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又一純進口豪華MPV價格"猛跌",原價25.88萬,現僅20.88萬,還有必要買奧德賽?

車市風雲變幻;車型層出不窮。消費者從最初的喜愛轎車;到前些年SUV車型炙手可熱;近兩年隨著國家二胎政策的開放,MPV開始開始熱銷起來。自主品牌藉助"東風",紛紛推出MPV搶奪市場,合資品牌也不例外,最具有代表性的車型就是別克的GL8、本田的奧德賽,它們在MPV市場是賺的盤滿缽滿,別克GL8更是常年佔據20萬元級MPV市場的榜首,處於無車撼動的地位,奧德賽則稍微次一些,但也名列前茅。

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車市風雲變幻;車型層出不窮。消費者從最初的喜愛轎車;到前些年SUV車型炙手可熱;近兩年隨著國家二胎政策的開放,MPV開始開始熱銷起來。自主品牌藉助"東風",紛紛推出MPV搶奪市場,合資品牌也不例外,最具有代表性的車型就是別克的GL8、本田的奧德賽,它們在MPV市場是賺的盤滿缽滿,別克GL8更是常年佔據20萬元級MPV市場的榜首,處於無車撼動的地位,奧德賽則稍微次一些,但也名列前茅。

又一豪華MPV價格猛跌,原價26萬,現21萬,純進口,還買奧德賽?

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其實除開自主品牌、合資品牌的MPV車型外,進口的MPV在國內也很受歡迎,例如豐田的埃爾法、塞納等車型,只是它們的價格太高,有的甚至還加價賣,一般人根本就消費不起,所以它們的受眾面並不廣。當然,不是所有的進口車都高高在上,有的進口車在中國混的就不咋的,例如捷豹、路虎,BBA旗下的某些進口車和今天的主角:雷諾Espace。

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雷諾ESPACE在國內的名聲雖然遠不如別克的GL8、本田的奧德賽,但是在國際上那是排得上號的。在1983年,世界上還沒有MPV車型概念的時候,雷諾的設計師弗格斯.帕洛克就把它設計出來了,是名副其實的MPV"鼻祖"。自誕生之日起它便取得了不錯的銷量,雷諾ESPACE目前全球已經累計銷售110萬輛(截止到2018年)。

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雷諾ESPACE終端優惠已經達到5萬元,起售價為20.88萬元

據小編了解,雷諾ESPACE全系售價為25.88萬-32.88萬,一共有三款車型,以2018款TCE300舒逸版為例,起售價為25.88萬元,終端優惠5萬元,現售價為20.88萬元。其餘兩款的終端優惠也有5萬元了。

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注:報價來自汽車之家,僅供參考。圖中最低價來自首都北京,具體請諮詢當地經銷商

2017年年初,雷諾ESPACE第五代全新車型以進口跨界MPV的身份進入中國市場,它融入了SUV的元素,所以雷諾ESPACE與其它MPV有明顯的區別,車身低矮但線條流暢,它的離地間隙為160mm,座椅也比大多數MPV要高,讓它有更加敞亮的視野,提高了駕駛體驗和安全性。

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雷諾ESPACE終端優惠已經達到5萬元,起售價為20.88萬元

據小編了解,雷諾ESPACE全系售價為25.88萬-32.88萬,一共有三款車型,以2018款TCE300舒逸版為例,起售價為25.88萬元,終端優惠5萬元,現售價為20.88萬元。其餘兩款的終端優惠也有5萬元了。

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注:報價來自汽車之家,僅供參考。圖中最低價來自首都北京,具體請諮詢當地經銷商

2017年年初,雷諾ESPACE第五代全新車型以進口跨界MPV的身份進入中國市場,它融入了SUV的元素,所以雷諾ESPACE與其它MPV有明顯的區別,車身低矮但線條流暢,它的離地間隙為160mm,座椅也比大多數MPV要高,讓它有更加敞亮的視野,提高了駕駛體驗和安全性。

又一豪華MPV價格猛跌,原價26萬,現21萬,純進口,還買奧德賽?

