家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
側面無論是車身流線還是車頂走向都很平緩，這樣的設計很是巧妙，是這款家用MPV檔次倍升；另外，尾部的設計比較扁平，整體設計為當下最流行的設計。該車三圍尺寸為4690/1695/1840mm，軸距達到了2890mm，代表著本田Step WGN比奧德賽橫向空間更大。
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
側面無論是車身流線還是車頂走向都很平緩，這樣的設計很是巧妙，是這款家用MPV檔次倍升；另外，尾部的設計比較扁平，整體設計為當下最流行的設計。該車三圍尺寸為4690/1695/1840mm，軸距達到了2890mm，代表著本田Step WGN比奧德賽橫向空間更大。
相之下極具特點的外觀設計，該車的內飾就顯得略微平庸了，中控臺設計有稜有角，層次感很強，但觸感過於生硬。最為亮眼的就是中控大屏以及液晶貫穿式儀表盤，提升了整車的現代感；此外，低配車型座椅仍採用織物面料，當然這一切如果國產必定升級。
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
側面無論是車身流線還是車頂走向都很平緩，這樣的設計很是巧妙，是這款家用MPV檔次倍升；另外，尾部的設計比較扁平，整體設計為當下最流行的設計。該車三圍尺寸為4690/1695/1840mm，軸距達到了2890mm，代表著本田Step WGN比奧德賽橫向空間更大。
相之下極具特點的外觀設計，該車的內飾就顯得略微平庸了，中控臺設計有稜有角，層次感很強，但觸感過於生硬。最為亮眼的就是中控大屏以及液晶貫穿式儀表盤，提升了整車的現代感；此外，低配車型座椅仍採用織物面料，當然這一切如果國產必定升級。
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
側面無論是車身流線還是車頂走向都很平緩，這樣的設計很是巧妙，是這款家用MPV檔次倍升；另外，尾部的設計比較扁平，整體設計為當下最流行的設計。該車三圍尺寸為4690/1695/1840mm，軸距達到了2890mm，代表著本田Step WGN比奧德賽橫向空間更大。
相之下極具特點的外觀設計，該車的內飾就顯得略微平庸了，中控臺設計有稜有角，層次感很強，但觸感過於生硬。最為亮眼的就是中控大屏以及液晶貫穿式儀表盤，提升了整車的現代感；此外，低配車型座椅仍採用織物面料，當然這一切如果國產必定升級。
本田Step WGN所搭載的是一款1.5TVTEC TURBO發動機，相比老款車型所搭載的2.4L自然吸氣發動機，新車前期提速更有力。
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
側面無論是車身流線還是車頂走向都很平緩，這樣的設計很是巧妙，是這款家用MPV檔次倍升；另外，尾部的設計比較扁平，整體設計為當下最流行的設計。該車三圍尺寸為4690/1695/1840mm，軸距達到了2890mm，代表著本田Step WGN比奧德賽橫向空間更大。
相之下極具特點的外觀設計，該車的內飾就顯得略微平庸了，中控臺設計有稜有角，層次感很強，但觸感過於生硬。最為亮眼的就是中控大屏以及液晶貫穿式儀表盤，提升了整車的現代感；此外，低配車型座椅仍採用織物面料，當然這一切如果國產必定升級。
本田Step WGN所搭載的是一款1.5TVTEC TURBO發動機，相比老款車型所搭載的2.4L自然吸氣發動機，新車前期提速更有力。
但因為不用級別定價上，本田Step WGN要低於現售的奧德賽，保守國產後本田Step WGN預計將會18萬左右起步。如若此車國產，奧德賽勢必首當其衝但搬石頭砸自己的腳的事，還沒有哪家車企真正幹過。面對國內家用MPV這塊肥肉，本田會拿奧德賽當墊腳石吧？好了，這期的內容就到這裡了，喜歡的朋友可以點擊訂閱我們，我們下期再見！
隨著國內二胎政策的開放，以及近年來汽車的迅猛發展，選擇一臺MPV已經不再那麼沒面子了，同時眾多車企順勢紛紛推出自己的高顏值MPV車型。而在國內MPV市場中，目前的佈局還比較稀疏的，低端車型人們能想到的就是國產宋MAX和寶駿730，高端市場有別克GL8和本田奧德賽。其中奧德賽9月銷量為3382臺，在MPV銷量中排名第15位，表現一般。家用MPV市場變天了，宋MAX寶駿730都注意，本田這車18萬GL8都擔憂。
但縱觀整個MPV市場，我們不難發現人們購車需求方向更偏向於顏值以及舒適性，此外由於下半年7座SUV車型推新比較多，整個MPV市場份額也大為縮水。而奧德賽在此期間的表現當然讓本田有些著急了，因此很有可能將旗下另一款MPV引入國產，它就是本田Step WGN。
本田Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。前臉採用了家族式橫向鍍鉻的進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎，與格柵的融合度也是相當高的，視覺上更為精緻美感。
側面無論是車身流線還是車頂走向都很平緩，這樣的設計很是巧妙，是這款家用MPV檔次倍升；另外，尾部的設計比較扁平，整體設計為當下最流行的設計。該車三圍尺寸為4690/1695/1840mm，軸距達到了2890mm，代表著本田Step WGN比奧德賽橫向空間更大。
相之下極具特點的外觀設計，該車的內飾就顯得略微平庸了，中控臺設計有稜有角，層次感很強，但觸感過於生硬。最為亮眼的就是中控大屏以及液晶貫穿式儀表盤，提升了整車的現代感；此外，低配車型座椅仍採用織物面料，當然這一切如果國產必定升級。
本田Step WGN所搭載的是一款1.5TVTEC TURBO發動機，相比老款車型所搭載的2.4L自然吸氣發動機，新車前期提速更有力。
但因為不用級別定價上，本田Step WGN要低於現售的奧德賽，保守國產後本田Step WGN預計將會18萬左右起步。如若此車國產，奧德賽勢必首當其衝但搬石頭砸自己的腳的事，還沒有哪家車企真正幹過。面對國內家用MPV這塊肥肉，本田會拿奧德賽當墊腳石吧？好了，這期的內容就到這裡了，喜歡的朋友可以點擊訂閱我們，我們下期再見！
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