SUV夢,奇駿夢?奇駿車主看過來,你的愛車是不是也是這樣?

小編個人還是比較喜歡奇駿的,也一直有個SUV的夢想,這就是奇駿夢,只是現在階段對於小編來講,這點薪水對於自己的夢想簡直就是杯水車薪。無奈,關於奇駿的駕駛感受,小編只能用採訪的方式來得到回饋,也有幸駕駛過自己的夢想之車,總之,希望奇駿也越來越良心……

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奇駿的外觀還是能夠得到大多數人的認可的,改版後更接近中國人的審美觀了,老版本硬派越野風格明顯被弱化了,更趨向城市化SUV大流,比較遺憾的是拼接部位縫隙偏大,對於車,聯想到做工與價格,小編心裡總有萬馬奔騰的感覺。但是車無完車,就像愛一個人不需要理由一樣……

小編個人還是比較喜歡奇駿的,也一直有個SUV的夢想,這就是奇駿夢,只是現在階段對於小編來講,這點薪水對於自己的夢想簡直就是杯水車薪。無奈,關於奇駿的駕駛感受,小編只能用採訪的方式來得到回饋,也有幸駕駛過自己的夢想之車,總之,希望奇駿也越來越良心……

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內飾方面,中控臺塑料感還是比較突出,方向盤塑料鑲嵌部位做工明顯不夠精細,窗升降按鈕太不人性化,最重要的是夜光燈沒有!儀表盤透明塑料材質擦拭後容易變花。

小編個人還是比較喜歡奇駿的,也一直有個SUV的夢想,這就是奇駿夢,只是現在階段對於小編來講,這點薪水對於自己的夢想簡直就是杯水車薪。無奈,關於奇駿的駕駛感受,小編只能用採訪的方式來得到回饋,也有幸駕駛過自己的夢想之車,總之,希望奇駿也越來越良心……

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方向盤指向性比較精準,指哪打哪,電子助力的介入,在速度慢的時候很輕,過了六十以後自動就變沉了。空間比較大,畢竟是SUV。奇駿的座椅,設計的還是相當人性化的,與天籟一樣亦有“行駛沙發”的美譽,後排座椅略有偏直,但也不影響乘坐舒適性。

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底盤方面,前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆,後懸掛類型複合多連桿獨立懸掛+橫向穩定杆,底盤的調教帶來舒適的乘坐感受。

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方向盤指向性比較精準,指哪打哪,電子助力的介入,在速度慢的時候很輕,過了六十以後自動就變沉了。空間比較大,畢竟是SUV。奇駿的座椅,設計的還是相當人性化的,與天籟一樣亦有“行駛沙發”的美譽,後排座椅略有偏直,但也不影響乘坐舒適性。

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底盤方面,前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆,後懸掛類型複合多連桿獨立懸掛+橫向穩定杆,底盤的調教帶來舒適的乘坐感受。

SUV夢,奇駿夢?奇駿車主看過來,你的愛車是不是也是這樣?

小編這次接觸的是2.0的動力在市區感覺夠用。由於CVT無級變速,感覺不到頓挫,這點還是比較滿意。

小編個人還是比較喜歡奇駿的,也一直有個SUV的夢想,這就是奇駿夢,只是現在階段對於小編來講,這點薪水對於自己的夢想簡直就是杯水車薪。無奈,關於奇駿的駕駛感受,小編只能用採訪的方式來得到回饋,也有幸駕駛過自己的夢想之車,總之,希望奇駿也越來越良心……

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奇駿的外觀還是能夠得到大多數人的認可的,改版後更接近中國人的審美觀了,老版本硬派越野風格明顯被弱化了,更趨向城市化SUV大流,比較遺憾的是拼接部位縫隙偏大,對於車,聯想到做工與價格,小編心裡總有萬馬奔騰的感覺。但是車無完車,就像愛一個人不需要理由一樣……

SUV夢,奇駿夢?奇駿車主看過來,你的愛車是不是也是這樣?

內飾方面,中控臺塑料感還是比較突出,方向盤塑料鑲嵌部位做工明顯不夠精細,窗升降按鈕太不人性化,最重要的是夜光燈沒有!儀表盤透明塑料材質擦拭後容易變花。

SUV夢,奇駿夢?奇駿車主看過來,你的愛車是不是也是這樣?

方向盤指向性比較精準,指哪打哪,電子助力的介入,在速度慢的時候很輕,過了六十以後自動就變沉了。空間比較大,畢竟是SUV。奇駿的座椅,設計的還是相當人性化的,與天籟一樣亦有“行駛沙發”的美譽,後排座椅略有偏直,但也不影響乘坐舒適性。

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底盤方面,前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆,後懸掛類型複合多連桿獨立懸掛+橫向穩定杆,底盤的調教帶來舒適的乘坐感受。

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小編這次接觸的是2.0的動力在市區感覺夠用。由於CVT無級變速,感覺不到頓挫,這點還是比較滿意。

SUV夢,奇駿夢?奇駿車主看過來,你的愛車是不是也是這樣?

油耗方面,目前高速在7個左右,市區駕駛相對高點,平均能達到9個左右,相對來講表現還是不錯的。

不足之處是:

1、同很多新車一樣,味道有點大(雞蛋裡挑骨頭)

2、近光燈開關操方面,晚上開車打轉向的時候容易碰到近光燈開關(小編不是新手,是小編新手朋友反饋的)。

3、座位底下裝飾用的塑料板在下車的時候,容易碰腳。

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