及的。而為了避免車身塌陷帶來的內部空間不足，所以這款捷豹在生產時才使用了加長軸距的設計，來保證車內空間的絕對優化。
接著就是內飾佈局，英倫的豪車範兒基本不需要質疑，如果說德系是貴族，那英倫就是紳士，地位上不分高低。中控區的線條走向完全不顯凌厲，儘量的使用圓潤曲線，90%的面積都鋪裝小牛真皮+胡桃實木，全面暢享內飾尊享質感，而且還採用了獨一無二的滾邊工藝，這種工藝放到現在可幾乎已經是“失傳”級別的高貴。當然，受限於當時的製造工藝，有很多東西在今天看來有些不合時宜，不過正是這種現在找不到的東西，卻可以最大程度上滿足你的心裡虛榮感。
動力屬性配置3.0T發動機，雖然爆發的224馬力放到如今來看，並不突出，但在V6引擎的加成下，卻也能有很流暢的用車體驗，再以一款ZF的6AT變速箱作為傳動助推，空氣懸掛調教的底盤相當穩定，即便遭遇複雜路況，也根本不用擔憂車子會有顛簸，最大程度保證的舒適感，可遇而不可求。此外，這款車作為標準的D級豪車，可是一個實實在在的大傢伙，但自身的車量總重卻只有1.6噸，什麼概念？6到飛起的概念好麼？
所以，能以20萬上下的二手車最低報價買到這麼一款豪車，絕對是很有面子的一件事，雖然它曾經可以硬撼寶馬7系和奔馳S級，但現在的地位卻不如帕薩特，很可惜的一件事，可也許，我們很難再遇到這樣的一款“超神”豪車了，不是麼？曾硬撼寶馬奔馳，如今地位不如帕薩特，20萬級預算，也能很有面子。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！