在我印象中，嘉旅這種“廂型車”一直都是婦女之友，比如奔馳B級或者寶馬2系就都有不少女車主。她們大多對空間有一定需求，但又不想開個很大的SUV或MPV，所以這種車不大但肚子挺大的車就受到了青睞。
高爾夫·嘉旅（以下簡稱：嘉旅）的英文名字叫“GOLF·Sportsvan”，顧名思義，它兼顧了運動性和實用性，是一輛更有樂趣的小MPV，但本質其實還是一輛高爾夫。嘉旅的價格區間是13.19萬元-19.79萬元，它的姿態很明確：大小、價格都處在高爾夫和途安之間，這個細分區間，我是獨一份。
就像我家裡雖然有個奇駿，但是媳婦幾乎從來不開，上車累、開著累、停車累，那些為了週末全家出遊時刻準備的空間，在早八點的東二環完全是累贅。
嘉旅有著更接近緊湊型車的駕駛感受，開起來還是小車的感覺，同時內部空間和同價位合資SUV相差不大。像我坐後排腿部空間能有兩拳，算是不錯的表現了。
高配車型第二排座椅的角度和前後都可以調節，不僅提高乘坐的舒適性，如果後備廂真有很多東西要裝，也可以向後排乘客借點空間，靈活性更好。
嘉旅的動力和底盤系統的搭配有些讓人眼花繚亂，簡單的梳理一下就是有1.4T高/低功率、1.2T和1.6L一共4種動力，其中只有1.6L的自動擋車型配備傳統的6AT，其他自動擋全部都是7速雙離合。定位較低的1.6L和1.2T是扭力樑後懸架，1.4T車型是多連桿後懸架。
我們實測的1.4T高功率版車型的百公里加速時間為9秒，而主銷車型230TSI自動應該還要慢一秒左右。動力不算強，但家用應該是足夠了。從口碑上82位自動擋車主提供的油耗數據來看，平均油耗為7.6L/100km，和我們測試的7.1L/100km相差不大，基本也能看出這款車的一個大致的油耗水平，不到8L/100km的表現很不錯，比多數同價位的SUV油耗更低。
測了一整年的SUV，最後選了嘉旅，多少有點物以稀為貴的原因。其實今年我試駕過的最喜歡的車是保時捷全新的Panamera，那真是一輛接近完美的座駕，不過寫它的話有點曲高和寡。扯遠了，說回嘉旅。這款車的實用性真的不錯，我覺得也挺符合國內的用車環境，它能滿足大家對空間的要求，在擁擠的城市中又比較靈活。中配車型15萬左右，價格也比緊湊型SUV要便宜一些，唯一要擔心的可能就是雙離合變速箱的穩定性了。
它擁有高爾夫擁有的一切，但設計更體貼；它比途安更小巧更有趣，開著更方便。處在這個細分市場，嘉旅似乎沒有對手，而結合售價，又好像很多車都是它的對手：緊湊型轎車越做越大，空間基本不是問題；緊湊型SUV實用性更強，自主品牌車型形勢樂觀；中型車市場疲軟，部分品牌低配車型優惠後進入15萬區間……作為消費者，可以選擇的車真的挺多。如果您喜歡德系車，追求一定的品質，又覺得高爾夫的功能性差了一點兒，那麼入手嘉旅吧。這款1.6L自動舒適型售價14.39萬元，比較容易接受。預算充足的話，還可以考慮230TSI自動進取型：貴了2.3萬元，除了發動機升級到了1.4T，還得到了前後頭部氣囊、全景天窗、真皮多功能方向盤、中控大屏等配置，也是個不錯的選擇。
相關推薦
