其實高考我覺得還是挺重要的，雖然學歷只是邁向好工作的敲門磚，但畢竟要在大學裡待四年，那麼在怎樣的環境裡接受薰陶，跟誰一起就很關鍵了。這是決定你成熟的價值觀和人脈的第一步，所以這一步一定要邁好。咳咳，搞這麼嚴肅主頁君自己都不習慣了，其實就是想為喜歡小汽車的你提供一個關於未來的選擇。OK, let’s start.
假如你是一個理科生（如果再有一點理科天賦就更棒了），那可能做一個跟汽車有關的工程師會是你未來的選擇，那麼一些理工科院校的車輛工程專業應該會是第一選擇吧。
當然也不一定非得是車輛工程，畢竟一輛車上的零件三萬多個，涉及到的領域眾多，機械工程、電氣工程、信息工程、自動化控制、甚至應用數學專業的同學都可以去主機廠或者供應商那裡謀到一個不錯的職位。
搞不好以後開test mule的就是你哦！
其實主頁君很羨慕這些能在一線參與整車或零部件研發的工程師們，他們看問題的角度更專業更系統，並且擁有足夠的專業知識來透過現象看本質，什麼車好什麼車不行？工程師當然最清楚了~至於推薦學校，不是本專業真不是特別清楚，不過就主頁君有所耳聞的，清華大學、上海交通大學、吉林大學都是十分厲害的。
開個玩笑，別當真啊哈哈哈
假如理科不是你的強項但比較擅長畫畫的話，還是有機會進入主機廠工作的，學工業設計專業就好啦。不過千萬別看見“工業”兩個字就把這個專業跟工程專業聯繫到一起，工業設計是正經的設計學院的專業，只不過是偏重工業產品類的設計（這也是為什麼主頁君的母校在主頁君大二那年把Industrial Design這個專業的名字改成了Integrated Product Design）。
這個專業除了要求有紮實的美術功底之外還會學習一些工業生產流程以及材料方面的內容，因為一個優秀的設計師在日後與各種產品打交道的同時還是要熟悉相關的技術常識，不然設計出一個產品但完全不能被生產出來或者生產成本太高，這都是甲方爸爸無法接受的。而關於工業設計這個專業的辛苦程度應該是設計學院裡除了建築系之外最高的了。
Chris Bangle都認識吧~
你可能不用參加期末考試，但每隔幾周就要交Project，又是畫圖又是建模，還得親自下workshop把自己設計的那堆bullshit用臺鋸、鑽床、車床等等一個個做成模型，運氣不好（大多數情況下）的話還得配上一本Journal來向老師報告你這個bullshit的意義在哪裡。就這樣被折磨四年之後，也許你就可以飛黃騰達進入主機廠拿起刮刀製作下一代保時捷911的油泥模型了。
再假如，你的理科和畫畫都不太擅長，也還是有辦法的。只要成績好學習好，可以考外交部的公務員啊！不過這好像是本科畢業之後的事情......不過沒關係，人生只有提早做了準備才有充分的可能性嘛！話說回來，考上了外交部的公務員就有可能被安排到祖國駐外的使領館去工作，這麼好的一個感受國外有車生活的機會擺在面前，想想都動心。
找不到羅馬尼亞的Sandero，有個UK規格的湊合看一下吧
去羅馬尼亞可以開Dacia（達契亞），去伊朗可以駕駛khodro（霍德羅），在南美還有巴西大眾的各種特色產品，即使去不了搶手的歐美髮達國家，去去這種地方感受一下時間在這裡的緩慢前行（主要是因為總有一堆上世紀7、80年代的車型在這些地方還有生產）還是別有一番風味的嘛~其實最重要的是，駐外時間結束之後，你還可以把當地的車（只要是左舵的）合法的帶回國開哦！不然你以為北京大街上同胞們開著的那麼多奇奇怪怪的歐規美規車都是哪兒來的？
Iran Khodro是個曾經組裝過標緻406的廠
說了這麼多，要是你都不喜歡......好好學習然後進汽車媒體吧，這似乎是目前來看最簡單的了.......