8月18日，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車推出了兩款車型，補貼後售價分別為22.58萬元和26.58萬元。紅旗E-HS3搭載了52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為兩驅版和四驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版為344km。
"8月18日，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車推出了兩款車型，補貼後售價分別為22.58萬元和26.58萬元。紅旗E-HS3搭載了52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為兩驅版和四驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版為344km。
紅旗E-HS3是紅旗旗下第一款量產純電動車型，新車定位於一款緊湊型純電動SUV。造型上，紅旗E-HS3的設計風格時尚前衛。大尺寸的直瀑式鍍鉻進氣格柵採用了封閉式的處理，並嵌有藍色元素點綴，以表明了其新能源車的身份。兩側大燈組為開眼角的樣式，配上LED日行燈，點亮效果很醒目。車身側面線條比較飽滿，輪眉和下包圍的黑色裝飾展現了其硬派的氣質，紅旗E-HS3的車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈，牌照上方有著紅旗漢字標識，配合橫向鍍鉻飾條很有檔次感。
"8月18日，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車推出了兩款車型，補貼後售價分別為22.58萬元和26.58萬元。紅旗E-HS3搭載了52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為兩驅版和四驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版為344km。
紅旗E-HS3是紅旗旗下第一款量產純電動車型，新車定位於一款緊湊型純電動SUV。造型上，紅旗E-HS3的設計風格時尚前衛。大尺寸的直瀑式鍍鉻進氣格柵採用了封閉式的處理，並嵌有藍色元素點綴，以表明了其新能源車的身份。兩側大燈組為開眼角的樣式，配上LED日行燈，點亮效果很醒目。車身側面線條比較飽滿，輪眉和下包圍的黑色裝飾展現了其硬派的氣質，紅旗E-HS3的車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈，牌照上方有著紅旗漢字標識，配合橫向鍍鉻飾條很有檔次感。
尺寸方面，紅旗E-HS3的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距達到了2750mm。值得一提的是，該車還採用了主打節能、舒適的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。
紅旗E-HS3的內飾佈局比較簡潔，中控區域採用了大量的軟性材質、鍍鉻裝飾以及木紋飾板來提升檔次感。12.3英寸液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏的加持凸顯了車內的科技感，其空調控制部分還採用了觸屏的樣式。配置方面，紅旗E-HS3標配了自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等配置。此外，其高配版本車型還配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持、遙控鑰匙叫車、自動泊車、感應開啟後備廂等配置。
"8月18日，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車推出了兩款車型，補貼後售價分別為22.58萬元和26.58萬元。紅旗E-HS3搭載了52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為兩驅版和四驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版為344km。
紅旗E-HS3是紅旗旗下第一款量產純電動車型，新車定位於一款緊湊型純電動SUV。造型上，紅旗E-HS3的設計風格時尚前衛。大尺寸的直瀑式鍍鉻進氣格柵採用了封閉式的處理，並嵌有藍色元素點綴，以表明了其新能源車的身份。兩側大燈組為開眼角的樣式，配上LED日行燈，點亮效果很醒目。車身側面線條比較飽滿，輪眉和下包圍的黑色裝飾展現了其硬派的氣質，紅旗E-HS3的車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈，牌照上方有著紅旗漢字標識，配合橫向鍍鉻飾條很有檔次感。
尺寸方面，紅旗E-HS3的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距達到了2750mm。值得一提的是，該車還採用了主打節能、舒適的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。
紅旗E-HS3的內飾佈局比較簡潔，中控區域採用了大量的軟性材質、鍍鉻裝飾以及木紋飾板來提升檔次感。12.3英寸液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏的加持凸顯了車內的科技感，其空調控制部分還採用了觸屏的樣式。配置方面，紅旗E-HS3標配了自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等配置。此外，其高配版本車型還配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持、遙控鑰匙叫車、自動泊車、感應開啟後備廂等配置。
