便宜、省油、口碑好，10萬選車大概逃不開這3輛車！
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
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內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
2018款速騰有1.2T/1.4T+7DCT、1.6L+5MT/6AT、2.0T+6DCT，一共5中動力組合可選。各發動機參數，各位請往下看。
1.2T發動機最大功率110馬力、峰值扭矩200牛·米；
1.4T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米；
1.6L發動機最大功率110馬力、峰值扭矩155牛·米；
2.0T發動機最大功率200馬力、峰值扭矩280牛·米。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
2018款速騰有1.2T/1.4T+7DCT、1.6L+5MT/6AT、2.0T+6DCT，一共5中動力組合可選。各發動機參數，各位請往下看。
1.2T發動機最大功率110馬力、峰值扭矩200牛·米；
1.4T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米；
1.6L發動機最大功率110馬力、峰值扭矩155牛·米；
2.0T發動機最大功率200馬力、峰值扭矩280牛·米。
2018款速騰的動力表現、乘坐/後備廂空間、底盤表現、內飾做工、油耗表現、操控表現均能夠令車主滿意，只是胎噪有點大，起步的動力表現還有提升空間。車主口碑顯示，2018款速騰1.4T車型的平均油耗為7.1L/100km，其它排量車型的油耗樣本量較少，參考意義不大，暫時先不談了。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
2018款速騰有1.2T/1.4T+7DCT、1.6L+5MT/6AT、2.0T+6DCT，一共5中動力組合可選。各發動機參數，各位請往下看。
1.2T發動機最大功率110馬力、峰值扭矩200牛·米；
1.4T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米；
1.6L發動機最大功率110馬力、峰值扭矩155牛·米；
2.0T發動機最大功率200馬力、峰值扭矩280牛·米。
2018款速騰的動力表現、乘坐/後備廂空間、底盤表現、內飾做工、油耗表現、操控表現均能夠令車主滿意，只是胎噪有點大，起步的動力表現還有提升空間。車主口碑顯示，2018款速騰1.4T車型的平均油耗為7.1L/100km，其它排量車型的油耗樣本量較少，參考意義不大，暫時先不談了。
軒逸這款車相信各位挺熟悉了，2016款軒逸採用了日產“V-motion”前臉設計語言，與家族其它成員的風格保持了一致。中網內部採用了黑色蜂窩狀設計，增添了運動氣息；側面造型協調，從頭燈延伸至尾燈的腰線，延展了車身的視覺長度；尾部造型不如前臉時尚，設計比較中庸。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
2018款速騰有1.2T/1.4T+7DCT、1.6L+5MT/6AT、2.0T+6DCT，一共5中動力組合可選。各發動機參數，各位請往下看。
1.2T發動機最大功率110馬力、峰值扭矩200牛·米；
1.4T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米；
1.6L發動機最大功率110馬力、峰值扭矩155牛·米；
2.0T發動機最大功率200馬力、峰值扭矩280牛·米。
2018款速騰的動力表現、乘坐/後備廂空間、底盤表現、內飾做工、油耗表現、操控表現均能夠令車主滿意，只是胎噪有點大，起步的動力表現還有提升空間。車主口碑顯示，2018款速騰1.4T車型的平均油耗為7.1L/100km，其它排量車型的油耗樣本量較少，參考意義不大，暫時先不談了。
軒逸這款車相信各位挺熟悉了，2016款軒逸採用了日產“V-motion”前臉設計語言，與家族其它成員的風格保持了一致。中網內部採用了黑色蜂窩狀設計，增添了運動氣息；側面造型協調，從頭燈延伸至尾燈的腰線，延展了車身的視覺長度；尾部造型不如前臉時尚，設計比較中庸。
2016款軒逸的內飾設計比之前更顯年輕，這主要得益於新樣式的三輻式多功能方向盤和大面積的鋼琴烤漆面板。在內飾用料上，其中控臺採用了搪塑工藝，質地較軟，觸感在同級別車型中比較出眾。
配置上，2016款軒逸最低配車型的配置並不豐富。次低配車型會增加前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車身穩定系統、後駐車雷達、天窗、多功能方向盤等配置；中配車型會增加中控大屏、藍牙、手機互聯/映射等配置；頂配車型還會增加併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等配置。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
