停車場偶遇大批現代ix35運損車, 保險槓都沒了, 4S店:統統8萬處理

序言:今年細數合資車企的銷量表現,唯獨韓系車是遭遇了滑鐵盧,不但是銷量完全腰斬,而且品牌力更是一減再減,很多消費者都直接看車跳過了韓系車,而韓系車的終端大幅讓利也讓品牌價值受到不小的影響,不過隨著新車上市後給出了超低的價格,韓系車在接近年終的時候終於有了起色,而現代的全國5個工廠開始了馬力全開,大批新車運往全國各地,而就在近日,一輛滿載著現代ix35的大型掛車在雨天路滑的情況下剎車不及時導致側翻,車上運載的20多輛現代ix35受到了不同程度的損壞。

序言:今年細數合資車企的銷量表現,唯獨韓系車是遭遇了滑鐵盧,不但是銷量完全腰斬,而且品牌力更是一減再減,很多消費者都直接看車跳過了韓系車,而韓系車的終端大幅讓利也讓品牌價值受到不小的影響,不過隨著新車上市後給出了超低的價格,韓系車在接近年終的時候終於有了起色,而現代的全國5個工廠開始了馬力全開,大批新車運往全國各地,而就在近日,一輛滿載著現代ix35的大型掛車在雨天路滑的情況下剎車不及時導致側翻,車上運載的20多輛現代ix35受到了不同程度的損壞。

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這是在現代4S店後的停車場內見到的運損車,據悉這是2015款ix35的最後一批量產車,由於新款上市,所以這些車本打算優惠促銷賣掉,結果遇上掛車側翻,結果有7輛車受損最為嚴重,這款ix35的售價在14-22萬,而根據現代的銷售人員表示,由於這7輛車受損嚴重,修復成本過高,所以經過商討後決定全部以8萬的價格出售掉,畢竟現在新款的上市起步價也就12萬。

序言:今年細數合資車企的銷量表現,唯獨韓系車是遭遇了滑鐵盧,不但是銷量完全腰斬,而且品牌力更是一減再減,很多消費者都直接看車跳過了韓系車,而韓系車的終端大幅讓利也讓品牌價值受到不小的影響,不過隨著新車上市後給出了超低的價格,韓系車在接近年終的時候終於有了起色,而現代的全國5個工廠開始了馬力全開,大批新車運往全國各地,而就在近日,一輛滿載著現代ix35的大型掛車在雨天路滑的情況下剎車不及時導致側翻,車上運載的20多輛現代ix35受到了不同程度的損壞。

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這是在現代4S店後的停車場內見到的運損車,據悉這是2015款ix35的最後一批量產車,由於新款上市,所以這些車本打算優惠促銷賣掉,結果遇上掛車側翻,結果有7輛車受損最為嚴重,這款ix35的售價在14-22萬,而根據現代的銷售人員表示,由於這7輛車受損嚴重,修復成本過高,所以經過商討後決定全部以8萬的價格出售掉,畢竟現在新款的上市起步價也就12萬。

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想當初現代的這款ix35上市後銷量非常高,很多消費者都是衝著它的顏值而來,而且當時售價也是主流價格,比一般國產SUV價格高了不少,從上圖可以看出,這幾輛白色的ix35的前臉保險槓、引擎蓋、大燈組、後翼子板等都受到了不同程度的變形,可想而知當時的受損情況是相當慘烈。

序言:今年細數合資車企的銷量表現,唯獨韓系車是遭遇了滑鐵盧,不但是銷量完全腰斬,而且品牌力更是一減再減,很多消費者都直接看車跳過了韓系車,而韓系車的終端大幅讓利也讓品牌價值受到不小的影響,不過隨著新車上市後給出了超低的價格,韓系車在接近年終的時候終於有了起色,而現代的全國5個工廠開始了馬力全開,大批新車運往全國各地,而就在近日,一輛滿載著現代ix35的大型掛車在雨天路滑的情況下剎車不及時導致側翻,車上運載的20多輛現代ix35受到了不同程度的損壞。

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這是在現代4S店後的停車場內見到的運損車,據悉這是2015款ix35的最後一批量產車,由於新款上市,所以這些車本打算優惠促銷賣掉,結果遇上掛車側翻,結果有7輛車受損最為嚴重,這款ix35的售價在14-22萬,而根據現代的銷售人員表示,由於這7輛車受損嚴重,修復成本過高,所以經過商討後決定全部以8萬的價格出售掉,畢竟現在新款的上市起步價也就12萬。

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想當初現代的這款ix35上市後銷量非常高,很多消費者都是衝著它的顏值而來,而且當時售價也是主流價格,比一般國產SUV價格高了不少,從上圖可以看出,這幾輛白色的ix35的前臉保險槓、引擎蓋、大燈組、後翼子板等都受到了不同程度的變形,可想而知當時的受損情況是相當慘烈。

停車場偶遇大批現代ix35運損車, 保險槓都沒了, 4S店:統統8萬處理

這是另一輛受損更為嚴重的ix35,銷售人員表示這樣的連保險槓都完全掉落,尾燈組掉了一半,後翼子板完全損壞,連輪胎都拉出來的情況即使修復也無法恢復成新車的樣子,而且這樣的受損情況對於整車的剛性和安全性已經產生了不可逆的影響,所以就全部8萬的價格出售。

