選擇你無怨無悔 聊帝豪GL使用感受

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

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說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

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3388留念

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今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

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白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

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這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

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底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

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說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

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夕陽下的大白依舊靚麗

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懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

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夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

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懸浮式的中網，十分新穎的設計

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遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

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3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

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今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

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白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

雖然沒有全景的天窗，好在尺寸也夠用，何況這樣還安全呢

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

雖然沒有全景的天窗，好在尺寸也夠用，何況這樣還安全呢

金屬鍍鉻的拉手，質感滿滿

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

雖然沒有全景的天窗，好在尺寸也夠用，何況這樣還安全呢

金屬鍍鉻的拉手，質感滿滿

尊貴的a柱上也有氣囊，全車八個氣囊

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

雖然沒有全景的天窗，好在尺寸也夠用，何況這樣還安全呢

金屬鍍鉻的拉手，質感滿滿

尊貴的a柱上也有氣囊，全車八個氣囊

全系標配的一鍵啟動和進入，都是省心又省力的配置

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

雖然沒有全景的天窗，好在尺寸也夠用，何況這樣還安全呢

金屬鍍鉻的拉手，質感滿滿

尊貴的a柱上也有氣囊，全車八個氣囊

全系標配的一鍵啟動和進入，都是省心又省力的配置

尊貴車型還有座椅加熱，前排座椅加熱，主駕駛也是電動調節的

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

雖然沒有全景的天窗，好在尺寸也夠用，何況這樣還安全呢

金屬鍍鉻的拉手，質感滿滿

尊貴的a柱上也有氣囊，全車八個氣囊

全系標配的一鍵啟動和進入，都是省心又省力的配置

尊貴車型還有座椅加熱，前排座椅加熱，主駕駛也是電動調節的

全系標配四車窗一鍵升降，並且具有防夾功能，再也不怕夾到孩子的手了

很早之前把第一輛車賣掉之後就開始著手第二輛車的購買事宜，打算在10w左右買一輛家庭轎車，為啥不考慮suv呢，因為我是家用，而且人口也不多，suv太廢油了，一點不適合家庭使用。

說實在的買車容易選車難，在這個價位上，很多合資的車也都能買到，比如朗逸，寶來，朗動等等爛大街的合資車，但是普遍一個缺點，配置低，難看，各種廉價感油然而生。而國產車也有很多，比如艾瑞澤7，逸動，長城c50，比亞迪速銳等等，但是在這些車中，沒有一個車配備了acc自適應巡航和城市預碰撞，作為一個新時代的汽車，如果沒有一些高***的配置如何在競爭激烈的緊湊車型中脫穎而出呢，帝豪GL，作為吉利汽車3.0時代的產品做得非常不錯，所配備的配置，滿足了我對一輛家庭用車的要求，對於油耗，我純市區7.5的油耗也證明了它的可選性，在空間方面，2700的軸距保證了前排與後排的舒適空間，外形上4725的長度超過了這個段位的，甚至比身為B級車的名圖還要長出一些【名圖長度為4710】。

下面是我對這輛車的使用感受。

目前行駛3388公里，動力方面是一臺1.3T渦輪增壓的發動機，最大馬力129，最大扭矩185，參數上中規中矩，因為我平時基本都是一個人開，只有過一次滿載的情況，這臺發動機在滿載的情況下開著空調並不會給人一種頹廢的感覺，油門踩深一些還會感覺到些許的推背感，只能說我買來家用，也不是賽車的，所以動力對於家用，足矣。

這臺變速箱是6速雙離合，買的時候還會很擔心，現在看來擔心是多餘的，反正我都是市區走走停停，也沒發生過一次過熱保護的情況，正常使用不用擔心。換擋時機普通模式下2000轉換擋，經濟模式1700左右換擋，運動模式沒用過，還是那句話我是家用，基本都是開著經濟模式，省油才是家用車所需要的。

底盤雖然後懸掛是一體的，但是缺點並不是很明顯，在吉利設計師的調校下，相當舒適，配合後排軟軟的座椅填充，所有的非獨立懸掛都可以拋之腦後了。由於不是獨立懸架，所以在高速過彎的時候會多出很多信心，很多人就要說你不是家用嗎，你幹嘛要高速過彎，我想說，雖然省油是家用車的標準，但是全車人的生命安全才是重中之重。

別的配置我都不提了，都知道怎麼使用，就單單說說這個acc自適應巡航和城市預碰撞。這個配置簡直無敵了，我有三次觸發過警報，有一次幫我主動剎停了，原因都是我走神了，對於我這種二把刀司機，建議直接上自尊，相當安全了，等到了快追尾的時候，先黃色警報，紅色直接接管你得剎車，幫你做剎車動作，如果沒有這個配置我就危險了。而acc自適應巡航更是解放雙腳的利器，高速上設定好時速，就可以休息雙腳，前車要是距離你的車近了，就幫你主動減速，要是離你遠了，就會主動提速，一直提速到你設定好得那個速度之後保持住，相當喜歡的功能了，建議買車不差錢的直接買自尊，確實很值得。

下面上圖把

3388留念

今天風景好，藍天白雲還有不錯的建築

夕陽下的大白依舊靚麗

犀利的大燈像是大白明亮的眼睛

就是前輪黑的了點，哈哈

白雲啊，藍天啊

1.3T的標誌，我是渦輪汽車

懸浮式的中網，十分新穎的設計

風景還不錯

4725的長度，做到了A級最長

遠近一體大燈是全系標配，配置良心

我得GL沒有帝豪喲

飽滿的尾部設計，十分耐看

雙排單出的大排氣孔，就算是假的也是很有威懾力的

看到了嗎，吉利的標誌，就在大燈裡面，小細節也很重要

2700的軸距保證了乘客的空間

最喜歡這樣拍照了

風範十足

鍍鉻都是亮亮的

這樣看腰線，像不像一把鋒利的尖刀

吉利標誌，6塊腹肌

這個短小精幹的尾部看上去具有轎跑的幾分姿色

雖然沒有全景的天窗，好在尺寸也夠用，何況這樣還安全呢

金屬鍍鉻的拉手，質感滿滿

尊貴的a柱上也有氣囊，全車八個氣囊

全系標配的一鍵啟動和進入，都是省心又省力的配置

尊貴車型還有座椅加熱，前排座椅加熱，主駕駛也是電動調節的

全系標配四車窗一鍵升降，並且具有防夾功能，再也不怕夾到孩子的手了

最後平底方向盤鎮樓，運動氣息還是十分濃厚的。

寫的都是大白話，也沒啥文化，實事求是，希望各位都能買到自己稱心如意的車子。