2018款速騰有1.2T/1.4T+7DCT、1.6L+5MT/6AT、2.0T+6DCT，一共5中動力組合可選。各發動機參數，各位請往下看。
1.2T發動機最大功率110馬力、峰值扭矩200牛·米；
1.4T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米；
1.6L發動機最大功率110馬力、峰值扭矩155牛·米；
2.0T發動機最大功率200馬力、峰值扭矩280牛·米。
2018款速騰的動力表現、乘坐/後備廂空間、底盤表現、內飾做工、油耗表現、操控表現均能夠令車主滿意，只是胎噪有點大，起步的動力表現還有提升空間。車主口碑顯示，2018款速騰1.4T車型的平均油耗為7.1L/100km，其它排量車型的油耗樣本量較少，參考意義不大，暫時先不談了。
軒逸這款車相信各位挺熟悉了，2016款軒逸採用了日產“V-motion”前臉設計語言，與家族其它成員的風格保持了一致。中網內部採用了黑色蜂窩狀設計，增添了運動氣息；側面造型協調，從頭燈延伸至尾燈的腰線，延展了車身的視覺長度；尾部造型不如前臉時尚，設計比較中庸。
2016款軒逸的內飾設計比之前更顯年輕，這主要得益於新樣式的三輻式多功能方向盤和大面積的鋼琴烤漆面板。在內飾用料上，其中控臺採用了搪塑工藝，質地較軟，觸感在同級別車型中比較出眾。
配置上，2016款軒逸最低配車型的配置並不豐富。次低配車型會增加前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車身穩定系統、後駐車雷達、天窗、多功能方向盤等配置；中配車型會增加中控大屏、藍牙、手機互聯/映射等配置；頂配車型還會增加併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等配置。
動力上，2016款軒逸（不包含經典款）有1.6L+5MT/CVT、1.8L+CVT，共三種動力組合可選。其中1.6L發動機最大功率126馬力、峰值扭矩154牛·米；1.8L發動機最大功率139馬力、峰值扭矩174牛·米。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
2018款速騰有1.2T/1.4T+7DCT、1.6L+5MT/6AT、2.0T+6DCT，一共5中動力組合可選。各發動機參數，各位請往下看。
1.2T發動機最大功率110馬力、峰值扭矩200牛·米；
1.4T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米；
1.6L發動機最大功率110馬力、峰值扭矩155牛·米；
2.0T發動機最大功率200馬力、峰值扭矩280牛·米。
2018款速騰的動力表現、乘坐/後備廂空間、底盤表現、內飾做工、油耗表現、操控表現均能夠令車主滿意，只是胎噪有點大，起步的動力表現還有提升空間。車主口碑顯示，2018款速騰1.4T車型的平均油耗為7.1L/100km，其它排量車型的油耗樣本量較少，參考意義不大，暫時先不談了。
軒逸這款車相信各位挺熟悉了，2016款軒逸採用了日產“V-motion”前臉設計語言，與家族其它成員的風格保持了一致。中網內部採用了黑色蜂窩狀設計，增添了運動氣息；側面造型協調，從頭燈延伸至尾燈的腰線，延展了車身的視覺長度；尾部造型不如前臉時尚，設計比較中庸。
2016款軒逸的內飾設計比之前更顯年輕，這主要得益於新樣式的三輻式多功能方向盤和大面積的鋼琴烤漆面板。在內飾用料上，其中控臺採用了搪塑工藝，質地較軟，觸感在同級別車型中比較出眾。
配置上，2016款軒逸最低配車型的配置並不豐富。次低配車型會增加前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車身穩定系統、後駐車雷達、天窗、多功能方向盤等配置；中配車型會增加中控大屏、藍牙、手機互聯/映射等配置；頂配車型還會增加併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等配置。
動力上，2016款軒逸（不包含經典款）有1.6L+5MT/CVT、1.8L+CVT，共三種動力組合可選。其中1.6L發動機最大功率126馬力、峰值扭矩154牛·米；1.8L發動機最大功率139馬力、峰值扭矩174牛·米。
軒逸的乘坐/後備廂空間、乘坐舒適性、油耗表現、操控表現等都能夠令車主滿意，只是起步時的動力表現還有提升空間。
車主口碑顯示，1.6L手動擋車型的平均油耗為6.7L/100km，1.6L自動擋車型的平均油耗為7.0L/100km；1.8L自動擋車型的平均油耗為8.6L/100km。
哈嘍各位，今天咱們繼續來說車。雖說最近SUV很火爆，好多人的關注點也被SUV車型吸引，但是傳統的轎車市場並沒有受到SUV車型的影響，依舊在穩步發展。說了這一堆，其實就是想表達咱們今天來看看轎車。廢話不多說，趕緊來看車。
在上月中旬，別克新款英朗正式上市了，新車最大的變化就是外觀和動力系統的升級，進一步提升了競爭力。
新英朗換裝了別克最新家族式的飛翼式中網，中網周圍的鍍鉻飾條與頭燈融為一體，更具整體性；側面變化不大，與之前車型基本保持一致；尾部的變化挺大，更多的線條營造出了飽滿立體感，尾燈的造型也更有質感，牌照安裝位也從後備廂中央轉移到了後包圍上，降低了視覺重心。
