當寶馬3系和5系開始朝著更舒適和商務路線發展之際，曾經處於邊緣位置的4系車型，開始受到更多關注。作為標準的4門GranCoupe車型，加之進口身份和更激進的調校，4系儼然成為家族運動派新生力量，全系M運動套裝的加持，更是讓它如虎添翼。36.98萬的起售價，正好與國產320Li M運動耀夜版指導價重疊，如果不考慮目前3系的市場終端優惠，4系是否有實力動搖部分3系購買者的決心呢，一起來看看吧。
外觀方面，寶馬4系車身造型比較低趴，M套件的加入更有氣勢感，同時也有利於空氣阻力的優化。黑色的雙腎進氣格柵雖然面積不大，當造型更為凸出，格柵周圍的銀色鍍鉻點綴，看起來更有質感。大燈採用開眼角設計，內部融入LED天使眼日行燈，大燈光源也全系標配LED，帶有自動開閉合和隨動控制功能，無論是功能還是視覺效果，都緊跟潮流。動感的前槓和下方寬大的下進氣口，讓車頭看起來更有氣勢。
車身側面是4系最迷人的地方， GranCoupe溜背車頂弧線平滑自然、隆起的機蓋、犀利的車身腰線，黑色的側通風口，配合M標識，更能夠彰顯它與眾不同的身份。後視鏡造型比較常規，集成LED轉向燈帶，支持電動調節/加熱/記憶/自動下翻和自動防眩目功能。車身側面的 GranCoupe，是寶馬4系和6系四門轎跑車型的專屬標識，無邊框車門也是這類車型最大的特點。長寬高分別為4670/1825/1408mm，軸距為2810mm，18寸輪轂與寶馬3系M套件一致，高4系車型採用19寸雙色輪轂，輪胎採用倍耐力品牌，前輪規格225/45 R18，後輪規格255/40 R18。
車尾部分，4系GranCoupe雖然是輛掀背車，但尾部依然保持了寶馬傳統設計風格。車尾線條簡潔明快，尾燈造型為家族式設計，輪廓相比其它車型比較圓潤飽滿，內部採用LED光帶結構，亮起後會有一種流動感覺，辨識度頗高。車尾下方的擾流板頗有碳纖維的味道，搭配口徑粗壯的鍍鉻排氣，顯示出不俗的實力。
內飾方面，寶馬4系雖然維持了家族式車內佈局，但在一些細節部位還是有自身特點。內飾帶有明顯的M元素，純黑配色結合銀色裝飾面板，作為寶馬的經典設計，既保留了運動屬性，也很有科技感。
造型運動的三輻式M方向盤，底部帶有M標識，後方大尺寸換擋撥片頗為顯眼，充滿運動氣息。430i以上車型，配置了和寶馬7系與5系相似的全液晶儀表，其它依舊為傳統指針式儀表，不過更能彰顯運動屬性。
中控部分，425i車型搭載的是6.5英寸普通液晶屏，430i以上車型均為8.8英寸液晶觸摸屏，配備了全新一代人機交互系統，採用的 iDrive旋鈕在430i以上車型帶有手寫功能。除最低配外均採用哈曼卡頓音響，超過12個揚聲器，帶來更好的聽覺體驗。在如今越來越普及的電子手剎時代，寶馬的3系和4系依然保留了機械手剎的傳統設計，這也是對運動的一種執著。
作為中期改款車型，天窗仍採用了常規尺寸。座椅部分，除425i領先型採用織物與Alcantara混搭外，其它車型均為真皮包裹。座椅造型比較運動，兩側護翼較高，具有很好的支撐性，不過偏硬的坐墊，延續了寶馬的一貫作風。前排座椅支持電動多向調節，同時帶帶有腰部支撐和兩級座椅記憶。
後排座椅支撐性依舊不錯，但坐墊同樣偏硬，後排地板中間隆起明顯，後排顯然乘坐兩人更加合適，腿部空間稍顯侷促。後排配有獨立空調出風口，以及電源接口。
掀背式後背廂設計，大大提升了裝載的便利度，並且還配有電動尾門，後排座椅支持4:2:4比例放倒，進一步擴充後備廂空間。
動力方面，寶馬4系提供了三種動力配置：425i和430i採用了2.0T高低功率渦輪增壓發動機，最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為270和350Nm。更高性能的440i車型採用了3.0T動力，最大功率326馬力，峰值扭矩450Nm，還配備了全時四驅系統。變速箱均匹配ZF的8擋手自一體變速箱。
懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱，後多連桿獨立懸架，採用大量鋁製材料，有效減輕了簧下質量。同時對彈簧硬度、減震器及轉向系統優化調教，提升了其動態操控能力。
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