[愛卡汽車 用車 原創]
在2019亞洲消費電子展（CES Asia）上，BOSE帶來了其在今年年初發布的QuietComfort主動路噪消減(RNC)技術，以及採用SeatCentric座椅聲場技術的Personal Plus音響系統，還有專為豪華車型打造的Performance至臻系列音響系統。此外，還有包括VR以及CarWear車內耳機系統等其它創新技術與應用。
一、QuietComfort主動路噪消減(RNC)技術
對於BOSE的主動降噪技術，相信瞭解這個品牌的朋友並不陌生。近年來，BOSE推出的QuietComfort系列主動消噪耳機確實讓人愛不釋手，可以說引領了消費級降噪市場的發展。到了汽車領域，如何減少車輛在顛簸路面行駛時傳遞到車內的噪音，一直是業界的一大難題。
BOSE此前已經推出了發動機諧波降噪(EHC）技術和發動機諧波增強（EHE）技術，可以消除大部分來自發動機的噪音，而這次的主動路噪消減（RNC）技術則是致力於對路面噪音的處理，三者結合之後，能夠更加全面高效地消減車內噪音。
不同於人耳周圍的小範圍空間，要在車輛內部這樣規模的空間內控制噪音並不容易。Bose QuietComfort主動路噪消減技術將加速傳感器、專有信號處理軟件、麥克風和車載音響系統結合，以電子方式控制噪聲。
安裝在車艙內的麥克風會監測車內噪聲量，以便系統根據不同路面情況即時調節控制信號，從而達到理想的降噪效果，同時還能在車輛全壽命週期內自動調整降噪設置。
安裝於車身的加速傳感器，輔以Bose算法，能持續測量噪聲源頭的振動。然後利用這些信息計算出與噪聲信號反相的聲學信號，並通過汽車揚聲器播放，從而達到消減目標噪聲的目的。遺憾的是，由於場館場地限制，我們還不能體驗到這套系統，不過可以期待一下搭載這項技術的車型——預計會在2021年底前投入量產。
二、個性化聲場設置——Personal Plus音響系統
BOSE的Personal Plus音響系統這次也是首次在中國亮相，而紅旗E-HS3也是首款應用Bose SeatCentric座椅聲場技術的國產車型。
Bose Personal Plus音響系統採用BOSE獨有的創新型SeatCentric座椅聲場技術。
該系統在駕駛席座椅頭枕內部裝有一對輕量級6cm的Bose UltraNearfield釹磁鐵超近場揚聲器，特別針對駕駛席進行了音效優化。 這對頭枕揚聲器配合BOSE的PersonalSpace虛擬音頻技術，可以產生寬廣清晰且具有沉浸感的聲場。
在全車佈局方面，兩扇前門各有一隻16.5cm的Bose Super65寬頻揚聲器，可為整個車艙帶來強勁音效。此外，左右A柱各一隻2.5釐米高頻揚聲器和左右後門各一隻13cm的全頻揚聲器，搭配Super65寬頻揚聲器，實現整個車艙內的聲場平衡。
紅旗E-HS3主機信息娛樂系統中內置了Bose PersonalSpace個性化聲場設置，可以根據駕駛者個人喜好或車內乘客數量，從集中於前端的寬廣聲場到全面包裹感體驗，進行無級精準調節。
同時，即便揚聲器就在你的頭枕上，但聽起來卻像是來自整個車艙，根本感覺不到頭枕揚聲器的存在。
三、AR互動體驗Performance至臻系列音響系統
在活動現場，我們還體驗了BOSE為凱迪拉克XT6量身打造的14揚聲器Performance至臻系列音響系統，也是在CES Asia首次亮相。通過AR互動工具，我們可以看到車內音響系統的佈局和揚聲器構造。
儀表臺中央的9cm的Bose Twiddler中高頻揚聲器、兩側前門上部各一隻8cm的Twiddler釹磁鐵中高頻揚聲器和兩側A柱內各一隻2.5cm的釹磁鐵高頻揚聲器，保證了車艙前部中高頻段的音質。
低頻單元則是由兩側前門內各一隻強勁的15x23cm長衝程低頻揚聲器和前排座椅底部10.5L箱體內的一隻Richbass低頻揚聲器組成，可獲得震撼的低音效果。兩側後門均內置一隻2.5cm釹磁鐵高頻揚聲器和一隻13cm寬頻揚聲器，另有兩隻6cmTwiddler中高頻揚聲器分裝於兩側D柱內，滿足車艙後部的全頻音域和寬廣的聲場。
釹磁鐵揚聲器不僅可以增強系統的聲學性能，還減輕了整體重量。此外，全新2.5cm釹磁鐵高頻揚聲器採用輕質絲膜球頂設計，可加長衝程、提高帶寬及改善響應的流暢性。
前後門內的揚聲器帶有高精度設計的拋光金屬網罩，並標有Bose Performance至臻系列標識。相比傳統的揚聲器外罩，網罩材質輕薄且具有獨特的網孔設計，聲音傳播性能更加出色。
12通道定製均衡的數字功放，可以把多種Bose專有的音頻技術發揮到極致。比如虛擬環繞聲、噪音補償、主動降噪等技術。
Centerpoint 2虛擬環繞聲處理技術，可將雙聲道音樂信號轉換為多聲道信號，營造真實自然的前後聲場，帶來飽滿環繞的音效體驗。SurroundStage環繞聲技術，可使各個座席上的聆聽者均置身音樂中心，它將每個聲道音頻信號傳遞給特別選擇的揚聲器組合，在車艙內打造沉浸式環繞聆聽體驗。AudioPilot 2噪音補償技術可在各種駕駛環境下智能調節音樂音量，清晰重現從低頻到高頻的豐富音樂細節，保持穩定一致的聆聽體驗。該系統還採用了Bose ANC主動降噪技術，打造出靜謐車艙空間，讓車內駕乘者可以更好的聆聽音樂，並舒適交談。
四、創新的CarWear概念技術
在行車過程中，我們可能都遇到過一些類似的問題，比如駕駛者和乘客對音樂的喜好不同，而車內卻只有一套音響系統，這時候可能乘客會選擇戴上耳機聆聽自己喜歡的音樂，但這樣又會導致車內駕乘者之間的交流障礙。為了解決這一些列的問題，BOSE推出了CarWear概念技術。
在保時捷Panamera體驗車內，我們戴上了BOSE的藍牙耳機，並且每人配有一臺iPad，可以自由選擇自己喜歡的音樂。駕駛者點擊通話鍵開啟會話邀請，乘客點擊圖標選擇加入會話，便可以清晰地聽到駕駛者的聲音，當會話結束或退出會話後，我們又可以回到之前的音樂播放中。
編輯點評：這次CES亞洲展，BOSE可以說是拿出了看家的本領，把最新的音響技術甚至未來的概念技術都帶到了我們面前。除了我們所熟知的震撼低頻以及清晰人聲之外，BOSE的主動降噪技術在車內的應用也讓汽車的舒適性更加出色。對於在車內聽歌這件事，BOSE有著自己的態度，對於他們來說，這可是一件“大事兒”。
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