序言:今年細數合資車企的銷量表現,唯獨韓系車是遭遇了滑鐵盧,不但是銷量完全腰斬,而且品牌力更是一減再減,很多消費者都直接看車跳過了韓系車,而韓系車的終端大幅讓利也讓品牌價值受到不小的影響,不過隨著新車上市後給出了超低的價格,韓系車在接近年終的時候終於有了起色,而現代的全國5個工廠開始了馬力全開,大批新車運往全國各地,而就在近日,一輛滿載著現代ix35的大型掛車在雨天路滑的情況下剎車不及時導致側翻,車上運載的20多輛現代ix35受到了不同程度的損壞。

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這是在現代4S店後的停車場內見到的運損車,據悉這是2015款ix35的最後一批量產車,由於新款上市,所以這些車本打算優惠促銷賣掉,結果遇上掛車側翻,結果有7輛車受損最為嚴重,這款ix35的售價在14-22萬,而根據現代的銷售人員表示,由於這7輛車受損嚴重,修復成本過高,所以經過商討後決定全部以8萬的價格出售掉,畢竟現在新款的上市起步價也就12萬。

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想當初現代的這款ix35上市後銷量非常高,很多消費者都是衝著它的顏值而來,而且當時售價也是主流價格,比一般國產SUV價格高了不少,從上圖可以看出,這幾輛白色的ix35的前臉保險槓、引擎蓋、大燈組、後翼子板等都受到了不同程度的變形,可想而知當時的受損情況是相當慘烈。

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這是另一輛受損更為嚴重的ix35,銷售人員表示這樣的連保險槓都完全掉落,尾燈組掉了一半,後翼子板完全損壞,連輪胎都拉出來的情況即使修復也無法恢復成新車的樣子,而且這樣的受損情況對於整車的剛性和安全性已經產生了不可逆的影響,所以就全部8萬的價格出售。

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這輛ix35的車身側面的後翼子板脫落了一般,車頭受損更加嚴重,後背箱已經變形,據說是因為當時放在最後所以掛車側翻後就被甩了出來,造成了全車身的受損,預計即使是有人花8萬買回家去修理廠不花點錢是修不好的了。

序言:今年細數合資車企的銷量表現,唯獨韓系車是遭遇了滑鐵盧,不但是銷量完全腰斬,而且品牌力更是一減再減,很多消費者都直接看車跳過了韓系車,而韓系車的終端大幅讓利也讓品牌價值受到不小的影響,不過隨著新車上市後給出了超低的價格,韓系車在接近年終的時候終於有了起色,而現代的全國5個工廠開始了馬力全開,大批新車運往全國各地,而就在近日,一輛滿載著現代ix35的大型掛車在雨天路滑的情況下剎車不及時導致側翻,車上運載的20多輛現代ix35受到了不同程度的損壞。

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這是在現代4S店後的停車場內見到的運損車,據悉這是2015款ix35的最後一批量產車,由於新款上市,所以這些車本打算優惠促銷賣掉,結果遇上掛車側翻,結果有7輛車受損最為嚴重,這款ix35的售價在14-22萬,而根據現代的銷售人員表示,由於這7輛車受損嚴重,修復成本過高,所以經過商討後決定全部以8萬的價格出售掉,畢竟現在新款的上市起步價也就12萬。

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想當初現代的這款ix35上市後銷量非常高,很多消費者都是衝著它的顏值而來,而且當時售價也是主流價格,比一般國產SUV價格高了不少,從上圖可以看出,這幾輛白色的ix35的前臉保險槓、引擎蓋、大燈組、後翼子板等都受到了不同程度的變形,可想而知當時的受損情況是相當慘烈。

停車場偶遇大批現代ix35運損車, 保險槓都沒了, 4S店:統統8萬處理

這是另一輛受損更為嚴重的ix35,銷售人員表示這樣的連保險槓都完全掉落,尾燈組掉了一半,後翼子板完全損壞,連輪胎都拉出來的情況即使修復也無法恢復成新車的樣子,而且這樣的受損情況對於整車的剛性和安全性已經產生了不可逆的影響,所以就全部8萬的價格出售。

停車場偶遇大批現代ix35運損車, 保險槓都沒了, 4S店:統統8萬處理

這輛ix35的車身側面的後翼子板脫落了一般,車頭受損更加嚴重,後背箱已經變形,據說是因為當時放在最後所以掛車側翻後就被甩了出來,造成了全車身的受損,預計即使是有人花8萬買回家去修理廠不花點錢是修不好的了。

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一般像上圖中這樣受到嚴重損傷的運損車還是比較少見的,雖然說4S店給出了8萬這樣的大幅優惠,訊哥還是建議大家儘量別去貪便宜去買這樣的運損車,這些車即使是經過了完全的修復,其車身結構、安全性能也無法和新車相比擬,一旦發生意外將後悔莫及,而且這些車都沒有了原廠的質保,後期的養護費用也是需要考慮的。

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