值得一提的是，紅旗E-HS3是國內首款搭載Bose Personal Plus音響系統的車型。這套音響系統在今年CES Asia上就有亮相，紅旗E-HS3的駕駛席座椅頭枕內部裝有一對輕量級6釐米Bose UltraNearfield 超近場頭枕揚聲器，利用Bose獨有的創新型SeatCentric座椅聲場技術來實現360度沉浸式音效體驗。同時，紅旗E-HS3的中控主機信息娛樂系統中還內置Bose PersonalSpace個性化聲場設置，可進行聆聽調節。
動力方面，紅旗E-HS3 擁有兩驅和四驅兩個版本，兩驅版搭載一臺永磁同步電機，最大功率114kW，最大扭矩340N·m，0-100 km/h加速10s；四驅版搭載兩臺永磁同步電機，最大功率228kW，最大扭矩 680N·m，0-100 km/h加速6s。續航方面，兩驅版和四驅版都採用一塊 52.5 kWh 的鋰離子電池，兩驅版NEDC工況續航407km，四驅版NEDC工況續航344km。
通過配置差異化對比，雖然紅旗E-HS3的四驅版本比兩驅版本多出了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、感應後備廂、車內氛圍燈等配置，但貴了4萬元。
就購買建議而言，補貼後售價為22.58萬元的紅旗E-HS3 2019款智聯旗悅兩驅版更具性價比。通過上表的配置來看，該版本車型的配置能滿足基本的日常用車需求，而且它的綜合續航更有優勢。
"8月18日，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車推出了兩款車型，補貼後售價分別為22.58萬元和26.58萬元。紅旗E-HS3搭載了52.5kWh三元鋰電池，根據配置不同分為兩驅版和四驅版，兩驅版續航里程為407km，四驅版為344km。
紅旗E-HS3是紅旗旗下第一款量產純電動車型，新車定位於一款緊湊型純電動SUV。造型上，紅旗E-HS3的設計風格時尚前衛。大尺寸的直瀑式鍍鉻進氣格柵採用了封閉式的處理，並嵌有藍色元素點綴，以表明了其新能源車的身份。兩側大燈組為開眼角的樣式，配上LED日行燈，點亮效果很醒目。車身側面線條比較飽滿，輪眉和下包圍的黑色裝飾展現了其硬派的氣質，紅旗E-HS3的車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈，牌照上方有著紅旗漢字標識，配合橫向鍍鉻飾條很有檔次感。
尺寸方面，紅旗E-HS3的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距達到了2750mm。值得一提的是，該車還採用了主打節能、舒適的米其林 Primacy 3ST輪胎，規格為245/45 R19。
紅旗E-HS3的內飾佈局比較簡潔，中控區域採用了大量的軟性材質、鍍鉻裝飾以及木紋飾板來提升檔次感。12.3英寸液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏的加持凸顯了車內的科技感，其空調控制部分還採用了觸屏的樣式。配置方面，紅旗E-HS3標配了自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電、遠程車輛控制等配置。此外，其高配版本車型還配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持、遙控鑰匙叫車、自動泊車、感應開啟後備廂等配置。
值得一提的是，紅旗E-HS3是國內首款搭載Bose Personal Plus音響系統的車型。這套音響系統在今年CES Asia上就有亮相，紅旗E-HS3的駕駛席座椅頭枕內部裝有一對輕量級6釐米Bose UltraNearfield 超近場頭枕揚聲器，利用Bose獨有的創新型SeatCentric座椅聲場技術來實現360度沉浸式音效體驗。同時，紅旗E-HS3的中控主機信息娛樂系統中還內置Bose PersonalSpace個性化聲場設置，可進行聆聽調節。
動力方面，紅旗E-HS3 擁有兩驅和四驅兩個版本，兩驅版搭載一臺永磁同步電機，最大功率114kW，最大扭矩340N·m，0-100 km/h加速10s；四驅版搭載兩臺永磁同步電機，最大功率228kW，最大扭矩 680N·m，0-100 km/h加速6s。續航方面，兩驅版和四驅版都採用一塊 52.5 kWh 的鋰離子電池，兩驅版NEDC工況續航407km，四驅版NEDC工況續航344km。
通過配置差異化對比，雖然紅旗E-HS3的四驅版本比兩驅版本多出了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、感應後備廂、車內氛圍燈等配置，但貴了4萬元。
就購買建議而言，補貼後售價為22.58萬元的紅旗E-HS3 2019款智聯旗悅兩驅版更具性價比。通過上表的配置來看，該版本車型的配置能滿足基本的日常用車需求，而且它的綜合續航更有優勢。
從紅旗E-HS3這款車型上可以看到其續航里程相比眼下動輒500-600公里續航的同級緊湊型純電動SUV並不佔優勢，在電池這塊其為了安全考量並不冒進。但功能配置卻相當豐富，從市場角度來看，紅旗E-HS3作為紅旗品牌首款純電動SUV車型，它的到來豐富了紅旗品牌的產品矩陣，同時也宣告紅旗品牌進軍新能源市場。
來源：第一電動網
作者：王鳴幽
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/97451
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