內飾的變化不大，依舊沿用了之前的設計。英朗的內飾有著不錯的層次感和立體感。在同級別車型中，英朗內飾所呈現出來的設計感是強於眾多競爭對手的。
就配置來看，新款英朗全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、前排中央扶手、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱等配置；
中配車型會增加天窗、皮質方向盤、定速巡航等配置；頂配車型會增加併線輔助、倒車影像、無鑰匙啟動、GPS導航、中控大屏、手機互聯/映射、車聯網、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置。
動力上，新款英朗有1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT，共三種動力組合可選。其中1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米；1.3T發動機最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米。
新款英朗的乘坐/後備廂空間、操控表現、動力表現、油耗表現、乘坐舒適性、底盤表現、配置表現等都能夠令車主滿意，只是內飾塑料件有點多，還有提升空間。
速騰這款車相信各位已經非常熟悉了，其外觀協調流暢，而且大氣穩重。這樣的外觀造型符合多數人的審美，大多數人都能接受。速騰的內飾也沒啥好說的，大眾家族式的風格，相信各位都很熟悉了。
來看看速騰的配置表現，2018款速騰全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡加熱等配置；
次低配（舒適型）及以上車型的配置會豐富許多，會增加胎壓監測、後駐車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質/多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯/映射、自動頭燈、感應雨刷、後座出風口等配置。
相比2017款，2018款速騰在1.6L舒適型兩款車型上增加了自動防炫目後視鏡、自動雨刷等配置；280TSI系列車型增加了後排腳部氛圍燈；並且豪華型/旗艦型還增加了彩色儀表盤等配置。此外，280TSI DSG旗艦型、280TSI DSG R-Line相比2017款車型指導價格還下調了3000元。
2018款速騰有1.2T/1.4T+7DCT、1.6L+5MT/6AT、2.0T+6DCT，一共5中動力組合可選。各發動機參數，各位請往下看。
1.2T發動機最大功率110馬力、峰值扭矩200牛·米；
1.4T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米；
1.6L發動機最大功率110馬力、峰值扭矩155牛·米；
2.0T發動機最大功率200馬力、峰值扭矩280牛·米。
2018款速騰的動力表現、乘坐/後備廂空間、底盤表現、內飾做工、油耗表現、操控表現均能夠令車主滿意，只是胎噪有點大，起步的動力表現還有提升空間。車主口碑顯示，2018款速騰1.4T車型的平均油耗為7.1L/100km，其它排量車型的油耗樣本量較少，參考意義不大，暫時先不談了。
軒逸這款車相信各位挺熟悉了，2016款軒逸採用了日產“V-motion”前臉設計語言，與家族其它成員的風格保持了一致。中網內部採用了黑色蜂窩狀設計，增添了運動氣息；側面造型協調，從頭燈延伸至尾燈的腰線，延展了車身的視覺長度；尾部造型不如前臉時尚，設計比較中庸。
2016款軒逸的內飾設計比之前更顯年輕，這主要得益於新樣式的三輻式多功能方向盤和大面積的鋼琴烤漆面板。在內飾用料上，其中控臺採用了搪塑工藝，質地較軟，觸感在同級別車型中比較出眾。
配置上，2016款軒逸最低配車型的配置並不豐富。次低配車型會增加前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車身穩定系統、後駐車雷達、天窗、多功能方向盤等配置；中配車型會增加中控大屏、藍牙、手機互聯/映射等配置；頂配車型還會增加併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等配置。
動力上，2016款軒逸（不包含經典款）有1.6L+5MT/CVT、1.8L+CVT，共三種動力組合可選。其中1.6L發動機最大功率126馬力、峰值扭矩154牛·米；1.8L發動機最大功率139馬力、峰值扭矩174牛·米。
軒逸的乘坐/後備廂空間、乘坐舒適性、油耗表現、操控表現等都能夠令車主滿意，只是起步時的動力表現還有提升空間。
車主口碑顯示，1.6L手動擋車型的平均油耗為6.7L/100km，1.6L自動擋車型的平均油耗為7.0L/100km；1.8L自動擋車型的平均油耗為8.6L/100km。
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