這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

2017年10月份的合資緊湊型SUV市場較9月份整體上有所下滑,排名也發生了一定的變化。不過,競爭仍然緊張激烈,超過一萬臺的爆款有六款車系,日系是最大的贏家,共有四款入列,另外兩席被德系和韓系瓜分。

一、大眾途觀

新車指導價:19.98-23.78萬

2017年10月份的合資緊湊型SUV市場較9月份整體上有所下滑,排名也發生了一定的變化。不過,競爭仍然緊張激烈,超過一萬臺的爆款有六款車系,日系是最大的贏家,共有四款入列,另外兩席被德系和韓系瓜分。

一、大眾途觀

新車指導價:19.98-23.78萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

途觀在10月份銷量增長較高,累計實現銷量37971臺,是唯一一款突破三萬的產品,環比增長13.47%,繼續領跑緊湊型合資SUV排行榜,令諸強望塵莫及。

二、日產奇駿

新車指導價:17.98-26.88萬

2017年10月份的合資緊湊型SUV市場較9月份整體上有所下滑,排名也發生了一定的變化。不過,競爭仍然緊張激烈,超過一萬臺的爆款有六款車系,日系是最大的贏家,共有四款入列,另外兩席被德系和韓系瓜分。

一、大眾途觀

新車指導價:19.98-23.78萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

途觀在10月份銷量增長較高,累計實現銷量37971臺,是唯一一款突破三萬的產品,環比增長13.47%,繼續領跑緊湊型合資SUV排行榜,令諸強望塵莫及。

二、日產奇駿

新車指導價:17.98-26.88萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

奇駿的2017年10月銷量上升態勢比途觀還要突出,總共售出20421臺,環比上升19.64%,力壓本田CR-V獲得第二名,如果途觀將途觀L的銷量去除,那麼,奇駿才是這一級別的10月冠軍。

三、本田CR-V

新車指導價:16.98-25.98萬

2017年10月份的合資緊湊型SUV市場較9月份整體上有所下滑,排名也發生了一定的變化。不過,競爭仍然緊張激烈,超過一萬臺的爆款有六款車系,日系是最大的贏家,共有四款入列,另外兩席被德系和韓系瓜分。

一、大眾途觀

新車指導價:19.98-23.78萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

途觀在10月份銷量增長較高,累計實現銷量37971臺,是唯一一款突破三萬的產品,環比增長13.47%,繼續領跑緊湊型合資SUV排行榜,令諸強望塵莫及。

二、日產奇駿

新車指導價:17.98-26.88萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

奇駿的2017年10月銷量上升態勢比途觀還要突出,總共售出20421臺,環比上升19.64%,力壓本田CR-V獲得第二名,如果途觀將途觀L的銷量去除,那麼,奇駿才是這一級別的10月冠軍。

三、本田CR-V

新車指導價:16.98-25.98萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

本田CR-V的10月市場表現不如上個月,未能突破兩萬,累計完成了17824臺的銷量,環比下降了16.56%,排名第三,與上月相比下滑一位,作為一款剛換代時間不長的產品,銷量出現起伏也是正常的現象。

四、現代途勝

新車指導價:16.99-23.99萬

2017年10月份的合資緊湊型SUV市場較9月份整體上有所下滑,排名也發生了一定的變化。不過,競爭仍然緊張激烈,超過一萬臺的爆款有六款車系,日系是最大的贏家,共有四款入列,另外兩席被德系和韓系瓜分。

一、大眾途觀

新車指導價:19.98-23.78萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

途觀在10月份銷量增長較高,累計實現銷量37971臺,是唯一一款突破三萬的產品,環比增長13.47%,繼續領跑緊湊型合資SUV排行榜,令諸強望塵莫及。

二、日產奇駿

新車指導價:17.98-26.88萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

奇駿的2017年10月銷量上升態勢比途觀還要突出,總共售出20421臺,環比上升19.64%,力壓本田CR-V獲得第二名,如果途觀將途觀L的銷量去除,那麼,奇駿才是這一級別的10月冠軍。

三、本田CR-V

新車指導價:16.98-25.98萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

本田CR-V的10月市場表現不如上個月,未能突破兩萬,累計完成了17824臺的銷量,環比下降了16.56%,排名第三,與上月相比下滑一位,作為一款剛換代時間不長的產品,銷量出現起伏也是正常的現象。

