寶駿又造MPV：售價低於6萬，不給比亞迪-宋MAX留活路！

寶駿又造MPV：售價低於6萬，不給比亞迪-宋MAX留生路！

細數如今混得比擬好的國產物牌，吉祥、哈弗、長安、寶駿、傳祺等，

跟吉祥哈弗等差別，寶駿與傳祺降生得比擬晚，這兩個品牌都成立於2010年，至今也不外7年時光，

這關於一個汽車品牌來講，相對稱得上年老，可是如今他們在汽車市場的位置，倒是沒法輕易被撼動的。

特別是寶駿，彷彿寶駿旗下的車型，基本上都是爆款，寶駿510更是疾速打破了最快增加記載，直逼當了幾年冠軍的H6，560也火了幾年，只是邇來有點啞火，

寶駿310屢次擠進轎車銷量榜的前十名，寶駿730也已延續幾年取得細分市場銷量冠軍，銷量讓GL8都妒忌，

假如有一個標題是論國產物牌怎樣製作爆款車型，那能答這個標題標必然是寶駿。

實在寶駿今日能這麼火，這統統都是因為寶駿730的呈現，作為寶駿第一款MPV車型，也是事先中國為數未幾的MPV車型，憑藉著親民的價錢、還有超強的實用性，疾速打開了市場。

如今，MPV市場也漸漸成為每一個廠家的必爭之地，出現了像比亞迪宋MAX、長安凌軒、別克GL6等產物力很強的車型，合作逐步加大，固然都還不足以撼動730的位置，

但寶駿決議再推一款MPV車型，以此來滿意各種消費者的需求，穩定市場，置信各人在此前也有所耳聞，寶駿710，

可是就昨天寶駿官方發佈的音訊來看，這第二款MPV將被命名為寶駿360，預計在來歲正式上市。

形狀設想上，寶駿360仍然體現出分明的家屬元素，較之寶駿730愈加保守。

格柵作分層式處置，上部格柵較之寶駿730尺寸有所減小，與之相連的兩側大燈組外型更顯細長，看上去愈加精美；

而下部格柵較之寶駿730尺寸有所增大，運動感更足。正面設想上，線條設想的十分流利，且因為內凹的結實腰線的設想，使得該車視覺上較之寶駿730愈加的低矮和細長。

此中車輛對B、C、D柱還做了隱藏式處置以打造懸浮車頂的款式。

尾部處置上，接納黑色系處置，兩側尾燈組做燻黑處置，且較之寶駿730愈加的細長，標示性有所提拔。

車身尺寸上，其長寬高分別為4609×1732×1652mm，軸距為2750mm，

從數據上來看，長寬高要比年老寶駿730要更小一點，也要比寶駿310W長度更小，可是更寬更高，

不外三者軸距均相反，外部空間應該會比擬充足，不外從三者信息比擬來看，

這款車應該是定位於入門級MPV車型，或者是多功能車型，座椅方面，5座版已有310W，

7座版已有730，這款車更多或許是主打6座車型，這是當下許多消費者都在號令的。

動力方面臨時沒有過量信息，可是寶駿最為常用的那款1.5L天然吸氣發動機應該是跑不了的，最大功率為112馬力，最大扭矩為147牛米。

寶駿能有今日的成就，靠著並不僅僅是低價，因為市場上低價的品牌，也許多。

寶駿一貫信息活絡，並且對市場的把控都十分精準， 很大白消費者需要的是什麼樣的產物。

如今眼下固然6座車型未幾，可是從各種渠道我們都能聞聲消費者關於6座車型的號令聲很高，6座車型能夠6年免上線年檢，比7座車型便利多了，寶駿沒來由不脫手。

固然我們現在不克不及得價錢，可是綜合以上信息來看，這款最新的360該當會比730愈加廉價，低於6萬元是相對的。