在外觀方面,前臉造型採用家族式設計跟科雷傲非常接近,鏤空的鍍鉻裝飾條看起來是十分的時尚。大燈採用全LED光源,遠近光燈分體式設計,有自動大燈、LED日間行車燈等,整體的辨識度非常高。

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雷諾ESPACE的側面不會給人臃腫的感覺,車身的線條非常流暢,不拖沓,後車窗帶有隱私玻璃,對於一款MPV來說,這樣的細節當然不能忽視。雷諾ESPACE的車身尺寸為4878mm/1888mm/1675mm,軸距為2884mm,尺寸和別克GL8還是有差距,但是跟本田奧德賽的差距並不大(4847mm/1820mm/1702mm,軸距為2900mm)。尾部雖然有兩個唬人的排氣筒,但都是"擺設",真正的被隱藏在下面。

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雷諾ESPACE的側面不會給人臃腫的感覺,車身的線條非常流暢,不拖沓,後車窗帶有隱私玻璃,對於一款MPV來說,這樣的細節當然不能忽視。雷諾ESPACE的車身尺寸為4878mm/1888mm/1675mm,軸距為2884mm,尺寸和別克GL8還是有差距,但是跟本田奧德賽的差距並不大(4847mm/1820mm/1702mm,軸距為2900mm)。尾部雖然有兩個唬人的排氣筒,但都是"擺設",真正的被隱藏在下面。

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又一純進口豪華MPV價格"猛跌",原價25.88萬,現僅20.88萬,還有必要買奧德賽?

車市風雲變幻;車型層出不窮。消費者從最初的喜愛轎車;到前些年SUV車型炙手可熱;近兩年隨著國家二胎政策的開放,MPV開始開始熱銷起來。自主品牌藉助"東風",紛紛推出MPV搶奪市場,合資品牌也不例外,最具有代表性的車型就是別克的GL8、本田的奧德賽,它們在MPV市場是賺的盤滿缽滿,別克GL8更是常年佔據20萬元級MPV市場的榜首,處於無車撼動的地位,奧德賽則稍微次一些,但也名列前茅。

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其實除開自主品牌、合資品牌的MPV車型外,進口的MPV在國內也很受歡迎,例如豐田的埃爾法、塞納等車型,只是它們的價格太高,有的甚至還加價賣,一般人根本就消費不起,所以它們的受眾面並不廣。當然,不是所有的進口車都高高在上,有的進口車在中國混的就不咋的,例如捷豹、路虎,BBA旗下的某些進口車和今天的主角:雷諾Espace。

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雷諾ESPACE在國內的名聲雖然遠不如別克的GL8、本田的奧德賽,但是在國際上那是排得上號的。在1983年,世界上還沒有MPV車型概念的時候,雷諾的設計師弗格斯.帕洛克就把它設計出來了,是名副其實的MPV"鼻祖"。自誕生之日起它便取得了不錯的銷量,雷諾ESPACE目前全球已經累計銷售110萬輛(截止到2018年)。

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雷諾ESPACE終端優惠已經達到5萬元,起售價為20.88萬元

據小編了解,雷諾ESPACE全系售價為25.88萬-32.88萬,一共有三款車型,以2018款TCE300舒逸版為例,起售價為25.88萬元,終端優惠5萬元,現售價為20.88萬元。其餘兩款的終端優惠也有5萬元了。

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注:報價來自汽車之家,僅供參考。圖中最低價來自首都北京,具體請諮詢當地經銷商

2017年年初,雷諾ESPACE第五代全新車型以進口跨界MPV的身份進入中國市場,它融入了SUV的元素,所以雷諾ESPACE與其它MPV有明顯的區別,車身低矮但線條流暢,它的離地間隙為160mm,座椅也比大多數MPV要高,讓它有更加敞亮的視野,提高了駕駛體驗和安全性。

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法系車的內飾設計一向是"天馬行空",更何況雷諾ESPACE是一臺純進口的車,所以它的內飾設計並沒有太多的為中國人考慮,不過總體而言,內飾的設計感還是非常強的,懸浮式的中控臺設計、航空檔把造型,都十分的具有個性。用料也不用太多的去關心,中控部分採用了搪塑工藝,門板則是皮革覆蓋,手感都還不錯。

