本以為，今天要試駕的是一輛7座MPV。但沒想到，這輛MPV竟然可以7.6秒加速破百？我有開過這麼快的MPV嗎？腦中翻閱了過往曾經試駕過的數百輛車，還真沒有。然而，這輛MPV的離地高度達181mm，這根本就是SUV的等級了！不過當你坐在駕駛座內，卻又會被座椅的舒適度所折服，論皮革的選用或是剪裁皆屬上乘，我愛死了。當然，只要知道它來自於法國，這一切卻又可以被合理化。最後，我相信每個人還會花不少時間，去欣賞它的美。
不過在正式揭曉它的正式身份之前，我們可以先聽聽該品牌總裁福蘭先生，來聊聊這臺車？
還是針對家庭使用
福蘭先生表示，這款車在歐洲屬於非常典型、經典的車型，已經有33年的歷史，至今已經擁有133萬的客戶，同時它也是2017年法國最暢銷的E級別車，而他的身份則是ESPACE。
簡單來說，ESPACE是一輛集成了潮流設計和感官駕馭，為中國用戶及其家庭帶來全新生活方式的進口新感官跨界MPV。為中國消費者量身打造，配備全新旗艦動力總成TCe300+7DCT，來自於雷諾旗下高性能品牌Alpine，是一款高性能和燃油經濟性最為平衡的發動機。
ESPACE與現有MPV相比較，具有更佳時尚的外觀設計，流線型車身一改現有MPV的外觀造型。同時，相比較現有MPV，全新旗艦動力總成帶來更好的動力表現。再有，就是ESPACE提出的“5+2”概念，相比較現有MPV更加靈活便捷，兼顧生活與家庭。同樣，ESPACE與現有SUV相比較，擁有更好的舒適性，高品質的享受和更佳的燃油經濟性。對此，福蘭先生非常希望通過ESPACE提升雷諾在中國的品牌形象。
然而，作為進口新感官跨界MPV，ESPACE非常適合家用，不僅僅侷限於男性，也適合家庭中母親、女性成員。除了外觀設計更加時尚，符合女性對於美的追求以外，雷諾ESPACE還帶有多感官控制系統，為駕駛者提供5種駕駛模式 8種感官可調，可以為女性消費者提供更加舒適的駕駛體驗。同時，ESPACE更是為消費者提供了全方位的安全保障，獲得歐洲E-NCAP五星安全認證，全系標配的12個全車雷達提供給用戶全方位保護。同時，配備最新的ADAS系統，為日常用車提供了安全與舒適的保障。
通過“5+2”的座椅設計方式，可以滿足現代潮流家庭的需求，5座與7座之間輕鬆切換。ESPACE可以更好的滿足消費者個人日常駕駛以及週末帶家庭出遊的需求。同時，“5+2”概念也可以理解為5個工作日和2個休息日，通過ESPACE用戶可以更好的平衡自己、工作、家庭。福蘭先生最後，表示所以與之前ESPACE版本比，我們將新款ESPACE做得更緊湊，同時帶有跨界的感覺。ESPACE作為一輛進口新感官跨界MPV，我們瞄準的是全新的細分市場。
MPV的方向盤能有趣？
我相信，福蘭先生比任何人都知道ESPACE該走的定位。沒錯，全新的細分市場。法國人在設計一款新車時由於沒像德國人來得嚴謹，所以常常可以看到驚人之舉。ESPACE的外觀我相信就不用多加贅述，畢竟法國車永遠不缺的就是設計。而這回ESPACE給人的第一個驚喜，我個人認為是那個方向盤。
這還真是第一次碰到，車廠敢為一輛7座MPV準備了場地試駕，這不光只是繞繞圈那樣簡單，其中設計的關卡與試駕性能車沒太多區別。尤其在全油門加速關卡中，ESPACE從低轉速就湧現的明顯推力，讓人覺得自己不像在開一輛MPV，7.6秒的實力以MPV而言絕對稱得上性能水準。
原來，雷諾ESPACE歐洲版車型均採用的是1.6T汽油發動機。為適應中國消費者對更強勁動力的需求，引入中國的ESPACE，全系採用1.8T+7DCT全新動力組合，並匹配多種駕駛模式。這個專為中國市場量身定製的TCe300引擎，165kW的最大功率輸出和300Nm的最大扭矩，已與主流2.0T排量發動機相當。這讓在配合7 DCT雙離合變速箱，ESPACE的百公里加速成績僅7.6秒。
此時你或許會疑問，一輛MPV能跑這麼快，底盤承受得了嗎？為此，雷諾ESPACE除了運用了Multi-sense全感官駕駛系統，隨著節能、舒適、中性、運動及個性五種模式的切換，不僅油門變速箱響應效果不同，車內氛圍燈、儀表盤、空調、駕駛員座椅等設置都相應進行調整。此外，雷諾ESPACE搭載的可調式電子懸架控制系統與多感官控制系統相連，通過一系列的傳感器，不斷地分析當前路況，能響應調節懸架水平，這讓開著這麼大的車，不至於讓人感到擔心害怕，可以更盡興於油門之上。
不同傳統的內飾風格
的確，雷諾ESPACE具備D級MPV和SUV的一切優勢，4878*1888*1675mm車身尺寸，5+2概念座椅佈局，這讓人進入雷諾ESPACE，還能看到令人耳目一新的內飾設計。流體式中控面板、同級獨有的懸浮中控臺和新潮換擋桿設計打破了傳統MPV給人的古板印象。中控臺上的8.7寸電控觸摸屏，如同智能管家，至於設計獨特的換擋桿十分吸引眼球，依舊讓人看到法國人在車輛詮釋上的獨特見解。
至於乘坐空間上，就雷諾ESPACE所表達的“5+2” 生活概念，為其既保障了5天工作日的通勤，又可提供週末家庭2天出遊需求。同時，第三排座椅雖然較適合於身形較小的乘客搭乘，但卻可實現一鍵摺疊，一秒即擁有580L超大後備箱。
豪無疑外，ESPACE作為雷諾的旗艦車型，我們所試駕的旗艦版本Initial Paris還是帶給中國消費者的定製版，所以能看到19英寸Initial Paris 訂製輪轂，獨一無二的羅曼紫車身顏色，座椅及方向盤採用Nappa真皮打造。除此之外，為了對高品質駕乘感受的需求，雷諾ESPACE還配備迎賓裝備包、Bose@12揚聲器環繞音響系統、前排座椅按摩、前後排座椅加熱、帶記憶功能的感應後備箱、可開啟的全景天窗，配置上也確實是重火力等級。
買嗎？
ESPACE值得買嗎？我相信這個答案是肯定的，刨去各方面的表現，這是臺光憑外形設計就足以讓人喜悅的MPV，而且不會淪為制服車。同時，為何消去用戶對於質量上的疑慮，TOE雷諾全方位客戶體驗中，提供整車3年或10萬公里以及發動機5年或12萬公里的質保。如此成為左右意願的因素，似乎就剩下價格了，這個答案，就等11月9日就能揭曉。
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