四、現代途勝

新車指導價:16.99-23.99萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

現代途勝與9月份相比也出現了明顯的下滑,2017年10月這款韓繫有14718臺的銷量入帳,環比下降了16.47%,雖然數據下降,但是途勝的表現完全能令車企滿意,再次殺入四強,也表明這款車系基本度過危機。

五、日產逍客

新車指導價:13.98-18.98萬

2017年10月份的合資緊湊型SUV市場較9月份整體上有所下滑,排名也發生了一定的變化。不過,競爭仍然緊張激烈,超過一萬臺的爆款有六款車系,日系是最大的贏家,共有四款入列,另外兩席被德系和韓系瓜分。

一、大眾途觀

新車指導價:19.98-23.78萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

途觀在10月份銷量增長較高,累計實現銷量37971臺,是唯一一款突破三萬的產品,環比增長13.47%,繼續領跑緊湊型合資SUV排行榜,令諸強望塵莫及。

二、日產奇駿

新車指導價:17.98-26.88萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

奇駿的2017年10月銷量上升態勢比途觀還要突出,總共售出20421臺,環比上升19.64%,力壓本田CR-V獲得第二名,如果途觀將途觀L的銷量去除,那麼,奇駿才是這一級別的10月冠軍。

三、本田CR-V

新車指導價:16.98-25.98萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

本田CR-V的10月市場表現不如上個月,未能突破兩萬,累計完成了17824臺的銷量,環比下降了16.56%,排名第三,與上月相比下滑一位,作為一款剛換代時間不長的產品,銷量出現起伏也是正常的現象。

四、現代途勝

新車指導價:16.99-23.99萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

現代途勝與9月份相比也出現了明顯的下滑,2017年10月這款韓繫有14718臺的銷量入帳,環比下降了16.47%,雖然數據下降,但是途勝的表現完全能令車企滿意,再次殺入四強,也表明這款車系基本度過危機。

五、日產逍客

新車指導價:13.98-18.98萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

逍客是日產在緊湊型SUV市場上的雙保險,依靠性價比優勢和比較可靠的產品質量,一直有著穩定的發揮,10月份以12775臺的銷量排名第五,環比增長8.58%。

六、豐田RAV4

新車指導價:17.98-26.98萬

2017年10月份的合資緊湊型SUV市場較9月份整體上有所下滑,排名也發生了一定的變化。不過,競爭仍然緊張激烈,超過一萬臺的爆款有六款車系,日系是最大的贏家,共有四款入列,另外兩席被德系和韓系瓜分。

一、大眾途觀

新車指導價:19.98-23.78萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

途觀在10月份銷量增長較高,累計實現銷量37971臺,是唯一一款突破三萬的產品,環比增長13.47%,繼續領跑緊湊型合資SUV排行榜,令諸強望塵莫及。

二、日產奇駿

新車指導價:17.98-26.88萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

奇駿的2017年10月銷量上升態勢比途觀還要突出,總共售出20421臺,環比上升19.64%,力壓本田CR-V獲得第二名,如果途觀將途觀L的銷量去除,那麼,奇駿才是這一級別的10月冠軍。

三、本田CR-V

新車指導價:16.98-25.98萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

本田CR-V的10月市場表現不如上個月,未能突破兩萬,累計完成了17824臺的銷量,環比下降了16.56%,排名第三,與上月相比下滑一位,作為一款剛換代時間不長的產品,銷量出現起伏也是正常的現象。

四、現代途勝

新車指導價:16.99-23.99萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

現代途勝與9月份相比也出現了明顯的下滑,2017年10月這款韓繫有14718臺的銷量入帳,環比下降了16.47%,雖然數據下降,但是途勝的表現完全能令車企滿意,再次殺入四強,也表明這款車系基本度過危機。

五、日產逍客

新車指導價:13.98-18.98萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

逍客是日產在緊湊型SUV市場上的雙保險,依靠性價比優勢和比較可靠的產品質量,一直有著穩定的發揮,10月份以12775臺的銷量排名第五,環比增長8.58%。

六、豐田RAV4

新車指導價:17.98-26.98萬

這六款合資SUV都是10月爆款,途觀傲視群雄、日系豪奪四席

豐田RAV4的10月份銷量有一定下滑,總共售出10763臺,環比下降7.03%,雖然沒有奇駿和本田CR-V那麼強勢,但豐田RAV4也是日系之中整體銷量保持穩定的緊湊型SUV,能夠長期提供令車主滿意的產品是重要的保證。

除了以上六款之外,還有一些進步明顯的車系,由於未能突破萬臺未被列入排序,也請車粉們給以諒解。

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