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配置當然也不能缺,例如常規的全景天窗、定速巡航、無鑰匙進入、手機互聯都有,在高配車型上雷諾ESPACE配備了抬頭顯示、12個BOSE音響、全真皮座椅等。在乘坐空間方面,像這種級別的商務車,只有第二排座椅能過得去,第三排座椅只能勉強湊合著用,並不適合長時間乘坐。

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其實除開自主品牌、合資品牌的MPV車型外,進口的MPV在國內也很受歡迎,例如豐田的埃爾法、塞納等車型,只是它們的價格太高,有的甚至還加價賣,一般人根本就消費不起,所以它們的受眾面並不廣。當然,不是所有的進口車都高高在上,有的進口車在中國混的就不咋的,例如捷豹、路虎,BBA旗下的某些進口車和今天的主角:雷諾Espace。

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雷諾ESPACE在國內的名聲雖然遠不如別克的GL8、本田的奧德賽,但是在國際上那是排得上號的。在1983年,世界上還沒有MPV車型概念的時候,雷諾的設計師弗格斯.帕洛克就把它設計出來了,是名副其實的MPV"鼻祖"。自誕生之日起它便取得了不錯的銷量,雷諾ESPACE目前全球已經累計銷售110萬輛(截止到2018年)。

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雷諾ESPACE終端優惠已經達到5萬元,起售價為20.88萬元

據小編了解,雷諾ESPACE全系售價為25.88萬-32.88萬,一共有三款車型,以2018款TCE300舒逸版為例,起售價為25.88萬元,終端優惠5萬元,現售價為20.88萬元。其餘兩款的終端優惠也有5萬元了。

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注:報價來自汽車之家,僅供參考。圖中最低價來自首都北京,具體請諮詢當地經銷商

2017年年初,雷諾ESPACE第五代全新車型以進口跨界MPV的身份進入中國市場,它融入了SUV的元素,所以雷諾ESPACE與其它MPV有明顯的區別,車身低矮但線條流暢,它的離地間隙為160mm,座椅也比大多數MPV要高,讓它有更加敞亮的視野,提高了駕駛體驗和安全性。

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在外觀方面,前臉造型採用家族式設計跟科雷傲非常接近,鏤空的鍍鉻裝飾條看起來是十分的時尚。大燈採用全LED光源,遠近光燈分體式設計,有自動大燈、LED日間行車燈等,整體的辨識度非常高。

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雷諾ESPACE的側面不會給人臃腫的感覺,車身的線條非常流暢,不拖沓,後車窗帶有隱私玻璃,對於一款MPV來說,這樣的細節當然不能忽視。雷諾ESPACE的車身尺寸為4878mm/1888mm/1675mm,軸距為2884mm,尺寸和別克GL8還是有差距,但是跟本田奧德賽的差距並不大(4847mm/1820mm/1702mm,軸距為2900mm)。尾部雖然有兩個唬人的排氣筒,但都是"擺設",真正的被隱藏在下面。

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法系車的內飾設計一向是"天馬行空",更何況雷諾ESPACE是一臺純進口的車,所以它的內飾設計並沒有太多的為中國人考慮,不過總體而言,內飾的設計感還是非常強的,懸浮式的中控臺設計、航空檔把造型,都十分的具有個性。用料也不用太多的去關心,中控部分採用了搪塑工藝,門板則是皮革覆蓋,手感都還不錯。

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配置當然也不能缺,例如常規的全景天窗、定速巡航、無鑰匙進入、手機互聯都有,在高配車型上雷諾ESPACE配備了抬頭顯示、12個BOSE音響、全真皮座椅等。在乘坐空間方面,像這種級別的商務車,只有第二排座椅能過得去,第三排座椅只能勉強湊合著用,並不適合長時間乘坐。

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在動力方面,雷諾ESPACE出口到中國的版本和歐洲版不同,歐洲版的是1.6T和1.8T兩種動力,而中國市場的全系搭載1.8T發動機,最大功率為224匹馬力,匹配的是7速雙離合變速箱。雷諾ESPACE的動力屬於偏舒適的調教,起步會有些肉,但是切換到運動模式後,動力響應是非常迅速的,而且變速箱換擋也很流暢。

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又一純進口豪華MPV價格"猛跌",原價25.88萬,現僅20.88萬,還有必要買奧德賽?

