'首搭全新3.0T、動力強過M3，寶馬X3 M 86.99萬、X4 M 89.99萬起售'
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對於全新寶馬X4 M來說，斜後方是欣賞它最好的角度之一，畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲，從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊，並與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流板相接，能夠讓車輛具有更好的空氣動力學，降低空氣阻力。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對於全新寶馬X4 M來說，斜後方是欣賞它最好的角度之一，畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲，從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊，並與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流板相接，能夠讓車輛具有更好的空氣動力學，降低空氣阻力。
全新寶馬X3 M/X4 M的尾燈造型同樣犀利，內部LED光源讓車燈在點亮後更具有辨識度。並且，全新寶馬X3 M/X4 M還採用了雙邊共四出的排氣設計，配合優化後的後槓導流板加持，更是散發出一種激情的氣息。
值得一提的是，雷霆版本車型還會提供雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包，輪圈也增至21英寸。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對於全新寶馬X4 M來說，斜後方是欣賞它最好的角度之一，畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲，從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊，並與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流板相接，能夠讓車輛具有更好的空氣動力學，降低空氣阻力。
全新寶馬X3 M/X4 M的尾燈造型同樣犀利，內部LED光源讓車燈在點亮後更具有辨識度。並且，全新寶馬X3 M/X4 M還採用了雙邊共四出的排氣設計，配合優化後的後槓導流板加持，更是散發出一種激情的氣息。
值得一提的是，雷霆版本車型還會提供雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包，輪圈也增至21英寸。
而當我們進入到車內，同樣能夠有一種熟悉的感覺。全新寶馬X3 M/X4 M的車內佈局與普通版車型差別不大，10.25英寸的懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示器、M運動方向盤與熟悉的按鍵位置等，相信所有寶馬車主和車迷都不陌生。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對於全新寶馬X4 M來說，斜後方是欣賞它最好的角度之一，畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲，從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊，並與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流板相接，能夠讓車輛具有更好的空氣動力學，降低空氣阻力。
全新寶馬X3 M/X4 M的尾燈造型同樣犀利，內部LED光源讓車燈在點亮後更具有辨識度。並且，全新寶馬X3 M/X4 M還採用了雙邊共四出的排氣設計，配合優化後的後槓導流板加持，更是散發出一種激情的氣息。
值得一提的是，雷霆版本車型還會提供雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包，輪圈也增至21英寸。
而當我們進入到車內，同樣能夠有一種熟悉的感覺。全新寶馬X3 M/X4 M的車內佈局與普通版車型差別不大，10.25英寸的懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示器、M運動方向盤與熟悉的按鍵位置等，相信所有寶馬車主和車迷都不陌生。
而為了進一步提升車內的運動氣息，在全新寶馬X3 M/X4 M上還有著碳纖維材質裝飾，並且在新換的檔把、座椅上等位置都能夠看到M標誌。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對於全新寶馬X4 M來說，斜後方是欣賞它最好的角度之一，畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲，從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊，並與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流板相接，能夠讓車輛具有更好的空氣動力學，降低空氣阻力。
全新寶馬X3 M/X4 M的尾燈造型同樣犀利，內部LED光源讓車燈在點亮後更具有辨識度。並且，全新寶馬X3 M/X4 M還採用了雙邊共四出的排氣設計，配合優化後的後槓導流板加持，更是散發出一種激情的氣息。
值得一提的是，雷霆版本車型還會提供雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包，輪圈也增至21英寸。
而當我們進入到車內，同樣能夠有一種熟悉的感覺。全新寶馬X3 M/X4 M的車內佈局與普通版車型差別不大，10.25英寸的懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示器、M運動方向盤與熟悉的按鍵位置等，相信所有寶馬車主和車迷都不陌生。
而為了進一步提升車內的運動氣息，在全新寶馬X3 M/X4 M上還有著碳纖維材質裝飾，並且在新換的檔把、座椅上等位置都能夠看到M標誌。
作為最關鍵的核心部分，全新寶馬X3 M/X4 M均搭載寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款發動機通過對缸體以及缸蓋進行重新設計，整體重量減輕，既能滿足M-Power車型的性能要求，又要滿足現行全球日益苛刻的排放法規。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對於全新寶馬X4 M來說，斜後方是欣賞它最好的角度之一，畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲，從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊，並與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流板相接，能夠讓車輛具有更好的空氣動力學，降低空氣阻力。
