浙江車網•車市觀察：起步價6萬零一點的廉價MPV寶駿730，在過去的2018年開始遭受市場冷落。不僅銷量幾乎全年都處於暴跌之中，並且全年的總銷量更是以腰斬結局。
來自全國乘用車聯合會的數據顯示，從2018年1月開始，寶駿730就以接近50%的同比跌幅拉開了下跌的序幕，並且到12月為止，沒有一個月不處於同比下跌之中。其中跌幅最小的月份為2月，也有28.29%。而下跌最嚴重的11月份，跌幅高達-77.38%。
從表中數據還可以看出，在去年的十二個月中，寶駿730有四個月的銷量同比下跌超過了70%。2018年7月的銷量，更是隻有3405輛，與之前的月月輕鬆過萬，即使銷量超過3萬也不稀奇，形成了鮮明的對比。而寶駿730在2018年全年的銷量，也下滑到111507輛，比上一年的270797輛，同比下跌了58.82%。這意味著2018年購買寶駿730的消費者比上一年減少了將近六成。
2018年國內的MPV市場雖然總體下跌幅度比較大，跌幅超過了17%，但寶駿730的跌幅卻是國內MPV平均跌幅的三倍多，足見其市場競爭力下降的嚴重程度。
有業內人士表示，寶駿的營銷體系和營銷能力，還是很強大的。並且在車市好的時候，寶駿推出的車型也大都很快能夠贏得市場，成為迅速走紅的熱銷車型。但今年由於車市遇冷，寶駿汽車遭受了非常嚴重的市場挑戰。有的車型跌的似乎有些離譜，與大部分合資品牌熱銷車型的抗跌性相比，反差巨大。在這種時候，也就更能夠看出一款車型的真正實力了。
《浙江車網》注意到，價格低廉的寶駿730雖然銷量一度火爆，但這並不能掩蓋其在質量上所存在的一些問題。來自國內大型汽車投訴平臺車質網的投訴資料顯示，從2014款到2017款，寶駿730投訴不斷，其中2014款和2016款的投訴最多。
圖1: 2014款寶駿730投訴表。來源：車質網。
圖2: 2016款寶駿730投訴表。來源：車質網。
表中的投訴數據表明，2014款和2016款寶駿730，涵蓋了投訴的各個主要內容，特別是車身附件投訴分別達到了700多起和500多起，前後橋和懸掛系統的投訴分別達到了300多起和400多起，發動機投訴均有200多起。而這些投訴，無疑嚴重影響了寶駿730的口碑。
因此，寶駿730銷量的斷崖暴跌和市場認可度的大幅度下降，既有車市遇冷的因素，也有其自身的原因。一款車可以廉價，以滿足廣大中低收入消費者的需求，但質量過硬和可靠，也非常重要。不知寶駿汽車，是如何看待寶駿730 的銷量暴跌的。
《浙江車網》、浙江電視臺《車報道》聯合策劃，主筆：孟玄。