“車界質量王”現代ix35真的好嗎?這位ix35車主說了真實用車感受

SUV 現代ix35 汽車用品 汽車展覽 維特拉 小人人愛車 2019-03-13

Hello,大家好,感受汽車駕駛樂趣,笑看汽車界風起雲湧,享受美好舒適生活,我是給大家帶來最新汽車資訊和汽車購車攻略的每日汽車信息速遞。這期要給大家帶來的是“車界質量王”現代ix35真的好嗎?這位ix35車主說了真實用車感受

“車界質量王”現代ix35真的好嗎?這位ix35車主說了真實用車感受

優點:最滿意的空間以及外觀吧,空間沒得說,尤其是後排很充裕,再一個轉彎穩定性不錯,可能是用底盤硬換來的穩定性。可以說是最高性價比合資suv,內部空間寬敞,滿載5人不擁擠。

缺點:不滿意內飾用料,太硬,車內味道還是有點的,但是在可以接受的範圍內,味道不算大。方向盤只有2向調節,不能前後調節,座椅調到舒適位置,握方向盤身體得一直前傾,很累。

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空間:乘員空間足夠。家中全是大個子,本人身高1.90米,體重90公斤,家裡初中小女孩都1.75米高,所以買車首先考慮空間要夠用。35車內高度和腿部空間都很完美,後排頭部空間不壓抑,滿載5人很充裕。這也是決定買35的一個重要因素。

動力:人生第一臺車,沒有和太多車對比的經驗,感覺對於新手動力足夠用,用eco模式油門敏感度要弱些,舒適模式下沒有家人的馬自達6的油門敏感和動力強,但剎車要比較敏感。高速跑過120,超車啥的沒壓力。開空調沒有明顯動力下降,收油滑行降檔時會有頓挫感。開車喜歡用eco模式,不用很小心的控制油門,腳下動作可以幅度大些。買車前做了半年多的知識儲備,也看了很多款車的評論,決定動力系統還是買自吸+at,在同價位自主和合資裡,35算是最符合條件的。

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操控:方向盤很輕,會隨著速度上升阻尼增大,女士開也很輕鬆。底盤較硬,過減速帶顛簸感強。油門和剎車都很線性。在緊湊型車裡軸距不長,轉彎半徑小。出廠輪胎胎壓太高,需要自行調整。

油耗:買車之後比較關心油耗,表顯綜合油耗偏低,大約是10左右,按照加油記錄計算,目前平均綜合油耗是11.5,基本全在市區駕駛,今年冬季少雪,沒換雪地胎,油耗受季節影響不大。高速分4次合計跑過100公里左右,時速120時,表顯油耗最低是7.8。總體看不算省油也不算費油,家人2.4的crv油耗也在13以上呢。現在正逐步摸索優化自己的駕駛習慣,看看是否能再降低些油耗。

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舒適性:駕駛位置腿部空間寬敞,坐椅有包裹性,感覺沒有車展上博越的座椅包裹性好。市區鋪裝道路正常行駛平穩,由於離地間隙大,速度快過彎時有些沒有信心,都是提前降速,目前還沒有激烈駕駛過。可能是由於個子高,座椅調好後視線太高,前風擋倒車鏡明顯擋視線,幾乎在風擋正中間,只好把座椅下調到最低才好些。新車基本沒有味道,在車庫開窗放一個月就沒有任何異味了。自動大燈很給力,燈光使用特別省心。東北用車必選的esp也具備,安全有保障。

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外觀:外觀各人見仁見智,有說好有說醜的。我家人身材高大,所以感覺35車方方正正高高大大的硬漢外觀很匹配個人形象。車輛是交通工具,在功能上滿足我的要求是首要的,外觀好看只是錦上添花,況且35的外觀還是很man的,給人一種踏實感,很喜歡。本來想選神祕灰色的,後來提的白色,主要是考慮夜間安全,放棄了個性。用車5個月,感覺暢享版的鹵素大燈還是暗,高速有些不夠用。

內飾:大家吐槽的塑料內飾看著沒有那麼low,儀表臺做了很多紋理,提升了視覺效果,畢竟這些部位就是看的,又不是躺上去,軟硬包裹沒啥大區別。可能是塑料內飾,沒有太多軟包裹材料,車內異味比車展的好多軟內飾國產車要少很多。

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性價比:當初預算最好15萬內落地,考慮了逍客,維特拉,xrv,智跑,翼搏,卡羅拉,領動,傑德等。智跑比現代ix35貴1萬多;逍客配置低,後排小;維特拉動力強勁省油但空間小;xrv行車噪音太大;三廂轎車上下車彎腰太辛苦很快就放棄了。同價位下35的配置是最高的,空間夠大,車輛裝配品質和穩定性相比讓人放心。由於計劃長期用車,不會短期就換車,省心好用是買車原則,最後選擇了現代ix35。

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