又來！東風本田CR-V剎車門之後 再度召回8萬輛思鉑睿及艾力紳

日前，東風本田根據《缺陷汽車產品召回管理條例》及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，向國家質檢總局備案實施召回計劃。決定自2017年12月1日起，召回部分艾力紳（ELYSION）、思鉑睿（SPIRIOR）汽車，共計80707輛。

這是繼東風本田9月初召回剛剛上市兩月左右的本田全新CR-V之後，東風本田就可能存在的車輛安全隱患問題再次實施召回，只不過事件主角由CR-V轉換成了艾力紳以及思鉑睿。由於CR-V剎車失靈存在安全隱患，東風本田在該事件醞釀一個月後實施召回，不過通過免費為召回對象範圍內車輛的電子制動助力器控制進行升級的方案，並未將為題得到有效解決，因此也遭到不少車主的“詬病”。

請點擊此處輸入圖片召回原因主要是由於涉及召回車輛由於電動後視鏡開關內部可動觸點表面處理不當，造成操作開關的過程中可動觸點磨損，磨損粉末堆積、氧化後，接觸電阻增加，可能導致車輛行駛或停車過程中左右外後視鏡同時自動摺疊，影響駕駛員的後方局部視野，存在安全隱患。

接連召回，令消費者對於東風本田產品的信息打了折扣。其實東風本田遠不止是CR-V、艾力紳以及思鉑睿產品品質上存在問題，就在最近有消息曝出於去年上市的全新第十代思域出現方向機裂紋，且存在問題的車輛不在少數，原本是東風本田鐵桿粉絲的消費者紛紛以圖片的行事將這一問題展示出來。不少鐵桿粉絲也就此表示將“粉”轉“黑”。

另外思域存在的產品質量問題還有很多，比如發動機漏油、倒車剎車異響、行進過程中發動機突然熄火等問題。這些問題未見得到有效解決，剛剛上市不久的竟瑞車型盡然玩起了“簡配”的手法，不認真對待中國市場的做法實在讓車主寒心。