隨著新能源汽車逐漸被認可，許多國產新能源品牌也是在"加班加點"地推出自己旗下主打的車型。這其中有比亞迪、北汽、江淮、眾泰、吉利、長安、榮威等傳統造車車企，也有蔚來、威馬、小鵬、前途、騰勢等造車新勢力，總之，在不久的將來國內新能源汽車市場也一定會是一番生機勃勃、大有可為的繁榮景象。而在看到眾多行業人士都紛紛投入到造車的浪潮中來時，作為原汽車之家創始人的李想也終於是坐不住了。2015年7月，李想剛從汽車之家卸任總裁之後便創辦了自己的品牌車和家，而其定位也是成為未來智能交通服務商，致力於打造人人可以輕鬆購買、使用的智能電動車。又一國產霸氣SUV，車和家打造，配最個性車標，特斯拉有對手了！
如今時間一晃又過去了三年，車和家創始人李想心中這一藍圖也即將落地。作為新勢力造車企業中最不可忽視的一股新生力量，車和家終於是在今年的10月10日正式發佈了全新品牌"理想智造"，旗下首款電動車——理想智造ONE也在早前正式首發亮相。不得不說，在經歷了從輕電SEV到智能SUV的產品重心調整之後，理想智造ONE的落地也終於讓車和家打造智能電動SUV的理想逐漸變成了現實。那麼車到底怎麼樣呢？今天我們就來看看。國產終於造出比路虎更霸氣SUV，內飾4塊大屏，配6、7座，價格亮了。
外觀上，理想智造ONE製造出了一張令多數國人都能夠欣然接受的前臉，尺寸可觀的中網格柵搭配前臉腮部的通風孔均營造出了車頭造型的不怒自威，看起來氣場也是不輸路虎等車型了，相當霸氣。此外，貫穿車頭的動態星環頭燈組在點亮時會與同為星環式設計的尾燈組完成動態點亮一週的效果，在提升辨識度的同時可謂儀式感滿滿。並且星環式LED日間行車燈與尾部示寬燈部分也採用了成本更高的厚壁注塑工藝，因此工藝上市足夠滿足導光條完整連貫點亮效果的。尺寸上，5020/1960/1760mm的長寬高和293mm的軸距也讓理想智造ONE擁有了中大型SUV的健碩身材。相比蔚來ES8和特斯拉Model X，理想智造ONE在高度上更佔優，長寬以及軸距也是不落下風的，可謂相當給力。
車標也是理想智造ONE這款車的一大亮點，簡潔的品牌 LOGO由字母Li字母組合，取自理想智造品牌英文LEADING IDEAL的頭寫字母，且與車和家創始人李想的姓氏同音，整體可謂非常有個性了。
側面簡潔流暢的車身線條看似輕描淡寫，但外擴的前後輪拱以及犀利的下腰線還是凸顯出了一臺中大型SUV應有的壯碩與力量感。同時輪圈尺寸看起來也非常大，符合一臺中大型SUV的標配。車尾造型沒有過分激進，沉穩保守的同時看著也挺精緻，總體來說也是很有辨識度的了，為理想智造點個贊。
內飾上理想智造ONE也是遵循了與外觀一致的簡約風格，四塊郝然醒目的大屏也表明理想智造ONE的內飾真的不簡單。具體來看，理想智造ONE的內飾由一塊12.3英寸的液晶儀表屏，一塊16.2英寸的中控屏、一塊12.3英寸的副駕駛娛樂屏以及一塊10.1英寸的車輛控制屏組成，全車內飾總共四塊大屏幕，但又各司其職、互不干擾，整體來說也真的科技感十足了。不過，師哥在這裡也想提出一個問題，那就是這麼多屏幕如果同時發光，確定不會對駕駛員視線造成影響嗎？所以這裡師哥姑且也先打個問號，待日後試駕之後再來跟大家分享成果。
此外值得一提的是，理想智造ONE也提供6座（2+2+2）、7座（2+3+2）的空間座椅佈局，如果選擇6座，你也將獲得配備舒適性頭枕和具有大角度調節功能的第二排雙獨立座椅，以滿足公務艙級的乘坐體驗。
在動力上，理想智造ONE搭載了由前後雙電機+內燃機組成的帶有增程器發電系統的純電四驅平臺。相比於國內市場現有的同技術車型產品，理想智造ONE採用了更大容量的電池組和更高功率的增城發電系統，以換取更為持久的續航能力，從而消除用戶的里程焦慮。此外，理想智造ONE的電池續航里程為180Km，同時增程續航里程還將大於520km，在NEDC（最新歐洲續航測試）標準下新車的綜合續航里程更是超過了700km,因此，對於該車的續航表現應該還是可以放心的。此外，充電方面新車也是能在30分鐘便將電量從0充到80%，而慢充則也僅需6小時就能讓新車充滿，和主流車型無異。
電池功率上，這套動力系統最大扭矩可達240kw，最大扭矩可達530牛米，前電動機最大功率100kw，後電動機最大功率140kw。從賬面數據來看，理想智造ONE的動力系統也已經相當於市場上主流3.0T六缸發動機的水平，所以動力表現也是無需擔心的。油耗上，市區油耗也是低於5L/100km，相比同動力的燃油車，優勢十分顯著。
最後值得一提是它的價格，目前來說的話理想智造ONE只有一種配置和一種價格，而官方給出的價格也是補貼前售價在40萬元以內，包括了6座和7座車型。由此看來，該車的售價其實還是不算貴的，畢竟車子的尺寸已經達到了一臺中大型SUV的標準，在外觀、內飾、配置以及動力空間上的表現也可以說是走在前沿，因此，對於這款新車師哥覺得咱們感興趣的朋友可以好好地關注一下。新車預計將在明年4月的上海車展上接受預定，同時第四季度也會正式批量交付，所以有興趣的朋友可以著手瞭解一下了。
在看過這臺理想智造ONE新車之後，你們覺得特斯拉Model X會感到壓力山大嗎？隨著我國造車新勢力的"井噴"式發展，特斯拉在國內又還能火多久呢？趕緊下方評論、留言吧，咱們大家一起來思維碰撞下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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