奇瑞全新SUV,頂配超大全景天窗、全LED大燈,賣8萬不愁沒銷量

當年作為國資和民資的自主品牌先鋒,奇瑞汽車和吉利汽車都開始推行多品牌策略,前者演變為奇瑞,瑞麒和威麟三大品牌,後者則拆分為全球鷹,帝豪和英倫。運行多年後發現並無太多成效,反而為多品牌運行所累,於是兩個品牌又不約而同的選擇了重新整合,分別迴歸了奇瑞和吉利。

當年作為國資和民資的自主品牌先鋒,奇瑞汽車和吉利汽車都開始推行多品牌策略,前者演變為奇瑞,瑞麒和威麟三大品牌,後者則拆分為全球鷹,帝豪和英倫。運行多年後發現並無太多成效,反而為多品牌運行所累,於是兩個品牌又不約而同的選擇了重新整合,分別迴歸了奇瑞和吉利。

奇瑞全新SUV,頂配超大全景天窗、全LED大燈,賣8萬不愁沒銷量

今次曝光的這款X70車型,以及之前規劃中的X80車型都定位中型七座SUV,大有與奇瑞產品並駕齊驅的勢頭。

當年作為國資和民資的自主品牌先鋒,奇瑞汽車和吉利汽車都開始推行多品牌策略,前者演變為奇瑞,瑞麒和威麟三大品牌,後者則拆分為全球鷹,帝豪和英倫。運行多年後發現並無太多成效,反而為多品牌運行所累,於是兩個品牌又不約而同的選擇了重新整合,分別迴歸了奇瑞和吉利。

奇瑞全新SUV,頂配超大全景天窗、全LED大燈,賣8萬不愁沒銷量

今次曝光的這款X70車型,以及之前規劃中的X80車型都定位中型七座SUV,大有與奇瑞產品並駕齊驅的勢頭。

奇瑞全新SUV,頂配超大全景天窗、全LED大燈,賣8萬不愁沒銷量

電鍍格柵非常耀眼,不過畫龍需點睛,大燈才是整車的精氣神所在,從目前曝光的兩臺展示車諜照來看,有兩種完全不同的大燈,外框是藍色。

兩段式全景天窗的尺寸相當大,前段可開啟部分的迎風面積可觀,注意此次展示車的內飾與早期諜照中的有所不同,說明內飾配色方案會隨車身顏色或定位而定。

當年作為國資和民資的自主品牌先鋒,奇瑞汽車和吉利汽車都開始推行多品牌策略,前者演變為奇瑞,瑞麒和威麟三大品牌,後者則拆分為全球鷹,帝豪和英倫。運行多年後發現並無太多成效,反而為多品牌運行所累,於是兩個品牌又不約而同的選擇了重新整合,分別迴歸了奇瑞和吉利。

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今次曝光的這款X70車型,以及之前規劃中的X80車型都定位中型七座SUV,大有與奇瑞產品並駕齊驅的勢頭。

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電鍍格柵非常耀眼,不過畫龍需點睛,大燈才是整車的精氣神所在,從目前曝光的兩臺展示車諜照來看,有兩種完全不同的大燈,外框是藍色。

兩段式全景天窗的尺寸相當大,前段可開啟部分的迎風面積可觀,注意此次展示車的內飾與早期諜照中的有所不同,說明內飾配色方案會隨車身顏色或定位而定。

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當年作為國資和民資的自主品牌先鋒,奇瑞汽車和吉利汽車都開始推行多品牌策略,前者演變為奇瑞,瑞麒和威麟三大品牌,後者則拆分為全球鷹,帝豪和英倫。運行多年後發現並無太多成效,反而為多品牌運行所累,於是兩個品牌又不約而同的選擇了重新整合,分別迴歸了奇瑞和吉利。

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今次曝光的這款X70車型,以及之前規劃中的X80車型都定位中型七座SUV,大有與奇瑞產品並駕齊驅的勢頭。

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電鍍格柵非常耀眼,不過畫龍需點睛,大燈才是整車的精氣神所在,從目前曝光的兩臺展示車諜照來看,有兩種完全不同的大燈,外框是藍色。

兩段式全景天窗的尺寸相當大,前段可開啟部分的迎風面積可觀,注意此次展示車的內飾與早期諜照中的有所不同,說明內飾配色方案會隨車身顏色或定位而定。

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這款車的車身尺寸為4720*1895*1700mm,軸距為2720mm。一條高挑的腰線直接與後側尾燈相連在一起,讓整個車身看上去都更為修長了。另外這款車還會用上了雙色的車身設計。並且和開瑞K60一樣,輪轂用上了銀黑雙色的花瓣式樣輻條,再加上那個紅色的卡鉗,整體來說,還是相當吸引眼球的。

