寶馬與長城合作將被終止？對此，長城汽車如此迴應
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近日，有外媒報道寶馬與長城汽車的合作遇到問題較多，兩方意見無法統一，談判並不順利，因此合作可能已經終止。與此同時，許多寶馬工程師本該前來進行組裝的計劃也泡湯了，合作也許出現破裂。對此，長城汽車表示否定，稱光束汽車項目目前進展順利，雙方對此都充滿了期待和信心。至於寶馬方面，其贊同長城汽車的說法，表示合作並沒有終止，項目還將繼續進行。
寶馬與長城合作將被終止？對此，長城汽車如此迴應
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近日，有外媒報道寶馬與長城汽車的合作遇到問題較多，兩方意見無法統一，談判並不順利，因此合作可能已經終止。與此同時，許多寶馬工程師本該前來進行組裝的計劃也泡湯了，合作也許出現破裂。對此，長城汽車表示否定，稱光束汽車項目目前進展順利，雙方對此都充滿了期待和信心。至於寶馬方面，其贊同長城汽車的說法，表示合作並沒有終止，項目還將繼續進行。
據瞭解，在去年7月，寶馬與長城汽車簽署了合資經營合同，合資公司名為光束汽車，雙方均持股50%，註冊資金為17億元，投資金額超過50億元。除此之外，合資公司還將根據雙方在技術，資源以及管理上的優勢，將業務拓展為新能源汽車，目標為在世界市場研發出新一代純電動汽車。
寶馬與長城合作將被終止？對此，長城汽車如此迴應
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近日，有外媒報道寶馬與長城汽車的合作遇到問題較多，兩方意見無法統一，談判並不順利，因此合作可能已經終止。與此同時，許多寶馬工程師本該前來進行組裝的計劃也泡湯了，合作也許出現破裂。對此，長城汽車表示否定，稱光束汽車項目目前進展順利，雙方對此都充滿了期待和信心。至於寶馬方面，其贊同長城汽車的說法，表示合作並沒有終止，項目還將繼續進行。
據瞭解，在去年7月，寶馬與長城汽車簽署了合資經營合同，合資公司名為光束汽車，雙方均持股50%，註冊資金為17億元，投資金額超過50億元。除此之外，合資公司還將根據雙方在技術，資源以及管理上的優勢，將業務拓展為新能源汽車，目標為在世界市場研發出新一代純電動汽車。
由此，便有很多媒體及群眾對外傳出消息，認為寶馬與長城汽車的合作實則是為了應對雙積分政策。在此期間，長城汽車還通過大量投資打造出了歐拉品牌，力求建立小型電動汽車市場。還有人認為，長城汽車正加大對新能源汽車的產業佈局，也許將會相應減少對光束項目的資金投入。況且，近段時間寶馬經常換帥，或許在一定程度上給雙方合作帶來不穩定因素。
寶馬與長城合作將被終止？對此，長城汽車如此迴應
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近日，有外媒報道寶馬與長城汽車的合作遇到問題較多，兩方意見無法統一，談判並不順利，因此合作可能已經終止。與此同時，許多寶馬工程師本該前來進行組裝的計劃也泡湯了，合作也許出現破裂。對此，長城汽車表示否定，稱光束汽車項目目前進展順利，雙方對此都充滿了期待和信心。至於寶馬方面，其贊同長城汽車的說法，表示合作並沒有終止，項目還將繼續進行。
據瞭解，在去年7月，寶馬與長城汽車簽署了合資經營合同，合資公司名為光束汽車，雙方均持股50%，註冊資金為17億元，投資金額超過50億元。除此之外，合資公司還將根據雙方在技術，資源以及管理上的優勢，將業務拓展為新能源汽車，目標為在世界市場研發出新一代純電動汽車。
由此，便有很多媒體及群眾對外傳出消息，認為寶馬與長城汽車的合作實則是為了應對雙積分政策。在此期間，長城汽車還通過大量投資打造出了歐拉品牌，力求建立小型電動汽車市場。還有人認為，長城汽車正加大對新能源汽車的產業佈局，也許將會相應減少對光束項目的資金投入。況且，近段時間寶馬經常換帥，或許在一定程度上給雙方合作帶來不穩定因素。
然而，雙方也並非沒有產生分歧，據有關媒體報道，寶馬工程師在長城汽車推出的一些項目上表達不滿，並且表示不太希望在質量問題以及安全問題方面上進行讓步，但長城汽車不以為然，表示更希望實現高成本效益的生產模式。在此問題上，雙方的確各執己見。值得一提的是，根據雙方的迴應來看，合作並沒有被終止，但是根據目前獲得的信息，也不能確定以後合作還能否一直順利進行，媒體將對此事繼續關注。
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