國內市場7座SUV已經氾濫，低至8萬元高至百萬級別，真正以實用為主第三排座椅不至於成為噱頭的車系能有多少？相信消費者心中都有本譜，但在家庭成員較多大空間已成為出行剛需及主流MPV車系較貴可選車系較少的市場背景下，選擇7座SUV也僅僅是車主的無奈之舉。而隨著別克GL6及宋MAX等平民多功能MPV的到來，想要大空間靈活座椅佈局車系的消費者終於得到解救，真正對多座位有需求的消費者不必再勉強選擇使用並不舒心的7座SUV，單純的追求舒適追求空間。宋MAX超高顏值及6/7座靈活佈局，1.5T渦輪加持起售價僅7.99萬元，它的火爆情有可原，也進一步揭露了平民級MPV市場的巨大潛力！
即便身價不高，但整體形象營造到位的同時性價比滿滿，這才會是親民級MPV的出路！而別克GL6在繼承大哥GL8光環的情形下為何市場表現略顯低迷，月均銷量僅為2000輛左右？搭載1.3T三缸渦輪的同時14.19萬元的定價略顯高傲，同時在造型設計上欠缺大氣，對於消費者而言可買性及誘惑力並不大。同價位同級別本田傑德則依舊維持著4000輛的月均銷量水準，產品力平平的同時市場表現也較為平淡。但倘若消費者12萬想買7座，還要夠商務夠檔次，對標本田別克，我想整個中國市場也就它能做到了！
傳祺GM6，繼GM8之後傳祺對於MPV市場的又一力作，GM8對標別克GL8，本田奧德賽，GM6則對標別克GL6及本田傑德。儘管上市之初消費者對於國產首款高端MPV--傳祺GM8的前景並不看好，但GM8月均3500輛的銷量卻著實是啪啪打臉，儘管對比之下市場表現談不上傑出，但對於國產品牌而言這又將是全新突破！沿襲大哥GM8家族設計的GM6此次將在成都車展亮相，預計在年底正式上市，同樣的大氣前臉，視覺感官飽滿的端莊設計賦予了GM6超越同級的氣勢，這對於消費者而言至關重要也是其檔次感提升的殺手鐗！
很明顯，相較於同級GL6及傑德而言，傳祺GM6的顏值設計更加出眾；4780mm車長及2810mm軸距，整體尺寸在同級陣營當中依舊呈碾壓之勢，更大尺寸勢必帶來更為大氣的視覺衝擊及更加寬裕的內部空間，這會是GM6在品牌力對比別克本田略顯不足時的大殺器！同時相較於別克GL6的三缸1.3T及傑德入門1.8L，GM6將全系搭載1.5T渦輪引擎，最大功率可達171馬力，在參數上再次取勝，至於其波箱匹配目前只等其在成都車展亮相公佈，若是1.5T+6AT的匹配相信會為其加分不少，也更加增加了其取勝同級別克本田的資本！
目前，奇瑞，上汽，長城，長安，吉利等等幾大主力國產車企均仍未涉及高端MPV領域，也因此傳祺的GM8及GM6在產品力上將極具象徵性，利用價位配置設計等綜合優勢佔據高點錯開直面競爭躋入一線主流MPV市場會是國產MPV的最直接出路。而從GM6的定位來看，參考別克GL6 14.19萬元起步價及傑德12.99萬元起步價，在加以大哥GM8 17.68萬元起步價的制定，我想GM6最終起步價將集中在12萬級別，至於性價比如何，要看傳祺對於其的具體波箱及配置匹配了！全系7座無6座可選，受限成本取消側滑門設計這會是GM6產品力的糟點，但基於其更加親民低級的定位及對比同級GL6及傑德，我想這並不會成為GM6的銷量阻礙因素！
目前其內飾設計暫未公佈，但諜照圖已被取得，從圖中來看，中控屏幕與駕駛儀表融為一體，科技感很強，擋把設計及中央扶手的設計都很符合傳統的MPV造型！縱觀當前國內市場，10-15萬級偽7座太多，真正的大空間多功能MPV卻少之又少，GM6的問世將成功彌補這一缺憾，相比於比亞迪宋MAX更加商務更加高端，舒適性也更強，相比於別克本田性價比更高可買性更強。就市場背景及形勢而言，12萬級的GM6前景滿滿
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