寶馬X4尷尬了！吉利新轎跑SUV5月底上市，比歌詩圖漂亮，6.8s破百

BMW X4 運動型多用途車吉利汽車歌詩圖吉利博越 BMW 設計 BMW X6 本田技研工業長城哈弗沃爾沃概念車體育謳歌ZDX 長安謳歌汽車奔馳法雷奧東風啟辰優視汽車 2019-04-29

雖說轎跑SUV永遠不可能會爛大街，但卻是實打實的個性車型。無論是從最早的謳歌ZDX、本田歌詩圖還是到後來的寶馬X6、X4、奔馳GLE coupe、CLC coupe等等，轎跑化SUV早前一直都出現在一些合資甚至是豪華品牌身上，而這裡面除了技術壁壘之外，其實更多的是此類車型太過個性，以致於沒有任何一家廠家願意為了不知道將來的結局去付出心血，因此，轎跑化SUV在以前其實一直都是一些豪華品牌所專屬的，一般車企都不敢冒這個風險。不過今時今日不同了，隨著經濟水平的快速提高、國產品牌的崛起，在這兩年時間裡也颳起了一股造轎跑SUV的風潮，而這種現象的出現，可能是國人消費審美的提高，也可能是國人漸漸看膩了那些傳統造型的大塊頭SUV，因此，當下就掀起一股轎跑SUV的風潮來了。

那都有哪些呢？簡單說幾個吧，目前在售或即將開售的就已經有東風風光IX5、啟辰T90、奔騰T77、哈弗F7X、長安CS85 coupe以及今天我們將要來說的吉利星越。對於車企扎堆造轎跑 SUV的做法，現在我們誰都不知道將來結局會怎樣，但是從這種現象來看是一片欣欣向榮的，師哥也相信咱們的國產品牌能夠在這片領域打下一片江山，所以我對於幾個大廠家是比較有信心的。尤其是長城吉利，今天我們就再來看看吉利即將在5月中下旬上市的全新轎跑SUV——星越。吉利真的崛起了！打造國產"寶馬X4"，6.8s破百，都在等著它上市。

外觀部分，吉利星越提供普通版和運動版兩種風格，但不管風格怎麼變兩種版本都採用了轎跑SUV的車身設計。細節方面，星越外形設計語言更加激進，身形呈現出一種蓄勢待發的進攻狀態。中網採用水波漣漪造型，但更加扁平化，而高配車型則配備了來自法雷奧出品帶自適應功能的矩陣式LED大燈。整體來看，LED日間行車燈和轉向燈集成在了一體，而且具備流水燈效果。

側面來看，新車的腰線帶有一定的躍動感，從翼子板後方微微下墜後便一直上揚著向車尾延伸，這樣做的好處自然也增強了整車設計的動感與運動範。如今來看，吉利星越、長安CS85 coupe、長城哈弗F7X已經成為了目前中國品牌轎跑SUV裡的當紅小生，只要吉利星越能夠在價格上稍微親民一點，那很可能就會就此崛起，一飛沖天。不過同時我們也要看到的是，星越的軸距在上面所說的三款車型當中確實是最短的，雖然車身寬度最寬，但軸距很大一部分程度上還是決定著後排空間，因此這點也是我所擔心的。

尾部來看，新車採用鍍鉻飾條修飾。其運動版車型配備雙邊共四出排氣佈局，進一步強調其運動屬性。當然，普通版的雙邊共兩出佈局氣勢也不弱，只是看起來氣場沒那麼強。

內飾部分，星越採用了一套全新設計的內飾。這套內飾採用了非對稱設計，整體向駕駛員一側傾斜。儀表盤和中控大屏採用時下流行的雙屏融合式設計，看上去擁有不錯的科技感。設計師利用中控臺上部的一條銀色裝飾條巧妙地把儀表盤和中控大屏框在一起，類似的雙屏融合設計在很多今年推出的概念車和新車上都有采用，算是一種迎合潮流的設計。星越的儀表盤主題是可以更換的，用戶可以在多媒體系統中控大屏上手動設置，也可以把儀表盤主題樣式設置成與駕駛模式聯動，讓儀表盤主題隨駕駛模式的變化而變化。

動力部分，2.0T+8AT的動力組合中的發動機來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，且將提供四驅系統，0-100km/h加速時間為6.8秒。另外則是基於三缸1.5T發動機的插電混動和48V輕度混動系統。其中，插電混動車型的1.5T發動機最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV輕混版車型的發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

總的來說，星越作為吉利CMA平臺下的首款轎跑SUV，除了潮流的外觀設計外，那套來自沃爾沃的2.0T+8AT動力總成無疑是最受關注的。當然，這個版本的價格不會便宜，至少可能也要到20萬左右了，所以可能不會走量。至於1.5TPHEV 和 1.5THEV車型，我估計就是走量的版本了，只要價格能夠控制在13萬左右，那就是有戲的。馬上星越也將會在5月底正式上市了，只要價格合理那它定將和長安CS85 coupe\長城F7X形成競爭，至於最後誰贏，我覺得星越還是有實力的。當然，三缸機可能會是星越這車的一大詬病所在，所以這恐怕是吉利需要花大量時間去解決和改善消費者觀念的問題。