車市風雲變幻;車型層出不窮。消費者從最初的喜愛轎車;到前些年SUV車型炙手可熱;近兩年隨著國家二胎政策的開放,MPV開始開始熱銷起來。自主品牌藉助"東風",紛紛推出MPV搶奪市場,合資品牌也不例外,最具有代表性的車型就是別克的GL8、本田的奧德賽,它們在MPV市場是賺的盤滿缽滿,別克GL8更是常年佔據20萬元級MPV市場的榜首,處於無車撼動的地位,奧德賽則稍微次一些,但也名列前茅。

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雷諾ESPACE的缺點:扭力樑懸架舒適度還是差點;屬於小眾車,維修保養不方便而且價格還不便宜;外觀和內飾主要走的是年輕路線,對於追求傳統的消費者來說,有些不合適。

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又一豪華MPV價格猛跌,原價26萬,現21萬,純進口,還買奧德賽?

雷諾ESPACE是一輛地地道道的進口MPV,現在它直降5萬,起售價為20.88萬,如果你預算20-30萬,打算買一輛MPV,你是會選擇雷諾ESPACE,還是本田奧德賽?歡迎留言討論!

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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在外觀方面,前臉造型採用家族式設計跟科雷傲非常接近,鏤空的鍍鉻裝飾條看起來是十分的時尚。大燈採用全LED光源,遠近光燈分體式設計,有自動大燈、LED日間行車燈等,整體的辨識度非常高。

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雷諾ESPACE的側面不會給人臃腫的感覺,車身的線條非常流暢,不拖沓,後車窗帶有隱私玻璃,對於一款MPV來說,這樣的細節當然不能忽視。雷諾ESPACE的車身尺寸為4878mm/1888mm/1675mm,軸距為2884mm,尺寸和別克GL8還是有差距,但是跟本田奧德賽的差距並不大(4847mm/1820mm/1702mm,軸距為2900mm)。尾部雖然有兩個唬人的排氣筒,但都是"擺設",真正的被隱藏在下面。

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法系車的內飾設計一向是"天馬行空",更何況雷諾ESPACE是一臺純進口的車,所以它的內飾設計並沒有太多的為中國人考慮,不過總體而言,內飾的設計感還是非常強的,懸浮式的中控臺設計、航空檔把造型,都十分的具有個性。用料也不用太多的去關心,中控部分採用了搪塑工藝,門板則是皮革覆蓋,手感都還不錯。

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配置當然也不能缺,例如常規的全景天窗、定速巡航、無鑰匙進入、手機互聯都有,在高配車型上雷諾ESPACE配備了抬頭顯示、12個BOSE音響、全真皮座椅等。在乘坐空間方面,像這種級別的商務車,只有第二排座椅能過得去,第三排座椅只能勉強湊合著用,並不適合長時間乘坐。

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在動力方面,雷諾ESPACE出口到中國的版本和歐洲版不同,歐洲版的是1.6T和1.8T兩種動力,而中國市場的全系搭載1.8T發動機,最大功率為224匹馬力,匹配的是7速雙離合變速箱。雷諾ESPACE的動力屬於偏舒適的調教,起步會有些肉,但是切換到運動模式後,動力響應是非常迅速的,而且變速箱換擋也很流暢。

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雷諾ESPACE的缺點:扭力樑懸架舒適度還是差點;屬於小眾車,維修保養不方便而且價格還不便宜;外觀和內飾主要走的是年輕路線,對於追求傳統的消費者來說,有些不合適。

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雷諾ESPACE是一輛地地道道的進口MPV,現在它直降5萬,起售價為20.88萬,如果你預算20-30萬,打算買一輛MPV,你是會選擇雷諾ESPACE,還是本田奧德賽?歡迎留言討論!

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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