全新寶馬X3 M/X4 M的尾燈造型同樣犀利，內部LED光源讓車燈在點亮後更具有辨識度。並且，全新寶馬X3 M/X4 M還採用了雙邊共四出的排氣設計，配合優化後的後槓導流板加持，更是散發出一種激情的氣息。
值得一提的是，雷霆版本車型還會提供雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包，輪圈也增至21英寸。
而當我們進入到車內，同樣能夠有一種熟悉的感覺。全新寶馬X3 M/X4 M的車內佈局與普通版車型差別不大，10.25英寸的懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示器、M運動方向盤與熟悉的按鍵位置等，相信所有寶馬車主和車迷都不陌生。
而為了進一步提升車內的運動氣息，在全新寶馬X3 M/X4 M上還有著碳纖維材質裝飾，並且在新換的檔把、座椅上等位置都能夠看到M標誌。
作為最關鍵的核心部分，全新寶馬X3 M/X4 M均搭載寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款發動機通過對缸體以及缸蓋進行重新設計，整體重量減輕，既能滿足M-Power車型的性能要求，又要滿足現行全球日益苛刻的排放法規。
據瞭解，在全新寶馬X3 M/X4 M上，這款3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機配合8速M Steptronic自動變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統，能夠讓車輛爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，並保證車輛擁有統計罕有的轉彎動態、靈活性和精準性。此外，雷霆版車型通過該升級包可將最大功率提升至510馬力，百公里加速時間僅4.1S。
近年來，動力性能彪悍的SUV車型不斷增多，前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型，隨後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說，在高性能SUV市場競爭愈發激烈的情況下，各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌，自然不會在高性能SUV領域落後於他人。8月27日，寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M，售價分別為86.99萬和89.99萬，雷霆版車型售價分別為94.99萬和97.99萬。此外，在發佈會現場，寶馬還推出了全新M5雷霆版車型，售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計，以及對於M TwinPower Turbo技術的應用，讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面，全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣，繼承了獨有的運動姿態。大面積的前進氣格柵配合燻黑處理的中網，顯得非常具有氣勢，加上兩側“凶狠”的大燈，讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外，誇張的空氣動力學套件，不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質，還能為這兩款車提供更棒的下壓力，並可以幫助發動機以及剎車片散熱。
從側面來看，全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條並不複雜卻顯得十分立體，配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。並且，我們還能夠看到輪轂背後的多活塞帶大尺寸打孔剎車碟的M-Sport剎車套裝，進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對於全新寶馬X4 M來說，斜後方是欣賞它最好的角度之一，畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲，從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊，並與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流板相接，能夠讓車輛具有更好的空氣動力學，降低空氣阻力。
全新寶馬X3 M/X4 M的尾燈造型同樣犀利，內部LED光源讓車燈在點亮後更具有辨識度。並且，全新寶馬X3 M/X4 M還採用了雙邊共四出的排氣設計，配合優化後的後槓導流板加持，更是散發出一種激情的氣息。
值得一提的是，雷霆版本車型還會提供雙腎格柵、翼子板開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包，輪圈也增至21英寸。
而當我們進入到車內，同樣能夠有一種熟悉的感覺。全新寶馬X3 M/X4 M的車內佈局與普通版車型差別不大，10.25英寸的懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示器、M運動方向盤與熟悉的按鍵位置等，相信所有寶馬車主和車迷都不陌生。
而為了進一步提升車內的運動氣息，在全新寶馬X3 M/X4 M上還有著碳纖維材質裝飾，並且在新換的檔把、座椅上等位置都能夠看到M標誌。
作為最關鍵的核心部分，全新寶馬X3 M/X4 M均搭載寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款發動機通過對缸體以及缸蓋進行重新設計，整體重量減輕，既能滿足M-Power車型的性能要求，又要滿足現行全球日益苛刻的排放法規。
據瞭解，在全新寶馬X3 M/X4 M上，這款3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機配合8速M Steptronic自動變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統，能夠讓車輛爆發出480馬力的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，並保證車輛擁有統計罕有的轉彎動態、靈活性和精準性。此外，雷霆版車型通過該升級包可將最大功率提升至510馬力，百公里加速時間僅4.1S。
一直以來，奧迪的RS系列、寶馬的M系列以及奔馳的AMG系列都是德系豪華性能車的代表。此次寶馬X3 M與寶馬X4 M的問世，使寶馬M家族再添新丁，讓我們能夠看到激情、性能、操控這三個詞的最佳融合。同時，新車的推出還填補了寶馬在這一細分領域的空缺，不僅可以幫助寶馬品牌搶佔中型豪華性能SUV市場，還能夠帶給我們最簡單純粹的駕駛樂趣。
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