只要十萬出頭就能買到進口的7座MPV，居然還是6缸的

合格的大空間MPV，有一個重要的標準，就是最後一排有3個座。對於二胎、三胎家庭，大MPV也許只是畫龍點睛之選，但是對於要照顧孩子和父母一大家子需求的客官老爺們來說，大MPV是入門必備。

埃爾法什麼都好，就是太貴了。我要介紹的這些可能哪裡都不夠好，但絕對都不是垃圾。

日產貴士

推薦款型：06款 3.5L

行情：品相極佳者也不應該超過13萬，中等車況甚至能在10萬以下

貴賓保姆車裡，大哥絕對是豐田埃爾法，但是稱王的日子裡，總會有“人”不服。本田想幹它，結果艾力紳現在只剩下個名字，原本的艾力紳已經滅種，新的艾力紳只是個換殼的奧德賽；原本最有希望的奔馳也想幹它，卻不知怎的，換代也只能眼睜睜看著埃爾法越來越高貴……

曾經日產也想幹埃爾法，不過在國內市場，貴士的結局是“自刀20萬”

06款的貴士只有3.5L一款，定位豪華，結果就是享受高級的同時，油耗也比較高（百公里13L）。

質量穩定可靠自不必說，外觀內飾也不可避免過氣，但是貴士還是能像它的名字一樣，散發出一種老式貴族的氣場。也許它只適合念舊的主人，開著它悠閒地走在兩邊滿是老房子的道上，回憶著屬於他們的青春。

別克GL8

推薦款型：2011款 2.4L LT行政版

行情：10萬

10年的時候，新一代的GL8就已經上市了，但我仍然推薦老款，理由有二

便宜不少（當地車源要是超過11萬，請直接考慮新款GL8）

老款空間反而更大

11款的老款，仍然是陸尊臉，但是動力總成已經升級配備6擋自動變速箱，無論是動力、油耗還是耐用性，都好於老款，是非常值得而必要的升級。

第三排和第三排後面的儲物空間都是GL8的絕對優勢，既能坐下三個普通身材的成年人不擠，又能放下一大堆行李。

LT行政版比CT舒適版多了天窗、皮椅和定速巡航，相同車況的二手車也只貴了5000不到，顯然更加推薦。

馬自達8

推薦款型：13款 2.5L 尊貴版、至尊版

行情：尊貴版14萬，至尊版16萬

馬自達8作為一款“失敗的馬自達”，整個車系已經徹底終結了，不會再有後繼者。但是作為空間最大的馬自達，馬8仍然保留了馬自達的傳統——優秀的底盤調校，加上可靠性也不錯，配置也湊合，只要不嫌棄它的外觀和中控，此車還是值得留意。

13款升級到了跟睿翼相同的動力總成2.5升自然吸氣+5擋自動變速箱，怎麼著也比11款那個4擋自動變速箱好，加上15款的行情略高，因此13款是最適合的。

由於氣簾、前排側氣囊、無鑰匙進入無鑰匙啟動、自動大燈等配置都存在於至尊版，因此15萬能買到至尊版就再好不過了。

不過非常有高級感的電動側滑門是全系標配

座椅組合更多樣，比GL8更適合家用

第一排中間既有杯架又有通道的功能，如今很多日系車都已經取消了這一設計。

馬8有個特異功能，就是第二排能橫向移動（在這個價位的二手MPV裡，印象裡只有豐田大霸王會），對於身材不大的乘客，馬8甚至能充當臨時的8座車。

現代H-1輝翼

推薦款型：2011款 2.4L 豪華版、領航版

行情：11年上牌的車，12萬左右

這個名字和車可能都沒幾個人認識，但是下面這輛車大家一定很眼熟：

沒錯，江淮瑞風就是源自老款的輝翼。

和上面四輛車最大的差異就是，輝翼是9座車，三排，每排3個的佈局。

但輝翼的行駛證上登記的卻是8座，就是說第一排其實只能坐兩個人（坐3個人也許會被警察叔叔攔下）。

這也沒什麼不好的，第一排中間的座沒有頭枕，沒有三點式安全帶，當成一個大扶手會比較合適。而且9座還得上黃牌，會有各種限制（比如C照不能開）。

最低配的舒適版由於配置低到一定境界（連副駕安全氣囊都沒有），但是行情卻沒有比豪華版低太多，所以二手輝翼只適合買豪華版和領航版（後者只比前者多了倒車雷達和氛圍燈）。

輝翼只有11款這一個版本，至今還有新車銷售。雖然是純進口，但保有量不大，品牌附加值也低，技術也落後（2.4升匹配4擋自動變速箱），保值率因此比較低，15萬足以買到14年以前的車。

由於很長，第三排之後還有非常可觀的深度；不過呢，最後一排不能放倒，所以輝翼只適合以載人為主的場合，如果你有裝載大貨物的需求，輝翼完全不能勝任。