對於玩車的人來說，有的車可以開很久，有的車則很快失去了新鮮感。特別是那種操控一般，動力又比較弱的車型，一般人玩著玩著就放棄了。今天的車主Ruson第一臺車是雪佛蘭科魯茲，雖然外觀很帥氣，但是動力不敢恭維，只能去改裝了低趴風格。而在他玩了一段日子之後，還是因為各種原因將其賣掉，開始了新的玩車之路。
選擇寶馬E90的原因其實很簡單，因為這代車型沒有經過加長，所以操控還是保留了那種"原汁原味"的感覺。其實原車是一輛325i，可能由於燒機油或者其他原因更換成了N52B30發動機，3.0升自然吸氣發動機放在這輛車上中段加速還是不錯的，也更能將底盤的實力發揮出來。
"起初這臺車是打算走絞牙路線，可是後來發現自己還是忘不掉那一股氣動情節，也因為之前有過改裝經歷，所以這次沒有走什麼彎路，購入了一套19寸的拋邊輪轂，數據是前9J ET-10、9.5J ET-16。當時輪轂上車之後，前輪突出4釐米，後輪突出10釐米左右，於是就一鼓作氣自己設計了一套獨有的手工寬體。"
以往大家做寬體，都會直接將前後葉子板進行切割，再用鐵皮進行焊接。其實現在很多玩家已經改良了手工寬體的製作方式。同樣採用切割的形式打破原車葉子板的造型，但是後期在製作寬體的時候採用的是纖維材質，這樣就不會有太多的焊點。
當然啦，方法有很多，但是最終的效果自己滿意就可以了。手工的寬體雖然看起來會讓人心疼，但是重新做出的腰線造型，也讓整臺車脫胎換骨，從此告別了平庸的狀態。
寬體完工之後，低趴的造型搭配拋邊的輪轂讓姿態立馬就出來了。"現在的前鏟採用的是量產的款式，所以總會有撞衫的前臉出現。不過呢，目前我正在定製一套專屬的前鏟，發稿的這一刻還沒有出品。相信到時候裝上後，我的車子會更加漂亮。"
車子改完之後，還去參加了聚會。雖然只是一輛普通的3系，但是改裝之後讓車子的顏值得到了大幅度的提升，即使停在M3的旁邊也依然帥氣。
對於姿態玩家來說，細節是他們追求的地方。每當停下車來的時候，將避震降到最低，看著齊邊或者藏輪的效果，就會露出滿意的微笑。
"玩改裝車的這段時間，和很多大神們學到了很多的知識。將來我會繼續用學習的姿態去和車友們進行交流，取長補短，讓我們一起熱愛我的熱愛。"
改裝清單
KN進氣
N52B30發動機
DVX一階程序
Sebring尾段
訂製中段
手工寬體
全車Alcantara反毛皮內飾包附
定製兩片鍛造輪轂
Air bft氣動單元
車主/ Ruson
✏ 責任編輯/ 暖小石
