汽車設計，對於很多人來說只有一個重要元素，那就是顏值。但其實對於設計師而言，設計的重要性並不止在於顏值，還涉及到許多範圍，比如成本、實用性以及合理性。
然而，在這個顏值時代，流行的設計元素往往都只和好看與否相關，因此很多在以往被人放棄或者遺忘的設計元素開始重新流行。而更多的、現下正在流行的設計元素，其實只是中看不中用的銀樣鑞槍頭，對於這些設計，你又知道幾個呢？
一、大嘴格柵
汽車越做越大，與汽車一同變大的也包括了汽車的前進氣格柵。更大的進氣格柵帶來更誇張的視覺效果，給人以更激進運動的感覺，使得家用轎車更加轎跑化，自然符合現在年輕消費者的審美。
但其實，進氣格柵的設計初衷是為了散熱和進氣做考慮，更大面積的進氣格柵帶來的往往是更大體積的進氣量，這往往意味著內部所搭載的動力源有著足夠強勁的動力，因此有著如此高需求的進氣量。可惜目前大多數使用了大面積格柵的車型，其發動機根本不需要如此大的進氣量。因此，目前市面上大多數的大面積進氣格柵在很多時候只有部分是用於進氣，其餘部分的區域只是出於美觀而設計的。
二、懸浮式車頂
懸浮式車頂是如今非常流行且火熱的一個設計，幾乎大部分的SUV車型都會用上這個設計。這一設計出現在上世紀中葉，在一開始就是為了讓車輛的外觀看起來更為流暢，但是在當時並沒有流行起來，最忠實的粉絲當屬路虎攬勝。
自路虎攬勝1970年發佈以來，攬勝一直沿用懸浮式設計至今。在過去，SUV並未成為國人風潮的時候，懸浮式車頂設計的意義不大（畢竟車輛不大）。但如今車輛越做越大，為了避免車身看起來臃腫，且響應年輕化的號召，許多車企就為自家的SUV車型用上了懸浮式設計，更甚者越來越多的MPV車型也用上了類似的設計。
三、貫穿式尾燈
很多人對貫穿式尾燈的認識源自奧迪，點亮後足以亮瞎後方司機的“24K鈦合金眼”。但其實早在上個世紀60年代，貫穿式尾燈就曾在美系車上流行過。在當時的美系車來說，一整排貫穿式尾燈點亮後，那才是真的照亮世界。
然而潮流總是輪迴的，當貫穿式尾燈經歷過熱捧和遺忘之後，終於再一次被捧上舞臺並被追捧起來。然而，在當下，大多數的貫穿式尾燈只有裝飾作用，而並非真正起到高亮的作用。出於成本的考慮，許多用上了貫穿式尾燈的車型更多是為了拉伸車尾的視覺效果，更有不少車型的貫穿式尾燈中間會選擇斷開，即點亮前看上去是貫穿式設計，點亮後與普通尾燈無疑的“偷雞式”設計。
四、數量極多的排氣
排氣管能有一天成為一種裝飾，相信這是以前的人們無法想象的。因為從作用上說，排氣管的作用是減震降噪，只是一個輔助元件，用以減緩消聲器的壽命消耗。但是由於一些性能強大的車型使用單一的排氣管容易導致燃燒不充分，因此更多排氣管的設計便出現了。
也正是因為性能車上的排氣管數量相較一般車型較多，使得越來越多的人開始追捧排氣管數量。但是在發動機性能並沒有那麼強大的前提下，盲目增多排氣管數量只會得不償失，因此裝飾用的排氣孔便出現了。這些排氣孔從外部觀察與普通的排氣管無疑，但其實根本沒有與排氣系統相連接，僅僅是一個裝飾作用。但即便如此，追求的人群也是有增無減。
其實一款車貴在實用，過多的裝飾除了視覺效果以外並沒有任何的助益。但是，兵哥並非批判上述，正所謂沒有最好的設計只有最適合的設計，上述設計既然能重新流行，正說明了有著這方面的市場需求。以上就是兵哥提到的“中看”不“中用”的汽車設計，不知道你猜中幾個呢？又或者有哪些你知道的但兵哥沒提到的，也不妨在留言告訴兵哥！