上汽大眾在旗下途觀車型已經進入產品末期之際，又推出了一款強有力的車型——途嶽，未來合資品牌緊湊型SUV的市場競爭將更加激烈，而上市第二個月銷量過萬的成績也說明了途嶽的不俗實力。在同級別的競品中，銷量數據搶眼的東風日產奇駿絕對是標杆級的產品，那麼途嶽是不是具備了挑戰標杆的實力？兩款車型的差別都體現在哪兒呢？今天，磚叔決定用實測數據讓這兩款車型來一次真刀真槍的比試。
編輯點評：本次小編選取的兩款車型有著3.25萬元的差價，但奇駿車型目前的優惠幅度比較大，因此實際差價並不多。從車身尺寸上來看，奇駿車型在長度和軸距上都有著不小的優勢。
編輯點評：實測下來，兩款車型的後排縱向空間分別為870mm和865mm，途嶽略少了5mm。而前排橫向空間分別是1480mm和1500mm，途嶽比奇駿要寬20mm，後排橫向空間同為1465mm。由此看來，即便車身尺寸有差距，兩款車型在車內乘坐空間上，也是打了個平手。此外，在後備廂的裝載空間上，以標準大小紙箱為例（30cm*30cm*30cm），奇駿可以放進12個紙箱，而途嶽能夠放進15個紙箱，究其原因，是途嶽車型在第二排座椅放倒後，深度更有優勢。
編輯點評：對比來看，奇駿車型的最大車身間隙出現在尾門，這可能是採用了塑料門板的緣故，整體的精細度不如鋼材料。而途嶽的車身間隙體現了其在裝配工藝上的一致性，總體優於奇駿。再對比一下漆膜的厚度，兩款車型可以說是不相上下，途嶽比我們印象當中的德系品質有一些偏薄，但好在整體噴塗比較均勻，差值較小。
編輯點評：動力性能上來看，途嶽車型採用的1.4T渦輪增壓發動機，雖然在功率上略低於奇駿，但在最大扭矩以及變速箱的傳動效率方面都要更好一些，因此百公里加速時間僅需要9.02秒。而在制動距離上，同樣搭載225胎寬的兩款車型有著4米左右的差距。總體來說，途嶽車型的動力感受更強，制動效果也更好。
編輯點評：作為一臺家用緊湊型SUV，舒適性大多是消費者考量的重點，對比中我們發現，兩款採用了相同的懸掛類型，但調教有所不同，途嶽車型的噪音控制相對較好，但在遇到減速帶這類顛簸時，濾震效果比較一般，而奇駿車型則是日產品牌一貫的柔軟舒適體驗，舒適度令人滿意。
通過有車以後的實測數據我們不難發現，途嶽作為緊湊型SUV的新秀，在動力性能、車身工藝方面已經做到了非常不錯的水平，車內空間也與奇駿基本持平，1.4T的渦輪增壓發動機相比2.5L自然吸氣發動機在燃油經濟性上要更有優勢，但舒適性上還有待提高。總體來看，如果追求駕駛感受途嶽確實是一個非常不錯的選擇，但如果家用場景偏多，更加考慮舒適性，奇駿的優勢就更加明顯了。