2010年，SAE方程式（FormulaSAE）系列賽落戶中國，中國大學生方程式汽車大賽自此開啟，每年10月進行比賽。
SAE方程式（Formula SAE）系列賽第一次比賽於1979年在美國波斯頓舉行，隨後陸續在多個國家落戶。其中就有汽車強國——德國。
目前，中國不少高校車隊都在使用3D打印製作零件。德國的高校車隊自然也在使用。（德國的3D打印技術還是要領先我們中國的）
近日，德國達姆施塔特工業大學工程學院
去年，德國達姆施塔特工業大學工程學院的達姆施塔特車隊在2016賽季的德國大學生方程式汽車大賽電車組的比賽中取得了第10名。今年，他們希望能再進一步。
今年，達姆施塔特車隊的賽車使用了5個超輕型的3D打印部件。其中，最具亮點的就是一根由特殊鋁合金製成的轉向軸。與去年的賽車轉向軸相比，它的重量上減輕了50%，重量僅為300克。
“作為賽車最重要的部件之一，我們讓專業人員重新設計了轉向軸，並對它進行了反覆地測試和優化。通過3D打印技術和新材料的結合，我們製作的3D打印轉向軸在確保性能的前提下，最大化地減輕了重量。”賀利氏集團增材製造部主管托比亞斯·卡斯帕裡表示。（該集團贊助了達姆施塔特車隊）
此外，用於連接車輪懸架的發動機軸則是用鈦合金粉末3D打印製成的，在重量上比前代也輕了50%。
賀利氏集團代表相信，他們所提供的3D打印部件一定會幫助達姆施塔特車隊在比賽中獲得優異的成績。但是，刨開輸贏，其實賽事本身對於年輕的學生們來說就是一次不可多得的鍛鍊機會。
“賽車的設計、製作、測試、改良過程，讓學生們得以把自己的專業知識應用到實踐中去，同時也學習和掌握了增材製造技術，瞭解了3D打印和材料在設計中所具有的無限創意潛力，這種體驗將讓他們受益匪淺。”卡斯帕裡說。
3D打印的方程式賽車向我們展示了3D打印在工業製造上的優勢。對於賽車本身來說，研發人員們可以通過3D打印材料的研發，來不斷地提高零部件的性能、減輕它們的重量，以追求更快的速度和安全性。對於它的未來，我們充滿了期待。