「新時代新作為新篇章」F1賽車駛上新天地街頭！揭祕里程碑式的F1千站為何選擇上海？

F1賽車賽車上海體育雷諾汽車跳槽那些事兒新民晚報嘉年華速度與激情索伯車隊攝影東方明珠歷史倫敦喜力新民網 2019-04-15

新民晚報“上海時刻”出品

F1賽車轟鳴在上海街頭，在速度與激情之中，演繹體育與城市相互輝映的魅力。

今天中午，中國首場F1 LIVE路演“喜力F1上海嘉年華”在新天地精彩開啟。將新天地的街道直接化身F1賽道，讓賽車駛上街道表演，即使是無法親臨現賽事現場的車迷，也能親身感受F1呼嘯而過的刺激。

此番路演是本次F1中國大獎賽的重頭戲之一，也是為了慶祝F1千站落戶上海特地舉辦的。被譽為“世界三大賽”的F1，里程碑式的第1000站，為什麼選擇上海？

「新時代新作為新篇章」F1賽車駛上新天地街頭！揭祕里程碑式的F1千站為何選擇上海？

圖說：F1上海站練習賽第二節新民晚報記者李銘珅攝

競爭之中脫穎而出

千站落戶上海，是機緣，更是國際汽聯對上海辦賽的信任。F1漫長曆史的版圖上，上海早已成為其濃墨重彩的一頁。將千站里程碑樹立在中國，是國際汽聯對於中國汽車運動未來前景的看好與期待。

無論對於哪一條賽道而言，千站的誘惑都很巨大。“當初爭取的時候，我們也遇到不少競爭。”回憶起千站落滬的背後故事，上海久事體育產業發展（集團）副總經理楊亦斌頗有感慨：“按照賽歷時間，基本就在上海站前後，也因此，我們早早就對這個1000站心動。不過去年下半賽季討論的時候，倫敦也想要，俄羅斯也想拿。我們也通過郵件正式表達了意向。”楊亦斌介紹說，“賽季末公佈今年賽程的時候，最終選擇了我們。”

從競爭之中脫穎而出，國際汽聯看重的，其實是中國的市場，F1發展的未來。事實上，經過16年的薰陶培養，F1在中國的觀眾群體正不斷穩定增長，上海已逐漸形成獨有的賽車文化。F1上海站的人氣飆升，從最直觀的收視率和門票銷售上就能看到變化。

圖說：熱情的上海車迷資料圖新民晚報記者李銘珅攝

去年，中央電視臺時隔多年後再次轉播F1，加上網絡直播的助陣，使得全年中國收看大獎賽的觀眾人數達到6800萬，比2017賽季總數的三倍還多，增幅達到69%，在二十個市場中居首。

而楊亦斌透露，今年的門票銷售亦堪稱近年來最佳——所有賽票都已前所未有地提前近2個月全部售罄。甚至索價不菲的1000張千站F1的限量套票也供不應求。“票賣得太好了，連我們原本的福利員工票今年也只能‘犧牲’了。”楊亦斌笑言。

據悉，現在上海上汽國際賽車場可容納觀眾6萬餘人，而鑑於最近幾年門票年年售罄、上座率不斷提升，久事賽事已將B看臺的重建提上議事日程。“2萬個座位的B看臺，視野好、性價比高，以往一直是最先賣掉的看臺。”此外，今年的門票銷售，相比往年還有一個亮點：10%的門票，是海外直接購買。這也就意味著有6000名海外的車迷本週來到了上海，觀賽的同時住宿、飲食、消費，這就是F1作為“世界三大運動”的溢出價值。

圖說：數輛古董F1賽車在此次比賽期間展出新民晚報記者李銘珅攝

路演方案几經易稿

對於上海人而言，在街頭看到F1真實競速曾是不可完成的夢想——上海站並非街道賽賽道，F1的魅力更多隻是凝聚在上賽道那14個彎角之中。

而今年，藉著1000站的由頭，F1首次駛上上海街頭。

從去年年末F1新賽季賽歷公佈後，賽事主辦方久事體育就為如何更好慶祝這一歷史性時刻開始了頭腦風暴。而在討論方案時，將F1賽車首次開上上海街頭，成為大家不謀而合的金點子——對普通車迷而言，類似街道賽一般的路演嘉年華更能吸引眼球。有什麼比親耳聽見F1轟鳴的刺激更能“圈粉”的活動呢？

在上海市中心跑F1，談何容易。元旦過後，久事著手落實，好在各委辦局從2004年到現在配合F1賽事舉辦，很多人心中也有這樣的夙願，一千站是最好的契機。最終，方案3月28日定下，湖濱路一段封路，靜待F1賽車引擎轟鳴。如果方案通不過怎麼辦？楊亦斌坦承：“沒有其他方案，我們全力以赴要把這個活動做成。”

圖說：新天地附近的市民圍著賽車拍照圖IC

選擇新天地太平湖，也是費了一番考量——相比國際郵輪碼頭、東方明珠、徐匯濱江等地，主辦方認為還是新天地最能代表上海，且太平湖區域做活動非常合適，湖濱路一段又適合跑賽車。兩輛F1賽車在上海地標性區域的馬路上進行表演，成為這項運動在中國的一次巨大突破。

有個細節很有趣，在商議路演時間上，最終F1管理公司拍板決定安排在週六的中午，排位賽舉行之前——這個時間點有些玄妙，真車迷都在賽場看排位賽，而能來新天地看F1路演的，顯然就是賽事方想要吸引的“路人粉”。

千站之約，特別路演，對於這個活動，雷諾和索伯車隊率先表現出了極大的熱情，承諾將調用了非比賽車輛來參與活動。值得關注的是，路演的其中一輛車，採用雷諾引擎的E20是由今年參加F2的上海本土年輕車手周冠宇駕駛。雖然年僅19歲，但作為雷諾F1車隊的研發車手，他已成為F1與中國的又一條紐帶。周冠宇能否最終成為“F1的姚明”，還需要他自己通過賽道上的考驗。