當年作為國資和民資的自主品牌先鋒,奇瑞汽車和吉利汽車都開始推行多品牌策略,前者演變為奇瑞,瑞麒和威麟三大品牌,後者則拆分為全球鷹,帝豪和英倫。運行多年後發現並無太多成效,反而為多品牌運行所累,於是兩個品牌又不約而同的選擇了重新整合,分別迴歸了奇瑞和吉利。

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今次曝光的這款X70車型,以及之前規劃中的X80車型都定位中型七座SUV,大有與奇瑞產品並駕齊驅的勢頭。

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電鍍格柵非常耀眼,不過畫龍需點睛,大燈才是整車的精氣神所在,從目前曝光的兩臺展示車諜照來看,有兩種完全不同的大燈,外框是藍色。

兩段式全景天窗的尺寸相當大,前段可開啟部分的迎風面積可觀,注意此次展示車的內飾與早期諜照中的有所不同,說明內飾配色方案會隨車身顏色或定位而定。

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這款車的車身尺寸為4720*1895*1700mm,軸距為2720mm。一條高挑的腰線直接與後側尾燈相連在一起,讓整個車身看上去都更為修長了。另外這款車還會用上了雙色的車身設計。並且和開瑞K60一樣,輪轂用上了銀黑雙色的花瓣式樣輻條,再加上那個紅色的卡鉗,整體來說,還是相當吸引眼球的。

奇瑞全新SUV,頂配超大全景天窗、全LED大燈,賣8萬不愁沒銷量

內飾部分出現了我們似曾相識的設計,這套內飾正是延續了之前凱翼品牌那款小有名氣的眾籌車型凱翼X5的概念設計。如今這款眾籌車型已經夭折,凱翼X5變成了瑞虎5的換標版本,不過原本的內飾被開瑞X70繼承了下來。雙色鑲拼的儀表臺,以及車門內飾板看上去都被大面積的皮紋風格的軟性材質面板所覆蓋,在如今各種山寨風格內飾面前映襯得頗有個性的設計。

當年作為國資和民資的自主品牌先鋒,奇瑞汽車和吉利汽車都開始推行多品牌策略,前者演變為奇瑞,瑞麒和威麟三大品牌,後者則拆分為全球鷹,帝豪和英倫。運行多年後發現並無太多成效,反而為多品牌運行所累,於是兩個品牌又不約而同的選擇了重新整合,分別迴歸了奇瑞和吉利。

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電鍍格柵非常耀眼,不過畫龍需點睛,大燈才是整車的精氣神所在,從目前曝光的兩臺展示車諜照來看,有兩種完全不同的大燈,外框是藍色。

兩段式全景天窗的尺寸相當大,前段可開啟部分的迎風面積可觀,注意此次展示車的內飾與早期諜照中的有所不同,說明內飾配色方案會隨車身顏色或定位而定。

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這款車的車身尺寸為4720*1895*1700mm,軸距為2720mm。一條高挑的腰線直接與後側尾燈相連在一起,讓整個車身看上去都更為修長了。另外這款車還會用上了雙色的車身設計。並且和開瑞K60一樣,輪轂用上了銀黑雙色的花瓣式樣輻條,再加上那個紅色的卡鉗,整體來說,還是相當吸引眼球的。

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內飾部分出現了我們似曾相識的設計,這套內飾正是延續了之前凱翼品牌那款小有名氣的眾籌車型凱翼X5的概念設計。如今這款眾籌車型已經夭折,凱翼X5變成了瑞虎5的換標版本,不過原本的內飾被開瑞X70繼承了下來。雙色鑲拼的儀表臺,以及車門內飾板看上去都被大面積的皮紋風格的軟性材質面板所覆蓋,在如今各種山寨風格內飾面前映襯得頗有個性的設計。

奇瑞全新SUV,頂配超大全景天窗、全LED大燈,賣8萬不愁沒銷量

動力方面,新車將搭載來自奇瑞的1.5T和1.6T發動機,其中1.6T發動機最大功率140kW,峰值扭矩275Nm門傳動系統將提供手動或自動版本。此外,根據此前消息,未來開瑞X90車型也將採用相同的動力總成。競爭對手是寶駿560、長安CX70、風光580這些有五座和7座版的SUV。

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