GT Sport 全球巡迴賽來臨，為榮耀而戰，你準備好了嗎？

國際汽聯FIA授權的另一項賽車電競賽事FIA Gran Turismo Championships已經環繞世界一整圈。在PlayStation平臺被稱作“跑車浪漫之旅”的《GranTurismo?》一向是以汽車文化為遊戲主體，而GT賽車在PS4平臺上最新作的名字中出現了“Sport”一詞，不止於浪漫，又多了激烈的拼搶和競爭。

通過跟國際汽聯（FIA）合作，玩家在電競模式中可參與國家杯與廠商杯。國家杯中玩家需要代表自己的國家與其他玩家進行對戰，而廠商杯則是玩家代表自己喜歡的廠商與其他玩家對戰。2019賽季國際汽聯認證GT錦標賽將聚焦於在世界範圍內，舉辦盛大的全球巡迴賽。

由於《GT Sport》是PS4平臺的獨佔遊戲，想要參與到GT賽車電競的比賽中去就必須要有一臺PS4。而想要要比賽中取得好成績就需要一套順手的力反饋遊戲方向盤，它不僅能能夠幫助你更好地駕駛賽車，還能夠帶來更真實的駕控體驗。

在這一系列賽事中，出鏡率最高的方向盤就是這款由Thrustmaster（圖馬思特）工程師與 GranTurismo? 開發者傾力合作打造的全新旗艦級 T-GT 方向盤。此款方向盤由GT Sport冠名，定位為旗艦產品，目前已經在國內國行上架，官方售價6499元。它的出售方式其實是一個組合，包括T-GT方向盤基座，可拆卸的T-GT方向盤以及T3PGT踏板。

盤面的直徑為約為28釐米。方向盤由專門定製T-40VE無刷電機驅動，散熱方面由於獲得了T-MCE（Motor-Cooling-Embedded）專利技術的支持效率大大提高。造型精美的“渦輪（鼓風機）”電源設計被保留了下來。

為了體驗全球頂尖高手在國際汽聯的賽車電競賽事中的參賽感覺，我們搬來了一套一模一樣的設備，從遊戲主機到方向盤踏板，都力求100%的還原。本次使用了最新一代的PlayStation 4 Pro版，電視機是支持4K以及HDR的某型號電視機，搭配鐵盒限定版的GT Sport，不得不說，4K HDR下的GTS的畫質和細節感，完爆我們的基於電腦主機平臺的賽車計劃、神力科莎、rFactor2等模擬軟件。

盤體的粗細很合適，用料與手感還是比較舒適的，在基座頂部的一側和背面都佈置有散熱通風口，而電機就在頂部右側的通風口裡。盤面上的按鍵特別多，還包含了2個小搖桿，PS4手柄上所有按鍵都能在這裡有對應。第一個彎道我便把車開上了巴西Interlagos賽道的一號彎內側路肩，T-GT瞬間傳來一陣乾淨的震動，這個震動真的很清脆，讓我再次想起了之前使用的G29，但是又不像G29那樣鬆散，非常緊緻，最最重要的是，沒有齒感。

從車輪和懸掛傳來的反饋挺豐富，此類反饋的體現主要是瞬間的力度變化和震動。說到力度變化，不得不讚揚一下，在轉向過度需要救車的時候，T-GT能提供非常迅速精準的力回變化，能夠順利快速地救車，很少需要多次修正。

說說包含在T-GT套裝裡的這個T3PGT踏板，腳感還是比T3PA要好，因為踏板面積增大不少，踏板間距感覺也有增加。不過對於旗艦套裝，我們還是期望圖馬思特可以提供更高級別的踏板，讓我們一起期待後續的進階踏板（比如壓感）。

特點：

接下來結合廠商資料以及我們的試玩體驗中總結出來的特點。

一、T-DFB(Depth Feedback)深度力反饋功能

官方宣稱它能將力回饋的感受帶入新的層面。依據特定的車型和賽道，針對車輛轉向時輪胎抓地力與移角的變化、轉向不足轉向過度時的不同狀態、重量轉移路面變化甚至是異常情況的出現，添加一系列的增強效果。說了這麼多然而……這項功能只支持GT Sport這一款遊戲。

你可以把它想象成為了一個低音炮，能夠產生一些耳朵感受不到的震撼感覺，就像我們只有在影院的音響系統下才能感受到飛機起飛時的那種力量和壓迫。T-DFB效果也是類似的道理，它能夠傳達一些光靠電機扭轉產生不了的感覺，就像引擎顫動、輪胎抱死、後輪打滑、懸掛跳動等等這些細微的震動，不僅能給我們一種在真正駕駛賽車的震撼感，也能讓我們更好地感受路面理解賽車，從而跑出更好的成績。比如在Interlagos的一號彎重剎後的下坡左彎，感覺到了方向盤傳遞給我了一種類似前後G值變化的感覺，這種感覺是在T300RS GT以及G29上沒有體驗到的。可以說T-GT方向盤的力回饋在《GT Sport》中的表現達到了最優化。

二、T-M.C.E與T-40VE，強大的電機系統

圖馬思特為這款方向盤提供了非常強大的硬件和調校。這款方向盤採用了一顆40W自定義無刷電機，圖馬思特研發團隊指出這是一款專為滿足模擬賽車的需求而設計、開發和製造的電機。電機的扭力通過雙皮帶系統傳動，傳到手中的力回饋非常有力也非常細膩。同時通過單相冷卻技術， 增強了散熱性能。

為了適應賽車電競的高強度作戰，讓方向盤無論使用了多少小時，比賽了多久，電機都能長時間保持出色的速度、即時響應和大扭矩。圖馬思特使用了正在申請專利的 T-M.C.E（內嵌電機散熱系統）技術，能夠高效地傳熱和散熱，並將此散熱系統集成到電機的心臟部位。

三、有很多很多很多很多按鈕

一共有多達25個按鈕，擁有全兼容PS4手柄的所有按鈕，包括SHARE與OPTION按鈕。另外還有4個精確的旋鈕，讓你在飛奔時快速調整賽車設定，剎車比、TC、ABS、引擎設置、防傾杆任你調，讓你從容應對比賽中的損耗。此外還有兩個迷你搖桿，可以用來快捷地導航菜單、照片模式、調整視角等等，完全不需要再用到PS4的手柄。25個按鈕、4個旋鈕、2個搖桿，想怎用就怎麼用！對於耐力賽車手來說，盲操進站不是夢。

四、支持PC

有這一條，就夠了。雙修不是夢！

五、支持圖馬思特ECO System

T-GT依然對圖馬思特強大的ECO System提供了完全的支持，在PS4上除了可以使用T-GT的自帶圓盤，也支持發售已久的方程式盤面，這款方程式盤面的按鈕與旋鈕依然兼容PS4的所有操作，當然因為沒有為P4做優化，所以默認的左右上下翻頁鍵、PS4按鈕、分享鍵等的設定需要探索一下正確的鍵位。